# Customs tariff code 8409.91.00: Suitable for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston…

> Customs tariff code 8409.91.00 covers Suitable for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines, andere, erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt. The third-country duty rate is 2.7 %, plus import VAT.

- Source: https://www.zolltarif-finder.de/en/customs-code/84099100
- Reference data as at: 2026-07-01
- Customs code: 8409.91.00
- Third-country duty: 2.7 %
- Declarable: no

## Where this code sits in the tariff

- 84 NUCLEAR REACTORS, BOILERS, MACHINERY AND MECHANICAL APPLIANCES; PARTS THEREOF
  - 8409 Parts suitable for use solely or principally with the engines of heading 8407 or 8408
    - 8409.91 Suitable for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines
      - 8409.91.00 Suitable for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines, andere, erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt

## Duty rates and preferences

| Origin | Rate | Basis |
| --- | --- | --- |
| Third-country duty | 2.7 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |

## Binding tariff information for this code

- **DEBTI25435/26-1** (DE): Krümmer (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines nach Werkzeichnung gefertigten, entsprechend den Einbauver- hältnissen spezifisch geformten Rohrkörpers aus unedlem Metall mit flansch- artigen Abgas-Eintritts- und Austrittsöffnungen, - zum Anbau an einen Kolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung bestimmt, zur geordneten Ableitung der Abgase. „Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung der Position 8407 bestimmt, kein Teil von Motoren für Luftfahrzeuge - Krümmer für Otto-Motor"
- **DEBTI24136/26-1** (DE): Ein- und Auslassventil - in Form eines verwendungsspezifisch, nach Werkzeichnung gefertigten Erzeugnisses mit zylindrischem Schaft und rundem, tellerförmigem Kopf aus unedlem Metall, - erkennbar zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung (Benzin- und Gasmotoren), - erhältlich als baugleiche Modelle mit unterschiedlicher Tellergröße, - zum Abdichten des Verbrennungsraums und zur Steuerung des Gaswechsels. "Teil, erkennbar ausschließlich für Hubkolbenverbrennungsmotoren der Position 8407 bestimmt, keine Ware der Unterposition (KN) 8409 1000 - Ein- und Auslassventil"
- **DEBTI24139/26-1** (DE): Ein- und Auslassventil - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten Erzeugnisses, mit zylindrischem Schaft und rundem, tellerförmigem Kopf aus unedlem Metall, - erkennbar zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung (Benzin- und Gasmotoren), - zum Abdichten des Verbrennungsraums und zur Steuerung des Gaswechsels. "Teil, erkennbar ausschließlich für Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung der Position 8407 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Ein- und Auslassventil"
- **DEBTI24140/26-1** (DE): Ein- und Auslassventil - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten Erzeugnisses, mit zylindrischem Schaft und rundem, tellerförmigem Kopf aus unedlem Metall, - erkennbar zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung (Benzin- und Gasmotoren), - zum Abdichten des Verbrennungsraums und zur Steuerung des Gaswechsels. "Teil, erkennbar ausschließlich für Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung der Position 8407 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Ein- und Auslassventil"
- **DEBTI19936/26-1** (DE): Kolben - in Form eines verwendungsspezifisch, nach Werkzeichnung gefertigten, zylinderförmigen Hohlerzeugnisses aus unedlem Metall, mit diversen Fräsungen und Bohrungen (Abbildung siehe Anlage), - erhältlich in verschiedenen Ausführungen für Diesel/ Selbstzündung, Benzin/ Fremdzündung (überwiegend) und Kompressor, - erkennbar hauptsächlich zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt, - zur Ermöglichung der Umwandlung der durch den Verbrennungsvorgang frei werdenden Energie in mechanische Arbeit. "Teil, erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Motoren der Position 8407 bestimmt, keine Ware der Unterposition (KN) 8409 1000, erkennbar aus- schließlich oder hauptsächlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremd- zündung bestimmt - Kolben"
- **DEBTI19944/26-1** (DE): Zylinder - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, zylinder- förmigen Erzeugnisses aus unedlem Metall, - zum untrennbaren Eingießen in den Motorblock eines Kolbenverbrennungsmotors mit Fremdzündung, - zur Verstärkung und Ausbildung der Lauffläche für Kolben und Kolbenringe. "Teil, erkennbar ausschließlich für Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung der Position 8407 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Zylinder"
- **DEBTI17754/26-1** (DE): Kolbenring - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, ringförmigen Erzeugnisses aus unedlem Metall, mit einer Durchbrechung, - erkennbar zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung, - zur Abdichtung der Zylinderlaufbuchse. "Teil, erkennbar ausschließlich für Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung der Position 8407 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Kolbenring"
- **DEBTI12965/26-1** (DE): Abgaskrümmer (Abbildung siehe Anlage) - spezifisch nach technischer Zeichnung gefertigter speziell gebogener Rohrkörper aus unedlem Metall mit flanschartigen Enden, - zum Anbau an einen Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt, zur geordneten Ableitung der Abgase. "Teil, erkennbar ausschließlich für einen Motor der Position 8407 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Abgaskrümmer"

## Notes that govern this classification

### Pos. 8409

Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Vorbehaltlich der allgemeinen Bestimmungen über die Einreihung von Teilen (siehe Erläuterungen zu Abschnitt XVI, Allgemeines) gehören auch die Teile von Motoren der Pos. 8407 oder 8408 hierher, wie Kolben, Zylinder, Zylinderblöcke, Zylinderdeckel, Zylinderköpfe, Zylinderlaufbüchsen, Ventile, Ansaugleitungen, Auspuffkrümmer, Kolbenringe, Kolbenstangen, Vergaser, Einspritzdüsen usw. Nicht zu dieser Position gehören: a) Einspritzpumpen (Pos. 8413). b) Kurbelwellen, Nockenwellen (Pos. 8483); Schaltgetriebe (Pos. 8483). c) Elektrische Zündapparate, Zündvorrichtungen und Anlasser, einschließlich Zündkerzen und Glühkerzen (Pos. 8511).

### Pos. 8409

Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Der Ausschuss für den Zollkodex - Fachbereich zolltarifliche und statistische Nomenklatur (Bereich Textiles und Mechanik/Verschiedenes“ hat auf seiner 132. Sitzung vom 5. - 8. Mai 2014 entschieden, dass Abgaskrümmer mit integriertem Turboladergehäuse (sog. Maniturbos) nachfolgender Beschreibung als anderes Teil erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Motoren der Position 8407 oder 8408 bestimmt in die Unterposition 8409 99 00 einzureihen sind: Ware aus unedlem Metall, bestehend aus einem Krümmer mit 4 Einlässen für Abgase eines 4-Zylinder Motors auf der einen Seite und einem Turbinengehäuse zur Aufnahme des Turbinenrades und der Welle eines Abgasturboladers auf der anderen Seite. Sie wird in Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren) zur Sammlung der Abgase und Weiterleitung an die Turbine des Turboladers eingesetzt. …

### Abschnitt XVI

1. Zu Abschnitt XVI gehören nicht: a) Förderbänder und Treibriemen, aus Kunststoffen des Kapitels 39, Förderbänder und Treibriemen aus vulkanisiertem Kautschuk (Position 4010) sowie Waren zu technischen Zwecken aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1601A00); b) Waren zu technischen Zwecken aus Leder oder rekonstituiertem Leder (Position 4205) oder aus Pelzfellen (Position 4303) (RV C1601B00); c) Spulen, Hülsen, Röhrchen und ähnliche Träger, aus Stoffen aller Art (z. B. Kapitel 39, 40, 44, 48 oder Abschnitt XV) (RV C1601C00); d) Lochkarten für Jacquard- oder ähnliche Maschinen (z. B. Kapitel 39 oder 48 bzw. …

## Subdivisions of this code

- 8409.91.00.28 Carburetor with : -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- 8409.91.00.33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- 8409.91.00.35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- 8409.91.00.38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- 8409.91.00.40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- 8409.91.00.45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- 8409.91.00.50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- 8409.91.00.55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- 8409.91.00.63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with:<br>- no other components,<br>- a hardness of 90HB or more,<br>- casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm²,<br>- a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm,<br>- a double deck water jacket design,<br>- a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg,<br>- a length of 460 mm or more but not more than 510 mm,<br>- a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and<br>- a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- 8409.91.00.75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- 8409.91.00.80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- 8409.91.00.83 Connecting rod for connecting pistons to the crankshaft of a passenger car engine: • made of an alloy containing 96 % steel and the remainder being titanium, vanadium, aluminium, chromium, nickel, copper, phosphorus, silicon, sulphur, manganese, • with two connecting rod bolts, • with a bushing, • of a length of 120 mm or more but not more than 160 mm, • with a surface roughness corresponding to ISO 4287-1997, for use in the manufacture of spark ignition motor vehicle engines
- 8409.91.00.90 Other

## Frequently asked questions

### What does customs tariff code 8409.91.00 cover?

Code 8409.91.00 covers Suitable for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines, andere, erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.

### What is the duty rate for 8409.91.00?

The third-country duty rate for 8409.91.00 is 2.7 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.

### What is the HS code for 8409.91.00?

The first six digits form the HS code: 840991. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.

### How many digits does 8409.91.00 have?

8409.91.00 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.

### Where does 8409.91.00 sit in the tariff?

8409.91.00 sits in this hierarchy: 84 NUCLEAR REACTORS, BOILERS, MACHINERY AND MECHANICAL APPLIANCES; PARTS THEREOF > 8409 Parts suitable for use solely or principally with the engines of heading 8407 or 8408 > 840991 Suitable for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.

### Is there binding tariff information for 8409.91.00?

Yes. The EBTI database holds decisions on 8409.91.00, for example DEBTI25435/26-1. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.

### What happens if the customs tariff code is wrong?

An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.

### Does customs tariff code 8409.91.00 change?

8409.91.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.

Published by TC21 Ventures GmbH, Berlin. Derived from the Combined Nomenclature, TARIC, and the EBTI database. When citing, please link https://www.zolltarif-finder.de/en/customs-code/84099100.