# Customs tariff code 8411.91.00: Teile, von Turbo-Strahltriebwerken oder Turbo-Propellertriebwerken

> Customs tariff code 8411.91.00 covers Teile, von Turbo-Strahltriebwerken oder Turbo-Propellertriebwerken. TARIC holds no third-country duty rate of its own for this code; the rate follows from the declarable commodity code beneath it.

- Source: https://www.zolltarif-finder.de/en/customs-code/84119100
- Reference data as at: 2026-07-01
- Customs code: 8411.91.00
- Third-country duty: none at this level
- Declarable: no

## Where this code sits in the tariff

- 84 NUCLEAR REACTORS, BOILERS, MACHINERY AND MECHANICAL APPLIANCES; PARTS THEREOF
  - 8411 Turbojets, turbopropellers and other gas turbines
    - 8411.91 Of turbojets or turbopropellers
      - 8411.91.00 Teile, von Turbo-Strahltriebwerken oder Turbo-Propellertriebwerken

## Duty rates and preferences

| Origin | Rate | Basis |
| --- | --- | --- |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |

## Compliance regimes

- Dual-use (indicative correlation only, not a classification): 9A003, 9A102, 9A002, 9A003

## Binding tariff information for this code

- **FRBTIFR-BTI-2025-04571** (FR): Partie de turboréacteur (et/ou turbopropulseur) consistant en pièces métalliques en tôle d’acier inoxydable ou en titane (bord d’attaque). Elles sont fixées sur les aubes fan d’un turboréacteur contre les risques liés aux oiseaux ou aux débris éventuels.
- **FRBTIFR-BTI-2024-08247** (FR): Selon les déclarations de l’opérateur le produit est un appui joint en aluminium 2024. C’est un composant utilisé dans l'inverseur de poussée du moteur CFM56/5 installé sur des avions comme l'Airbus A319. Ce composant sert à maintenir l'étanchéité et à garantir l'efficacité des systèmes internes du moteur.
- **FRBTIFR-BTI-2024-07747** (FR): Aubes intégrées dans des moteurs d’aéronefs. Celles-ci permettent de guider le flux d’air dans les turboréacteurs et turbopropulseurs. Selon la documentation fournie, elles sont fabriquées à partir d’un procédé de formage d’acier et/ou de titane.
- **FRBTIFR-BTI-2024-07753** (FR): Pièce en alliage d'aluminium de type profilé réalisé par filage puis usinage qui est parfois intégré dans les moteurs TRENT 700 de l'avion Airbus A330 et qui a une fonction de répartiteur d'air. Il s'agit d'une pièce finie, en forme d’anneau, servant de bec de séparation flux froid / flux chaud au sein du moteur turboréacteur destiné à équiper des aéronefs.
- **FRBTIFR-BTI-2024-05437** (FR): Partie de turboréacteur consistant en un cône arrière destinée à être installée sur la partie admission d’air du turboréacteur (de type SAM 146). Le cône est constitué en aluminium forgé.
- **FRBTIFR-BTI-2024-03861** (FR): Parties de turboréacteur se présentant sous la forme d’aubes permettant le guidage du flux d’air. Les aubes sont de morphologie similaire mais avec des fonctions différentes: aube fixe, aube mobile ou aube à calage variable. Les aubes sont taillées dans la masse ou préalablement forgées puis usinées, elles seront réalisées en aluminium ou en titane selon les besoins du client. Suivant le composant, plusieurs utilisations possibles: - Aube fixe dont la fonction est de redresser le flux d'air secondaire du turboréacteur. - 1ère aube mobile du moteur qui assure la majeur partie de la poussée du turboréacteur. - Aube à calage variable permettant de réguler et de redresser le flux d'air primaire.
- **PLBTIWIT-2024-000136** (PL): Monolityczny element o kształcie symetrycznego dysku z centralnie położonym okrągłym otworem przelotowym. Wykonany ze stopu niklu w procesie odlewania. Przybliżone wymiary wyrobu: średnica zewnętrzna 56 cm, średnica otworu 8 cm, grubość na obwodzie 5 cm, grubość wewnątrz otworu 15 cm. Masa wyrobu wynosi 94 kg. Powierzchnie dysku nie są płaskie – mają wystające kołowe pierścienie o skośnych powierzchniach bocznych. Element jest półproduktem dysku drugiego stopnia przeznaczonego do turbiny niskiego ciśnienia silnika turboodrzutowego. W celu uzyskania wyrobu gotowego, element wymaga obróbki skrawaniem.
- **PLBTIWIT-2023-001056** (PL): Obudowa wlotu powietrza silnika turbośmigłowego, w stanie niewykończonym (półwyrób), w postaci monolitycznego elementu o okrągłym (cylindrycznym) kształcie, z centralnym okrągłym i przelotowym otworem, odlewany ze stopu aluminium, o masie około 19 kg oraz przybliżonych wymiarach gabarytowych (43 x 43 x 26) cm. W celu wykończenia, element wymaga obróbki mechanicznej: toczenia, wiercenia, frezowania, gwintowania oraz obróbki powierzchniowej – anodowania. Końcowo jest poddawany kontrolnym badaniom nieniszczącym.

## Notes that govern this classification

### Pos. 8411

Einzelentscheidungen zur Kombinierten Nomenklatur (EE) Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1035/2014 der Kommission vom 25. September 2014 (ABl. EU Nr. L 287/3) (RV L 1035/14): 1. Ein Turbinenrad aus einer Nickel-Basis-Legierung mit radial angeordneten Schaufeln und zentrischer Nabe zum Aufsatz auf den Wellenverband in einem Abgasturbolader. Das Rad ist derjenige Bestandteil einer Turbine, der die Energie des einströmenden Motorenabgases in eine Drehbewegung zum Antrieb des Verdichterrads des Turboladers umwandelt. Siehe Abbildung 1 Unterposition 8411 99 00 Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur, Anmerkung 2b zu Abschnitt XVI und dem Wortlaut der KN-Positionen 8411 und 8411 99 00. …

### Abschnitt XVI

1. Zu Abschnitt XVI gehören nicht: a) Förderbänder und Treibriemen, aus Kunststoffen des Kapitels 39, Förderbänder und Treibriemen aus vulkanisiertem Kautschuk (Position 4010) sowie Waren zu technischen Zwecken aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1601A00); b) Waren zu technischen Zwecken aus Leder oder rekonstituiertem Leder (Position 4205) oder aus Pelzfellen (Position 4303) (RV C1601B00); c) Spulen, Hülsen, Röhrchen und ähnliche Träger, aus Stoffen aller Art (z. B. Kapitel 39, 40, 44, 48 oder Abschnitt XV) (RV C1601C00); d) Lochkarten für Jacquard- oder ähnliche Maschinen (z. B. Kapitel 39 oder 48 bzw. …

## Subdivisions of this code

- 8411.91.00.10 For use in civil aircraft
- 8411.91.00.20 Intended to be fitted in aircraft imported duty free or built within the Community
- 8411.91.00.90 Other

## Frequently asked questions

### What does customs tariff code 8411.91.00 cover?

Code 8411.91.00 covers Teile, von Turbo-Strahltriebwerken oder Turbo-Propellertriebwerken. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.

### What is the duty rate for 8411.91.00?

TARIC holds no third-country rate of its own for 8411.91.00. The rate follows from the declarable commodity code beneath it.

### What is the HS code for 8411.91.00?

The first six digits form the HS code: 841191. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.

### How many digits does 8411.91.00 have?

8411.91.00 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.

### Where does 8411.91.00 sit in the tariff?

8411.91.00 sits in this hierarchy: 84 NUCLEAR REACTORS, BOILERS, MACHINERY AND MECHANICAL APPLIANCES; PARTS THEREOF > 8411 Turbojets, turbopropellers and other gas turbines > 841191 Of turbojets or turbopropellers. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.

### Is there binding tariff information for 8411.91.00?

Yes. The EBTI database holds decisions on 8411.91.00, for example FRBTIFR-BTI-2025-04571. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.

### What happens if the customs tariff code is wrong?

An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.

### Is 8411.91.00 a dual-use item?

The customs code alone does not decide that. An indicative correlation links 8411.91.00 to 9A003, 9A102, 9A002, 9A003. Whether your item is listed depends on its technical parameters and has to be checked against the wording of the control list.

### Does customs tariff code 8411.91.00 change?

8411.91.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.

Published by TC21 Ventures GmbH, Berlin. Derived from the Combined Nomenclature, TARIC, and the EBTI database. When citing, please link https://www.zolltarif-finder.de/en/customs-code/84119100.