# Zolltarifnummer 8407.90.80.90: Hub- und Rotationskolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung, andere > Die Zolltarifnummer 8407.90.80.90 steht für Hub- und Rotationskolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung, andere. Der Drittlandszollsatz beträgt 4,2 %, dazu kommt die Einfuhrumsatzsteuer. - Quelle: https://www.zolltarif-finder.de/de/zolltarifnummer/8407908090 - Referenzdaten mit Stand: 2026-07-01 - Zolltarifnummer: 8407.90.80.90 - Drittlandszollsatz: 4,2 % - Anmeldefähig: nein ## Einordnung im Zolltarif - 84 KERNREAKTOREN, KESSEL, MASCHINEN, APPARATE UND MECHANISCHE GERÄTE; TEILE DAVON - 8407 Hub- und Rotationskolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung - 8407.90 andere Motoren - 8407.90.80 mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, andere, mit einer Leistung von 10 kW oder weniger - 8407.90.80.90 Hub- und Rotationskolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung, andere ## Zollsätze und Präferenzen | Ursprung | Zollsatz | Grundlage | | --- | --- | --- | | Drittlandszoll | 4,2 % | MFN | | Färöer | 0 % | Tariff preference | | Melilla | 0 % | Tariff preference | | Besetzte palästinensische Gebiete | 0 % | Tariff preference | | Türkei | 0 % | Customs Union Duty | | San Marino | 0 % | Customs Union Duty | | Andorra | 0 % | Customs Union Duty | | Abkommen EU-Schweiz: wiedereingeführte Waren | 0 % | Tariff preference | | GSP+ (eine Sonderregelung für nachhaltige Entwicklung und… | 0 % | Tariff preference | | GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten… | 0 % | Tariff preference | | Moldau, Republik | 0 % | Tariff preference | | Ecuador | 0 % | Tariff preference | | Vereinigtes Königreich | 0 % | Tariff preference | ## Verbindliche Zolltarifauskünfte zu dieser Nummer - **DEBTI53182/24-1** (DE): Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme, E-Starter, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Aus- lassventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 389 cm³ und einer Leistung von 7,8 kW bei 3600 U/min, - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" - **DEBTI52941/24-1** (DE): Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 6,8 kW (9 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" - **DEBTI52940/24-1** (DE): Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 6,8 kW (9 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" - **DEBTI53183/24-1** (DE): Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme, Reversierstarter, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zünd- anlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslassventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 5,8 kW bei 3600 U/min, - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" - **DEBTI52643/24-1** (DE): Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 6,8 kW (9 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" - **DEBTI53184/24-1** (DE): Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme, Reversierstarter, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zünd- anlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslassventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 389 cm³ und einer Leistung von 7,8 kW bei 3600 U/min, - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" - **DEBTI52654/24-1** (DE): Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 6,8 kW (9 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" - **DEBTI52937/24-1** (DE): Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 389 cm³ und einer Leistung von 9,6 kW (13 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" ## Anmerkungen, die diese Einreihung bestimmen ### Abschnitt XVI 1. Zu Abschnitt XVI gehören nicht: a) Förderbänder und Treibriemen, aus Kunststoffen des Kapitels 39, Förderbänder und Treibriemen aus vulkanisiertem Kautschuk (Position 4010) sowie Waren zu technischen Zwecken aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1601A00); b) Waren zu technischen Zwecken aus Leder oder rekonstituiertem Leder (Position 4205) oder aus Pelzfellen (Position 4303) (RV C1601B00); c) Spulen, Hülsen, Röhrchen und ähnliche Träger, aus Stoffen aller Art (z. B. Kapitel 39, 40, 44, 48 oder Abschnitt XV) (RV C1601C00); d) Lochkarten für Jacquard- oder ähnliche Maschinen (z. B. Kapitel 39 oder 48 bzw. … ## Unterteilungen dieser Nummer - 8407.90.80.90.0 andere ## Häufige Fragen ### Wofür steht die Zolltarifnummer 8407.90.80.90? Die Zolltarifnummer 8407.90.80.90 umfasst Hub- und Rotationskolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung, andere. Maßgeblich für die Einreihung sind Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck der Ware, nicht ihre Handelsbezeichnung. ### Wie hoch ist der Zollsatz für 8407.90.80.90? Der Drittlandszollsatz für 8407.90.80.90 beträgt 4,2 %. Bei Ursprung in einem Land mit Präferenzabkommen kann ein niedrigerer Satz gelten, wenn ein gültiger Präferenznachweis vorliegt. ### Welcher HS-Code gehört zu 8407.90.80.90? Die ersten sechs Stellen bilden den HS-Code: 840790. Er gilt weltweit einheitlich, während die weiteren Stellen die EU-Kombinierte-Nomenklatur und die nationale Unterteilung abbilden. ### Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer 8407.90.80.90? 8407.90.80.90 hat zehn Stellen und trägt die EU-Maßnahmen des TARIC. In der Einfuhranmeldung ist in Deutschland die elfstellige Warennummer anzugeben. ### Wo ist 8407.90.80.90 im Zolltarif eingeordnet? 8407.90.80.90 steht in dieser Hierarchie: 84 KERNREAKTOREN, KESSEL, MASCHINEN, APPARATE UND MECHANISCHE GERÄTE; TEILE DAVON > 8407 Hub- und Rotationskolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung > 840790 andere Motoren > 84079080 mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, andere, mit einer Leistung von 10 kW oder weniger. Die übergeordneten Positionen und die dazu gehörenden Anmerkungen bestimmen mit, ob die Einreihung trägt. ### Gibt es verbindliche Zolltarifauskünfte zu 8407.90.80.90? Ja. In der EBTI-Datenbank sind Entscheidungen zu 8407.90.80.90 erfasst, zum Beispiel DEBTI53182/24-1. Solche vZTA zeigen, welche Warenmerkmale die Zollverwaltung für die Einreihung herangezogen hat. ### Was passiert bei einer falschen Zolltarifnummer? Eine unzutreffende Nummer führt zu Nacherhebung von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, zu Verzögerungen bei der Abfertigung und im Wiederholungsfall zu einem Bußgeld. Wer die Einreihung dokumentiert begründet, kann sie in der Betriebsprüfung belegen. ### Ändert sich die Zolltarifnummer 8407.90.80.90? TARIC-Code 8407.90.80.90 ist derzeit gültig. Die Kombinierte Nomenklatur wird jährlich zum 1. Januar angepasst, deshalb sollten Stammdaten jährlich gegen den aktuellen Zolltarif geprüft werden. Herausgeber: TC21 Ventures GmbH, Berlin. Abgeleitet aus der Kombinierten Nomenklatur, TARIC und der EBTI-Datenbank. Bei Zitat bitte https://www.zolltarif-finder.de/de/zolltarifnummer/8407908090 verlinken.