# Zolltarifnummer 8905.90.90: Feuerschiffe, andere

> Die Zolltarifnummer 8905.90.90 steht für Feuerschiffe, andere. Der Drittlandszollsatz beträgt 1,7 %, dazu kommt die Einfuhrumsatzsteuer.

- Quelle: https://www.zolltarif-finder.de/de/zolltarifnummer/89059090
- Referenzdaten mit Stand: 2026-07-01
- Zolltarifnummer: 8905.90.90
- Drittlandszollsatz: 1,7 %
- Anmeldefähig: nein

## Einordnung im Zolltarif

- 89 WASSERFAHRZEUGE UND SCHWIMMENDE VORRICHTUNGEN
  - 8905 Feuerschiffe, Feuerlöschschiffe, Schwimmbagger, Schwimmkrane und andere Wasserfahrzeuge, bei denen das Fahren im Vergleich zu ihrer Hauptfunktion von untergeordneter Bedeutung ist; Schwimmdocks, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen
    - 8905.90 andere
      - 8905.90.90 Feuerschiffe, andere

## Zollsätze und Präferenzen

| Ursprung | Zollsatz | Grundlage |
| --- | --- | --- |
| Drittlandszoll | 1,7 % | MFN |
| Färöer | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Besetzte palästinensische Gebiete | 0 % | Tariff preference |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| Türkei | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Abkommen EU-Schweiz: wiedereingeführte Waren | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (eine Sonderregelung für nachhaltige Entwicklung und… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten… | 0 % | Tariff preference |
| Moldau, Republik | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| ÜLG (Überseeische Länder und Gebiete) | 0 % | Tariff preference |

## Regelungen

- Dual-Use (nur indikative Korrelation, keine Einstufung): 8A001b, 8A001c, 8A001e, 8A002h, 8A001

## Verbindliche Zolltarifauskünfte zu dieser Nummer

- **FRBTIFR-BTI-2025-07023** (FR): L'article est un engin flottant spécialisé conçu pour la récupération d’hydrocarbures flottants lors d’opérations de dépollution sur plan d'eau (notamment en cas de fuites d'hydrocarbures). L’ensemble fonctionne de manière intégrée et autonome et comprend : - un robot aquatique flottant (Jellyfishbot) permettant la navigation et le positionnement en zone confinée ; - un écrémeur électrique (skimmer) à tambour rotatif séparant les hydrocarbures de l’eau et les dirigeant vers la collecte ; - une plateforme flottante équipée d’un réservoir de 120 L et d’un système de pompage (pompe de transfert + pompe de vidange) pour collecter puis évacuer les hydrocarbures récupérés. L'ensemble est non filaire, alimenté par batteries, et peut être téléopéré (radiocommande) ou opérer en mode autonome (GPS, évitement d’obstacles). Sa configuration compacte lui permet d’intervenir sans exposer les opérateurs dans des zones exiguës ou difficiles d’accès (pieds de pontons, bassins techniques, angles morts, etc.). La dépollution des eaux de surface par récupération et collecte d’hydrocarbures flottants, puis transfert vers un réservoir de stockage en vue d’un traitement ultérieur. La navigabilité n’est qu’accessoire et sert exclusivement l’exécution de cette fonction de dépollution. Matériaux : plastiques techniques, aluminium, composants électroniques. Principales caractéristiques techniques : Écrémeur : tambour rotatif, 5–15 L/min ; capteurs de niveau/charge. Taille : 43x66x30cm Poids : 9 kg Robot : propulsion électrique ; pilotage manuel/autonome ; caméra ; évitement d’obstacles. Taille : 70x70x58 cm Poids : 23kg Tirant d'air : 25cm Tirant d'eau : 23cm Plateforme : réservoir 120 L ; pompe de transfert et pompe de vidange ; temps de vidange ≈ 5 min. Taille : 150x90x64 cm Poids : 40kg
- **FRBTIFR-BTI-2023-01843** (FR): Système de préhenseur de pieu d'éolienne à compensation de mouvement appelé MCPG (Motion Compensated Pile Gripper). Ce système est destiné à être installé à bâbord ou à tribord d'un navire-grue de type gros porteur, navire d'installation d'éoliennes. Le MCPG sert à manipuler et installer les fondations d’éoliennes marines de type mono-pieux de 6 à 13m de diamètre, pesant jusqu’à 3000Te, dans les parcs éoliens offshore d’Europe et d’ailleurs. Le MCPG n'est pas une grue, il peut être démobilisé et stocké à quai mais n’est conçu pour aucune opération terrestre. Le MCPG est composé d’un châssis de base (Base frame) boulonné sur le pont du navire ; il supporte l’unité de puissance hydraulique (HPU), l’unité de puissance électrique (EPU), le centre de contrôle et de suivi des opérations (control & survey cabins), le chariot (Travelling trolley) et le préhenseur (Gripping Tool). Le préhenseur (Gripping Tool) situé à l’avant du chariot (Travelling Trolley) est équipé de boites à rouleaux (Roller boxes) lesquelles viennent au contact des pieux d’éoliennes dans le but de les pousser ou de les faire tourner. Le chariot de déplacement (Traveling Trolley) peut coulisser le long du Châssis intermédiaire (Intermediate frame) jusqu’au Support de rangement (Parking Frame). Lors des phases de transit du navire, le chariot (Travelling Trolley) est placé en position de stockage sur le Support de rangement (Parking Frame). Le MCPG est équipé d'un système intégré de positionnement et d’orientation qui permet d’assurer la verticalité des pieux lors de leur déploiement et de leur martelage. Masse totale du système : 3 000Te approx. Dimension du système L x l x H (m) : 58m x 27,6m x 29,3m. Cette demande de RTC ne concerne que le MCPG entièrement monté et prêt à être livré et installé sur le navire.
- **FRBTIFR-BTI-2023-00918** (FR): Système de préhenseur de pieu d'éolienne à compensation de mouvement appelé MCPG (Motion Compensated Pile Gripper). Ce système est destiné à être installé à bâbord ou à tribord d'un navire-grue de type gros porteur, navire d'installation d'éoliennes. Le MCPG sert à manipuler et installer les fondations d’éoliennes marines de type mono-pieux de 6 à 13m de diamètre, pesant jusqu’à 3000Te, dans les parcs éoliens offshore d’Europe et d’ailleurs. Le MCPG n'est pas une grue, il peut être démobilisé et stocké à quai mais n’est conçu pour aucune opération terrestre. Le MCPG est composé d’un châssis de base (Base frame) boulonné sur le pont du navire ; il supporte l’unité de puissance hydraulique (HPU), l’unité de puissance électrique (EPU), le centre de contrôle et de suivi des opérations (control & survey cabins), le chariot (Travelling trolley) et le préhenseur (Gripping Tool). Le préhenseur (Gripping Tool) situé à l’avant du chariot (Travelling Trolley) est équipé de boites à rouleaux (Roller boxes) lesquelles viennent au contact des pieux d’éoliennes dans le but de les pousser ou de les faire tourner. Le chariot de déplacement (Traveling Trolley) peut coulisser le long du Châssis intermédiaire (Intermediate frame) jusqu’au Support de rangement (Parking Frame). Lors des phases de transit du navire, le chariot (Travelling Trolley) est placé en position de stockage sur le Support de rangement (Parking Frame). Le MCPG est équipé d'un système intégré de positionnement et d’orientation qui permet d’assurer la verticalité des pieux lors de leur déploiement et de leur martelage. Masse totale du système : 3 000Te approx. Dimension du système L x l x H (m) 58m x 27,6m x 29,3m Cette demande de RTC ne concerne que le MCPG entièrement monté, prêt à être livré et installé sur le navire (inclus).
- **ESBTIESBTI2020SOL829** (ES): Submarino concebido para el ocio o recreo, que necesita de la asistencia de un navío de apoyo y que presenta las características principales siguientes: Dimensiones básicas (largo x ancho x alto): 3.198 mm x 2.649 mm x 1.747 mm Peso (vacío / completamente cargado): 4.080 Kg (incluyendo lastre de plomo de 350 Kg) / 4.410 Kg Carga total: 580 Kg (piloto, pasajeros, equipo y lastre de plomo) Capacidad variable del tanque de lastre: 1.250 l (interno) Borda libre completamente cargado: 700 mm Comunicaciones de voz, datos y textos con la superficie Cubierta baja para almacenamiento en garaje. Espesor del casco a presión: 85 mm Tipo de motor: Propulsores principales: 2 x 5,5 kW Propulsores Vertran: 2 x 5,5 kW El sumergible utiliza cuatro motores eléctricos de 5.5kW de potencia, Modelo 2020 del fabricante Tecnadyne. Estos motores se encuentran instalados en el exterior del sumergible. No se trata de un propulsor del tipo fueraborda. Si bien los motores no atraviesan el casco y forman un conjunto compacto que incluye el motor, la transmisión y la hélice, no están ubicados en la popa del aparato. Luces externas: 6 x 20,000 lumen Control: Joystick, pantalla táctil y Accionamiento manual Los límites operaciones del aparato son los siguientes: Profundidad máxima alcanzable: 500 m Profundidad máxima actualmente limitada a: 8 m Ocupantes: 1 piloto y dos pasajeros Duración operacional máxima: 8 horas (más 96 horas de tiempo de supervivencia de emergencia) Límite del estado del mar: 2 – 3 grados Douglas Altura máxima de las olas: 1,1 m Velocidad máxima del viento: 14 Kn Corriente de superficie máxima: 1,5 Kn Velocidad máxima: 3,0 Kn El aparato está concebido para el ocio o recreo.
- **FRBTIFR-BTI-2018-02138** (FR): Bateau-maison qui peut flotter en zones lacustres, fluviales et en mers protégées, mais n'est pas utilisable pour naviguer. Il possède une surface à la mer de 84 m², une surface habitable centrale de 40 m², est entièrement démontable et transportable en container. Sa longueur est de 11,78 m, sa largeur de 7,15 m. Sa masse est de 4 tonnes en pleine charge. Il peut héberger jusqu’à 12 personnes grâce à ses cabines de couchage aménagées dans les coques. Il est autonome en électricité grâce à ses panneaux solaires et batteries. Il est également autonome en eau (circuit d’eau fermé, sans rejet à la mer, grâce à deux réservoirs). Il comprend des toilettes sèches.
- **FR-RTC-2016-009541** (FR): Bateau-porteur hydrostatique (BPH) faisant partie des bateaux (porte-outils) spécialisés dans les domaines fluviaux, portuaires et maritimes pour l’arrachage de plantes aquatiques invasives, le faucardage de plantes aquatiques, le pompage de boues et de sable, l’élagage des branches sur les réseaux hydrauliques, et la récolte de déchets flottants en rivière, lac et port. Il se décline en quatre modèles. Puissance : 60, 80, 130 ou 180Cv. Capacité de levage : 100, 300, 500 ou 900kg. Propulsion : roues à aubes, propulseur de travail (acier 10mm) ou bi-propulseur de travail (acier 10mm ou bronze). Vitesse : 6, 7, 10 ou 11km/h. Dimensions : 5x1,7x1,3, 6x2x1,7, 6x2,5x1,7 ou 7x3x1,7. Tirant d’eau : 30 ou 40cm. Poids : 2, 2,5, 3 ou 4t. Matière : aluminium, acier ou inox. Consommation : 4, 6 ou 8l/h. Domaine d’application : eau intérieure ou mer.
- **FRBTIFR-RTC-2017-005310** (FR): Bateau-maison qui peut flotter en zones lacustres, fluviales et en mers protégées, mais n'est pas utilisable pour naviguer. Il possède une surface à la mer de 84m², une surface habitable centrale de 40 m², est entièrement démontable et transportable en container. Sa longueur est de 11,78m, sa largeur de 7,15m. Sa masse est de 4 tonnes en pleine charge. Il peut héberger jusqu’à 12 personnes grâce à ses cabines de couchage aménagées dans les coques. Il est autonome en électricité grâce à ses panneaux solaires et batteries. Il est également autonome en eau (circuit d’eau fermé, sans rejet à la mer, grâce à deux réservoirs). Il comprend des toilettes sèches.
- **BED.T.249.027** (BE): Zogenaamde koppelpontons die kennelijk bestemd zijn om te dienen als onderstel van een baggerkraan (niet vast gemonteerd) en/of andere machines voor uitvoering van baggerwerken. Deze pontons kunnen aan elkaar gekoppeld worden, in functie van de locatie. De bijhorende ankerpalen (spud piles) dienen om de ponton (bestaande uit meerdere aan elkaar gekoppelde units) tijdelijk op zijn plaats te houden.

## Anmerkungen, die diese Einreihung bestimmen

### Pos. 8905

Erläuterungen zur Kombinierten Nomenklatur (KN) Wegen der Einreihung der Schiffsrumpfhälften und -drittel siehe die Erläuterungen zu Pos. 8901.

### Pos. 8905

Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Zu dieser Position gehören: A) Feuerschiffe, Feuerlöschschiffe, Schwimmbagger, Schwimmkräne und andere Wasserfahrzeuge bei denen das Fahren im Vergleich zu ihrer Hauptfunktion von untergeordneter Bedeutung ist. Zu diesen Wasserfahrzeugen, die in der Regel festliegen, wenn sie ihre Funktion ausführen, gehören: Feuerschiffe, Bohrschiffe, Feuerlöschschiffe, Schwimmbagger aller Art (Eimerkettenbagger, Saugbagger usw.) Bergungsschiffe zum Heben und Bergen gesunkener Schiffe, verankerte schwimmende Rettungsinseln, Tiefseeboote, Pontons mit Hebe- oder Fördervorrichtungen (mit Ladebäumen, Kränen oder Getreidehebern usw.) sowie Pontons, die offensichtlich als Unterbau für solche Vorrichtungen dienen. Wohnschiffe, schwimmende Wäschereien und schwimmende Mühlen gehören ebenfalls zu dieser Gruppe. …

### Kapitel 89

1. Rümpfe von Wasserfahrzeugen und unvollständige oder unfertige Wasserfahrzeuge, auch zerlegt, sowie zerlegte vollständige Wasserfahrzeuge sind, wenn die Wasserfahrzeuggattung zweifelhaft ist, in die Position 8906 einzureihen (RV E8901000). Zusätzliche Anmerkungen 1. Zu den Unterpositionen 8901 10 10, 8901 20 10, 8901 30 10, 8901 90 10, 8902 00 10, 8903 22 10, 8903 23 10, 8903 32 10, 8903 33 10, 8904 00 91 und 8906 90 10 gehören nur Wasserfahrzeuge, die ihrer Beschaffenheit nach seetüchtig sind und deren größte Rumpflänge (ohne Berücksichtigung überragender Teile) 12 m oder mehr beträgt. Fischereifahrzeuge und Rettungsfahrzeuge, die ihrer Beschaffenheit nach seetüchtig sind, gelten ohne Rücksicht auf ihre Rumpflänge stets als Wasserfahrzeuge für die Seeschifffahrt (RV G8901000). 2. …

### Abschnitt XVII

1. Zu Abschnitt XVII gehören nicht die in Position 9503 oder 9508 erfassten Waren sowie Rodelschlitten, Bobschlitten und dergleichen (Position 9506) (RV C1701000). 2. Folgende Waren sind nicht als „Teile“ oder als „Zubehör“ einzureihen, auch wenn sie erkennbar für Waren des Abschnitts XVII bestimmt sind: a) Dichtungen und dergleichen aus Stoffen aller Art (Einreihung nach Stoffbeschaffenheit oder nach Position 8484) sowie andere Waren aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1702A00); b) Teile mit allgemeiner Verwendungsmöglichkeit im Sinne der Anmerkung 2 zu Abschnitt XV, aus unedlen Metallen (Abschnitt XV), und gleichartige Waren aus Kunststoffen (Kapitel 39) (RV C1702B00); c) Waren des Kapitels 82 (Werkzeuge) (RV C1702C00); d) Waren der Position 8306 (RV C1702D00); e) Maschinen, Apparate und Geräte der Positionen 8401 bis 8479 sowie Teile davon, ausgenommen Kühler für Waren dieses Absc …

## Unterteilungen dieser Nummer

- 8905.90.90.00.0 andere

## Häufige Fragen

### Wofür steht die Zolltarifnummer 8905.90.90?

Die Zolltarifnummer 8905.90.90 umfasst Feuerschiffe, andere. Maßgeblich für die Einreihung sind Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck der Ware, nicht ihre Handelsbezeichnung.

### Wie hoch ist der Zollsatz für 8905.90.90?

Der Drittlandszollsatz für 8905.90.90 beträgt 1,7 %. Bei Ursprung in einem Land mit Präferenzabkommen kann ein niedrigerer Satz gelten, wenn ein gültiger Präferenznachweis vorliegt.

### Welcher HS-Code gehört zu 8905.90.90?

Die ersten sechs Stellen bilden den HS-Code: 890590. Er gilt weltweit einheitlich, während die weiteren Stellen die EU-Kombinierte-Nomenklatur und die nationale Unterteilung abbilden.

### Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer 8905.90.90?

8905.90.90 hat acht Stellen und entspricht der Kombinierten Nomenklatur der EU. In der Einfuhranmeldung ist in Deutschland die elfstellige Warennummer anzugeben.

### Wo ist 8905.90.90 im Zolltarif eingeordnet?

8905.90.90 steht in dieser Hierarchie: 89 WASSERFAHRZEUGE UND SCHWIMMENDE VORRICHTUNGEN > 8905 Feuerschiffe, Feuerlöschschiffe, Schwimmbagger, Schwimmkrane und andere Wasserfahrzeuge, bei denen das Fahren im Vergleich zu ihrer Hauptfunktion von untergeordneter Bedeutung ist; Schwimmdocks, schwimmende oder tauchende Bohr- oder Förderplattformen > 890590 andere. Die übergeordneten Positionen und die dazu gehörenden Anmerkungen bestimmen mit, ob die Einreihung trägt.

### Gibt es verbindliche Zolltarifauskünfte zu 8905.90.90?

Ja. In der EBTI-Datenbank sind Entscheidungen zu 8905.90.90 erfasst, zum Beispiel FRBTIFR-BTI-2025-07023. Solche vZTA zeigen, welche Warenmerkmale die Zollverwaltung für die Einreihung herangezogen hat.

### Was passiert bei einer falschen Zolltarifnummer?

Eine unzutreffende Nummer führt zu Nacherhebung von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, zu Verzögerungen bei der Abfertigung und im Wiederholungsfall zu einem Bußgeld. Wer die Einreihung dokumentiert begründet, kann sie in der Betriebsprüfung belegen.

### Ist 8905.90.90 ein Dual-Use-Gut?

Die Zolltarifnummer allein entscheidet das nicht. Zu 8905.90.90 gibt es eine indikative Korrelation zu 8A001b, 8A001c, 8A001e, 8A002h, 8A001. Ob Ihre Ware gelistet ist, richtet sich nach ihren technischen Parametern und ist am Wortlaut der Güterliste zu prüfen.

### Ändert sich die Zolltarifnummer 8905.90.90?

KN-Code 8905.90.90 ist derzeit gültig. Die Kombinierte Nomenklatur wird jährlich zum 1. Januar angepasst, deshalb sollten Stammdaten jährlich gegen den aktuellen Zolltarif geprüft werden.

Herausgeber: TC21 Ventures GmbH, Berlin. Abgeleitet aus der Kombinierten Nomenklatur, TARIC und der EBTI-Datenbank. Bei Zitat bitte https://www.zolltarif-finder.de/de/zolltarifnummer/89059090 verlinken.