# Customs tariff code 8609.00: Warenbehälter (Container), einschließlich solcher für Flüssigkeiten oder Gase, ihrer… > Customs tariff code 8609.00 covers Warenbehälter (Container), einschließlich solcher für Flüssigkeiten oder Gase, ihrer Beschaffenheit nach für eine oder mehrere Beförderungsarten besonders bestimmt und ausgestattet. The third-country duty rate is 0 %, plus import VAT. - Source: https://www.zolltarif-finder.de/en/customs-code/860900 - Reference data as at: 2026-07-01 - Customs code: 8609.00 - Third-country duty: 0 % - Declarable: no ## Where this code sits in the tariff - 86 RAILWAY OR TRAMWAY LOCOMOTIVES, ROLLING STOCK AND PARTS THEREOF; RAILWAY OR TRAMWAY TRACK FIXTURES AND FITTINGS AND PARTS THEREOF; MECHANICAL (INCLUDING ELECTROMECHANICAL) TRAFFIC SIGNALLING EQUIPMENT OF ALL KINDS - 8609 Containers (including containers for the transport of fluids) specially designed and equipped for carriage by one or more modes of transport - 8609.00 Warenbehälter (Container), einschließlich solcher für Flüssigkeiten oder Gase, ihrer Beschaffenheit nach für eine oder mehrere Beförderungsarten besonders bestimmt und ausgestattet ## Duty rates and preferences | Origin | Rate | Basis | | --- | --- | --- | | Third-country duty | 0 % | MFN | | Korea, Republic of (South Korea) | 0 % | Tariff preference | | Faroe Islands | 0 % | Tariff preference | | Melilla | 0 % | Tariff preference | | Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference | | Türkiye | 0 % | Customs Union Duty | | San Marino | 0 % | Customs Union Duty | | Andorra | 0 % | Customs Union Duty | | EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference | | GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference | | GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and… | 0 % | Tariff preference | | Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference | | Ecuador | 0 % | Tariff preference | ## Binding tariff information for this code - **DEB/3003/09-1** (DE): Container, seiner Beschaffenheit nach für eine oder mehrere Beförderungsarten besonders ausgestattet, in Form einer zusammengesetzten Ware bestehend aus einem Luftfrachtcontainer und einer Kühl- bzw. Gefriereinrichtung. Die speziell für den Lufttransport bestimmten Container bestehen im Wesentlichen aus einer Rahmenkonstruktion aus Aluminiumprofilen mit Seitenwänden aus geschäumten Isolierplatten. Sie sind mit einer Kühl- bzw. Gefriereinrichtung, einer Stromversorgungs- sowie Steuereinheit ausgestattet. Die Luftfrachtkühlcontainer sind zum Transport von temperaturkritischen Waren vorgesehen. Dabei erfolgt der hauptsächliche Transport per Luftfracht, die Container sind aber so konstruiert, dass sie auch direkt beim Kunden beladen und dann mit einem LKW zum Flughafen gebracht werden können. Vertrauliche Bilder sind vorhanden. - **DEB/2915/08-1** (DE): Container, seiner Beschaffenheit nach für mehrere Beförderungsarten ausgestattet, in Form einer speziell hergestellten Transporteinheit zum Transport von Rotorblättern. Der Spezialbehälter besteht im Wesentlichen aus zwei so genannten Gestellen, die aus einem Metallrahmen in ISO-Containerbreite bestehen und mit speziell gefertigten Hartschaumblöcken zur passgenauen Aufnahme von Rotorblättern ausgestattet sind, zwei so genannten Distanzrohren, die den genauen Abstand im oberen Bereich zwischen den Gestellen herstellen und zwei Drahtseilen zur unteren Verbindung der Gestelle. Durch die Distanzrohre und Drahtseile ist es möglich den gesamten Spezialbehälter an nur einem Kranhaken anzuheben. Die gesamte Konstruktion hat eine Gesamtlänge von 23,33 m, eine Gesamtbreite von 2,44 m und eine Gesamthöhe von 2,73 m. In diesem Spezialbehälter können drei Rotorblätter möglichst schonend befördert werden. Der Transport erfolgt sowohl auf dem Landweg (LKW), als auch auf dem Seeweg (Schiff). Die Spezialbehälter sind übereinander stapelbar und verfügen über genormte Masse, so dass ein Seetransport gemeinsam mit anderen Containern möglich ist. Der Spezialbehälter ist für den Leertransport zerlegbar. - **DEB/1747/08-1** (DE): Container, seiner Beschaffenheit nach für mehrere Beförderungsarten ausgestattet, in Form einer speziell hergestellten Transporteinheit zum Transport von Rotorblättern. Der Spezialbehälter besteht im Wesentlichen aus zwei so genannten Gestellen, die aus einem Metallrahmen in ISO-Containerbreite bestehen und die mit speziell gefertigten Schaumstoffeinlagen zur passgenauen Aufnahme von Rotorblättern ausgestattet sind und vier so genannten Distanzrohren, die den genauen Abstand zwischen den Gestellen herstellen. Durch die Distanzrohre ist es möglich, den gesamten Spezialbehälter an nur einem Kranhaken anzuheben. Die gesamte Konstruktion hat eine Gesamtlänge von 40 m, eine Gesamtbreite von 2,44 m und eine Gesamthöhe von 3,88 m. In diesem Spezialbehälter können zwei Rotorblätter möglichst schonend befördert werden. Der Transport erfolgt sowohl auf dem Landweg (LKW oder Bahn), als auch auf dem Seeweg (Schiff). Die Spezialbehälter sind übereinander stapelbar und verfügen über genormte Maße, so dass ein Seetransport gemeinsam mit anderen Containern möglich ist. Der Spezialbehälter ist für den Leertransport zerlegbar. Diese VZTA gilt nur für die Version E 82_1 doppelt; Die Version E 82_1 einzeln wird in eine andere Position eingereiht. - **DEB/3095/07-1** (DE): Container, seiner Beschaffenheit nach für mehrere Beförderungsarten ausgestattet, in Form einer speziell hergestellten Transporteinheit zum Transport von Rotorblättern. Der Spezialbehälter besteht im Wesentlichen aus zwei so genannten Gestellen, die aus einem Metallrahmen in ISO-Containerbreite bestehen und mit speziell gefertigten Schaumstoffeinlagen zur passgenauen Aufnahme von Rotorblättern ausgestattet sind, zwei so genannten Distanzrohren, die den genauen Abstand im oberen Bereich zwischen den Gestellen herstellen und zwei Drahtseilen zur unteren Verbindung der Gestelle. Durch die Distanzrohre und Drahtseile ist es möglich den gesamten Spezialbehälter an nur einem Kranhaken anzuheben. Die gesamte Konstruktion hat eine Gesamtlänge von 16,40 m, eine Gesamtbreite von 2,44 m und eine Gesamthöhe von 2,71 m. In diesem Spezialbehälter können drei Rotorblätter möglichst schonend befördert werden. Der Transport erfolgt sowohl auf dem Landweg (LKW), als auch auf dem Seeweg (Schiff). Die Spezialbehälter sind übereinander stapelbar und verfügen über genormte Masse, so dass ein Seetransport gemeinsam mit anderen Containern möglich ist. Der Spezialbehälter ist für den Leertransport zerlegbar. - **DEB/3094/07-1** (DE): Container, seiner Beschaffenheit nach für mehrere Beförderungsarten ausgestattet, in Form einer speziell hergestellten Transporteinheit zum Transport von Rotorblättern. Der Spezialbehälter besteht im Wesentlichen aus zwei so genannten Gestellen, die aus einem Metallrahmen in ISO-Containerbreite bestehen und mit speziell gefertigten Schaumstoffeinlagen zur passgenauen Aufnahme von Rotorblättern ausgestattet sind, zwei so genannten Distanzrohren, die den genauen Abstand im oberen Bereich zwischen den Gestellen herstellen und zwei Drahtseilen zur unteren Verbindung der Gestelle. Durch die Distanzrohre und Drahtseile ist es möglich den gesamten Spezialbehälter an nur einem Kranhaken anzuheben. Die gesamte Konstruktion hat eine Gesamtlänge von 21,43 m, eine Gesamtbreite von 2,44 m und eine Gesamthöhe von 2,71 m. In diesem Spezialbehälter können drei Rotorblätter möglichst schonend befördert werden. Der Transport erfolgt sowohl auf dem Landweg (LKW), als auch auf dem Seeweg (Schiff). Die Spezialbehälter sind übereinander stapelbar und verfügen über genormte Masse, so dass ein Seetransport gemeinsam mit anderen Containern möglich ist. Für diesen Transport benötigt dieser Spezialbehälter die Länge von zwei 20" und einem 40" Containerstellplatz an Bord. Der Spezialbehälter ist für den Leertransport zerlegbar. - **DEB/3092/07-1** (DE): Container, seiner Beschaffenheit nach für mehrere Beförderungsarten ausgestattet, in Form einer speziell hergestellten Transporteinheit zum Transport von Rotorblättern. Der Spezialbehälter besteht im Wesentlichen aus zwei so genannten Gestellen, die aus einem Metallrahmen in ISO-Containerbreite bestehen und mit speziell gefertigten Schaumstoffeinlagen zur passgenauen Aufnahme von Rotorblättern ausgestattet sind und vier so genannten Distanzrohren, die den genauen Abstand im zwischen den Gestellen herstellen. Durch die Distanzrohre ist es möglich den gesamten Spezialbehälter an nur einem Kranhaken anzuheben. Die gesamte Konstruktion hat eine Gesamtlänge von 34,60 m, eine Gesamtbreite von 2,44 m und eine Gesamthöhe von 3,00 m. In diesem Spezialbehälter können zwei Rotorblätter möglichst schonend befördert werden. Der Transport erfolgt sowohl auf dem Landweg (LKW), als auch auf dem Seeweg (Schiff). Die Spezialbehälter sind übereinander stapelbar und verfügen über genormte Masse, so dass ein Seetransport gemeinsam mit anderen Containern möglich ist. Für diesen Transport benötigt dieser Spezialbehälter die Länge drei 40" Containerstellplatz an Bord. Der Spezialbehälter ist für den Leertransport zerlegbar. - **DEB/3092/07-2** (DE): Container, seiner Beschaffenheit nach für mehrere Beförderungsarten ausgestattet, in Form einer speziell hergestellten Transporteinheit zum Transport von Hinterkantensegmenten von Rotorblättern. Der Spezialbehälter besteht im Wesentlichen aus einem klappbaren Gestell mit einem Boden und zwei Stirnwänden aus Metall. Er ist so konstruiert, dass vier Hinterkantensegmente in ihm Platz finden. Die gesamte Konstruktion hat eine Gesamtlänge von 12,19 m, eine Gesamtbreite von 2,44 m und eine Gesamthöhe von 2,90 m. In diesem Spezialbehälter können vier Hinterkantensegmente möglichst schonend befördert werden. Der Transport erfolgt sowohl auf dem Landweg (LKW), als auch auf dem Seeweg (Schiff). Die Spezialbehälter sind übereinander stapelbar (Containerecken ISO 1161 vorhanden) und verfügen über genormte Masse, so dass ein Seetransport gemeinsam mit anderen Containern möglich ist. Der Spezialbehälter ist für den Leertransport klappbar. - **DEB/3093/07-1** (DE): Container, seiner Beschaffenheit nach für mehrere Beförderungsarten ausgestattet, in Form einer speziell hergestellten Transporteinheit zum Transport von Rotorblättern. Der Spezialbehälter besteht im Wesentlichen aus zwei so genannten Gestellen, die aus einem Metallrahmen in ISO-Containerbreite bestehen und mit speziell gefertigten Schaumstoffeinlagen zur passgenauen Aufnahme von Rotorblättern ausgestattet sind, zwei so genannten Distanzrohren, die den genauen Abstand im oberen Bereich zwischen den Gestellen herstellen und zwei Drahtseilen zur unteren Verbindung der Gestelle. Durch die Distanzrohre und Drahtseile ist es möglich den gesamten Spezialbehälter an nur einem Kranhaken anzuheben. Die gesamte Konstruktion hat eine Gesamtlänge von 25,91 m, eine Gesamtbreite von 2,45 m und eine Gesamthöhe von 2,93 m. In diesem Spezialbehälter können drei Rotorblätter möglichst schonend befördert werden. Der Transport erfolgt sowohl auf dem Landweg (LKW), als auch auf dem Seeweg (Schiff). Die Spezialbehälter sind übereinander stapelbar und verfügen über genormte Masse, so dass ein Seetransport gemeinsam mit anderen Containern möglich ist. Für diesen Transport benötigt dieser Spezialbehälter die Länge von einem 20" und zwei 40" Containerstellplatz an Bord. Der Spezialbehälter ist für den Leertransport zerlegbar. ## Notes that govern this classification ### Pos. 8609 Zu Unterposition 8609 00: 1. Rohrbündelbehälter, bestehend aus einer Anzahl von Zylindern, die für den Transport von komprimiertem Erdgas (CNG) verwendet werden. Jeder Zylinder ist mit einem separaten Ventil und Messgerät für die Entladung und Befüllung von Gas ausgestattet. Die Zylinder sind nicht verschweißt oder dauerhaft kombiniert, sondern von einem äußeren Metallrahmen der gleichen Dimension wie ein regelmäßiger 6 oder 12 Meter (20 oder 40 Fuß) Behälter, umschlossen. Die Ware weist am äußeren Metallrahmen Löcher auf, durch die die Möglichkeit besteht, die Ware auf einem Anhänger für Lastkraftwagen oder anderen Transportfahrzeugen zu befestigen. Anwendung der Allgemeinen Vorschrift 1. ### Pos. 8609 Gerichtliche Entscheidungen (GE) - EuGH entfallen bis Auszug aus dem Urteil des Europäischen Gerichtshofs (Neunte Kammer) vom 09. Februar 2023 in der Rechtssache C-788/21 Tenor Die Unterposition 8609 00 90 der Kombinierten Nomenklatur in Anhang I der Verordnung (EWG) Nr. 2658/87 des Rates vom 23. Juli 1987 über die zolltarifliche und statistische Nomenklatur sowie den Gemeinsamen Zolltarif in der durch die Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1001/2013 der Kommission vom 4. … ### Pos. 8609 Zu Unterposition 8609 00 90: Grundrahmen eines Warenbehälters aus einer flachen Stahlkonstruktion mit abklappbaren Stützbeinen, einem Laderaumboden aus Holz, sowie angeschweißten Verriegelungen und Bolzen (Urteil des Bundesfinanzhofs vom 28. April 1998 Az: VII R 83/96 - HFR 1998 Nr. 11 S. 916) Auszüge aus den Gründen zum Urteil: ................. 5. a).....Die Position 8609 KN 1992/1993 erfasst ihrem Wortlaut nach Warenbehälter (Container), einschließlich solcher für Flüssigkeiten oder Gase, speziell für eine oder mehrere Beförderungsarten gebaut und ausgestattet. Erfasst werden sollen damit nicht jegliche Umschließungen (engl. containers), die als äußere Warenbehältnisse oder Verpackungen zum Schutz der Waren auf dem Transport dienen, sondern nur bestimmte, d. … ### Kapitel 86 1. Zu Kapitel 86 gehören nicht: a) Bahnschwellen aus Holz oder aus Beton, für Schienenwege, sowie Betonelemente zum Bau von Führungsschienen für Luftkissenzüge (Position 4406 oder 6810) (RV E8601A00); b) Oberbaumaterial für Bahnen, aus Eisen oder Stahl, der Position 7302 (RV E8601B00); c) elektrische Signal-, Sicherungs-, Überwachungs- oder Steuergeräte der Position 8530 (RV E8601C00). 2. Zu Position 8607 gehören insbesondere: a) Achsen, Räder, Radsätze, Radreifen, Radsprengringe, Radkörper und andere Radteile (RV E8602A00); b) Untergestelle, Drehgestelle und Lenkgestelle (RV E8602B00); c) Achslager, Bremsvorrichtungen aller Art (RV E8602C00); d) Puffer, Zughaken und andere Kupplungsvorrichtungen, Faltenbälge (RV E8602D00); e) Wagenkästen und andere Aufbauten (RV E8602E00). 3. … ## Subdivisions of this code - 8609.00.10 Containers with an anti-radiation lead covering, for the transport of radioactive materials - 8609.00.90 Other ## Frequently asked questions ### What does customs tariff code 8609.00 cover? Code 8609.00 covers Warenbehälter (Container), einschließlich solcher für Flüssigkeiten oder Gase, ihrer Beschaffenheit nach für eine oder mehrere Beförderungsarten besonders bestimmt und ausgestattet. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name. ### What is the duty rate for 8609.00? The third-country duty rate for 8609.00 is 0 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin. ### What is the HS code for 8609.00? The first six digits form the HS code: 860900. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision. ### How many digits does 8609.00 have? 8609.00 has six digits and matches the globally uniform HS subheading. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code. ### Where does 8609.00 sit in the tariff? 8609.00 sits in this hierarchy: 86 RAILWAY OR TRAMWAY LOCOMOTIVES, ROLLING STOCK AND PARTS THEREOF; RAILWAY OR TRAMWAY TRACK FIXTURES AND FITTINGS AND PARTS THEREOF; MECHANICAL (INCLUDING ELECTROMECHANICAL) TRAFFIC SIGNALLING EQUIPMENT OF ALL KINDS > 8609 Containers (including containers for the transport of fluids) specially designed and equipped for carriage by one or more modes of transport. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds. ### Is there binding tariff information for 8609.00? Yes. The EBTI database holds decisions on 8609.00, for example DEB/3003/09-1. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on. ### What happens if the customs tariff code is wrong? An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit. ### Does customs tariff code 8609.00 change? 8609.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually. Published by TC21 Ventures GmbH, Berlin. Derived from the Combined Nomenclature, TARIC, and the EBTI database. When citing, please link https://www.zolltarif-finder.de/en/customs-code/860900.