# Customs tariff code 8708.50.20: Drive-axles with differential, für die industrielle Montage:, von Kraftfahrzeugen der… > Customs tariff code 8708.50.20 covers Drive-axles with differential, für die industrielle Montage:, von Kraftfahrzeugen der Position 8703,, von Kraftfahrzeugen der Position 8704, mit Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung (Diesel- oder Halbdieselmotor) und einem Hubraum von 2 500 cm³ oder weniger oder mit Kolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung und einem Hubraum von 2 800 cm³ oder weniger,, von Kraftfahrzeugen der Position 8705. TARIC holds no third-country duty rate of its own for this code; the rate follows from the declarable commodity code beneath it. - Source: https://www.zolltarif-finder.de/en/customs-code/87085020 - Reference data as at: 2026-07-24 - Customs code: 8708.50.20 - Third-country duty: none at this level - Declarable: no ## Where this code sits in the tariff - 87 VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF - 8708 Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705 - 8708.50 Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components, and non-driving axles; parts thereof - 8708.50.20 Drive-axles with differential, für die industrielle Montage:, von Kraftfahrzeugen der Position 8703,, von Kraftfahrzeugen der Position 8704, mit Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung (Diesel- oder Halbdieselmotor) und einem Hubraum von 2 500 cm³ oder weniger oder mit Kolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung und einem Hubraum von 2 800 cm³ oder weniger,, von Kraftfahrzeugen der Position 8705 ## Duty rates and preferences | Origin | Rate | Basis | | --- | --- | --- | | Faroe Islands | 0 % | Tariff preference | | Melilla | 0 % | Tariff preference | | Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference | | Türkiye | 0 % | Customs Union Duty | | Andorra | 0 % | Customs Union Duty | | San Marino | 0 % | Customs Union Duty | | EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference | | GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference | | Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference | | Ecuador | 0 % | Tariff preference | | United Kingdom | 0 % | Tariff preference | | OCTs (Overseas Countries and Territories) | 0 % | Tariff preference | ## Binding tariff information for this code - **PLBTIWIT-2024-000038** (PL): Niewykończona piasta kulowa, stanowiąca część składową wewnętrznego przegubu w układzie napędowym kół jezdnych. Element budowy monolitycznej, wykonany ze stali w procesie kucia w matrycy zamkniętej, wymagający dalszej obróbki, kształtem zbliżony do tulei. Po zewnętrznej stronie znajduje się osiem rowków równomiernie rozmieszczonych na obwodzie, od wewnętrznej strony wielowypust. Przybliżone wymiary: śr. 70 mm, wys. 25 mm, masa 0,25 kg. Zgodnie z oświadczeniem Wnioskodawcy, element służy wyłącznie do montażu przemysłowego (produkcja seryjna) pojazdów objętych pozycją 8703 WTC. Klasyfikacja do 8708 50 20 Nomenklatury Scalonej (CN) jest ważna wyłącznie po spełnieniu warunków określonych w art. 254 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 952/2013 ustanawiającego UKC. Stosowanie niepreferencyjnej stawki celnej w oparciu o końcowe przeznaczenie i klasyfikację w podpozycji taryfy celnej określonej powyżej, uzależnione jest od przedstawienia wymaganego świadectwa (certyfikatu). - **DEBTI13896/21-1** (DE): Starrachse, sog. Planetenstarrachse, - in Form einer fahrzeugspezifisch gestalteten, ungelenkten, angetriebenen Fahrzeugachse (Triebachse), - laut Antrag: - - mit einer Gesamtlänge von ca. 2108 mm, - - mit einem starren Achskörper (Achsbrücke), - - einem Differenzialgetriebe, - - seitlichen Antriebswellen, - - zwei Radköpfen mit integrierten Planetengetrieben, - - einem Bremssystem (Betriebs- und Feststellbremse), - - für die industrielle Montage bestimmt, - wird (lt. Antrag) ausschließlich im Antriebsstrang von geophysikalischen Fahrzeugen mit eingebauten Seismographen (sog. seismische Vibrationsfahrzeuge) verbaut, - dient sowohl der Verteilung der Antriebsleistung (Drehmomentverteilung) auf die Räder und auch dem Abbremsen des Fahrzeugs, - aufgrund der Herstellerkonzeption erkennbar ausschließlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 be- stimmt. "Teil (Starrachse) eines Kraftfahrzeuges der Position 8705, Triebachse mit Differenzial, auch mit anderen Kraftübertragungsvorrichtungen versehen, für die industrielle Montage" "Die Anwendung des nichtpräferentiellen Zollsatzes aufgrund der Endverwendung und die Einreihung in die oben angegebene Unterposition des Zolltarifs stehen einfuhrseitig unter dem Vorbehalt der Vorlage der erforderlichen Bescheinigung" - **SKBTI250482046/18/370** (SK): Predlžovací, spojovací hriadel medzi prevodovkou a poloosou. Ide o oceľový hriadeľ s priemerom 29 mm a dĺžkou 419,9 mm, upravený tvrdením a temperovaním, na oboch stranách zakončený tisíchranom (valcovaným). Na pravej strane hriadeľa je v puzdre zalisované ložisko (dvojité axiálne) a držiak s tromi montážnymi otvormi a poistným krúžkom. Montuje sa do modulu prednej nápravy automobilu. - **PLPL-WIT-2015-00686** (PL): Półosie napędowe (lewa oraz prawa) - stalowe elementy układu napędowego do samochodów osobowych. Łączą skrzynię biegów lub most napędowy z piastą koła. Umożliwiają przeniesienie momentu napędowego z silnika na koło pojazdu. W skład półosi wchodzą: przegub zewnętrzny, przegub wewnętrzny, wałek rurowy, wałek pełny, kulki, pierścienie zabezpieczające, "inner race", osłony, opaski, krzyżak, rolki igiełkowe, sprężyna łożysko. Objęcie opisanych powyżej towarów podpozycją wskazaną w polu 6. niniejszej decyzji, podlega warunkom ustanowionym w odpowiednich przepisach wspólnotowych (art. 291 - 300 Rozporządzenia Komisji (EWG) nr 2454/93 - Dz.Urz. serii "L" 253 z 11.10.1993 r. z późniejszymi zmianami). - **DE4689/13-1** (DE): Teil eines Kraftfahrzeuges sog. "Rohling aus geschmiedeten Stahl", Art.-Nr. 1005627, Foto siehe Anlage, - speziell gefertigtes, glockenförmiges Erzeugnis aus geschmiedetem Stahl, - mit einem Durchmesser von ca. 85 mm und einer Höhe von ca. 70 mm, - an einem Ende befindet sich auf der Außenseite eine Verzahnung sowie eine kleine Achse mit einem Innensechskant, die laut Antrag kraftschlüssig mit der Radnabe verschraubt wird, - auf der Innenseite mit unfertigen Kugellaufbahnen (laut Antrag), die der Aufnahme eines sog. homokinetischen Gelenks dienen, - die fertig bearbeitete und vollständige Ware wird als Außengelenk (homokinetisches Gelenk) in eine Antriebswelle für Kraftfahrzeuge verbaut und dient der gleichmäßigen Übertragung des Drehmoments, - laut Antrag zur industriellen Montage von Kraftfahrzeugen unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, - erkennbares unfertiges und unvollständiges Teil eines Kraftfahrzeuges. "Teil eines Kraftfahrzeuges, Teil einer Triebachse mit Differential (homokinetisches Gelenk), für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen der Positionen 8703" - **DE21647/11-1** (DE): Teil eines Kraftfahrzeuges sog. "Innengelenk", Art.-Nr. VR6G9D-3B418-BAA, Foto siehe Anlage, - speziell gefertigtes glockenförmiges Erzeugnis aus gesenkgeschmiedetem Stahl (lt. Antrag), - mit einem Durchmesser von maximal ca. 9 cm und einer Höhe von ca. 18 cm, - auf der Innenseite mit drei sog. Bahnen für Kugellager versehen, - an einem Ende befindet sich eine abgehende geriffelte Achse (sog. Zapfen; Durchmesser ca. 2,7 cm) zur Aufnahme im Getriebe, - wird als sog. Innengelenk an einer Antriebswelle für Kraftfahrzeuge verbaut, - laut Antrag zur industriellen Montage von Kraftfahrzeugen unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, - erkennbares Teil der Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges, - keine Einreihung in die Position 8483, da die Antriebswelle kein Teil des Motors ist. "Teil eines Kraftfahrzeuges, Teil einer Triebachse mit Differential (Innengelenk), für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen der Position 8703" - **DE21649/11-1** (DE): Teil eines Kraftfahrzeuges der Position 8703, sog. "Bauteil aus Stahl", Art.-Nr. VP6G9D-3W008-AA, Foto siehe Anlage, - speziell gefertigtes ringförmiges Teil aus Stahl, - mittig mit einer Bohrung und außen mit drei sechseckigen sog. Nocken versehen, - mit einem Durchmesser von ca. 60 mm und einer Dicke von ca. 20 mm; die zentrische Bohrung hat einen Durchmesser von ca. 25 mm, - wird laut Antrag nach weiteren Bearbeitungsschritten in einem homokinetischen Innengelenk einer Antriebswelle für Personenkraftwagen verbaut, - laut Antrag zur industriellen Montage von Kraftfahrzeugen der Position 8703 unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, - erkennbares unfertiges Teil eines Kraftfahrzeuges, - keine Einreihung in die Position 8483, da die Antriebswelle kein Teil des Motors ist. "Teil eines Kraftfahrzeuges, Teil einer Triebachse mit Differential, für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen der Position 8703" - **DE21643/11-1** (DE): Teil eines Kraftfahrzeuges sog. "Aussengelenk", Art.-Nr. VP6G9D-3B413-BB, Foto siehe Anlage, - speziell gefertigtes glockenförmiges Erzeugnis aus gesenkgeschmiedetem Stahl (lt. Antrag), - mit einem Durchmesser von maximal ca. 9 cm und einer Höhe von ca. 11 cm, - an einem Ende befindet sich eine abgehende geriffelte Achse (sog. Zapfen) mit einer Innenbohrung mit Gewinde (Durchmesser ca. 8 mm) zur Aufnahme einer Radnabe, - das andere Ende (Kugelschale) ist auf der Innenseite mit geschliffenen Führungen versehen, in denen sich Kugeln befinden, die durch einen Sicherungsring in einem Kugelkäfig gehalten werden, - wird als Außengelenk (homokinetisches Gelenk) an einer Antriebswelle für Kraftfahrzeuge verbaut, - dient der gleichmäßigen Übertragung des Drehmoments, - laut Antrag zur industriellen Montage von Kraftfahrzeugen unter zollamtlicher Überwachung bestimmt, - erkennbares Teil der Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges, - keine Einreihung in die Position 8483, da die Antriebswelle kein Teil des Motors ist. "Teil eines Kraftfahrzeuges, Teil einer Triebachse mit Differential (homokinetisches Gelenk), für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen der Position 8703" ## Notes that govern this classification ### Pos. 8708 Zu Unterposition 8708 50: 1. Angeflanschte Kegelrollenradlagereinheit für Innenring-Rotation, auch als "Kegelrollenradlagereinheit der zweiten Generation" bezeichnet, mit doppelten Rollenreihen, bestehend aus (i) zwei Stahlinnenringen (Innendurchmesser: 54 mm), (ii) einem Stahlaußenring mit integriertem Flansch (Außendurchmesser: 96 mm, Flanschdurchmesser 159 mm), (iii) 40 Stahlrollen (20 Stück x 2 Reihen), (iv) zwei Kunststoffkäfigen und (v) zwei Gummidichtungen. Der angeflanschte Außenring hat Gewindebohrungen für Schrauben, um eine Befestigung an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs zu ermöglichen. Dieses Produkt ist für die Montage an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit dem angeflanschten Außenring (ii) vorgesehen. … ### Pos. 8708 Einzelentscheidungen zur Kombinierten Nomenklatur (EE) Verordnung (EG) Nr. 902/96 1) zur Kommission vom 20. Mai 1996 (RV L 902/96): 1. Kupplungsausrücker mit nur einer Raststellung für Schaltkupplungen von Kraftfahrzeugen in Leichtbauweise, mit einer Führungshülse aus Stahlblech mit integriertem Druckkugellager und äußerem Stahlblechgehäuse, auch mit angesetzten Federstahlplättchen, Schnappverbindungen oder Ausrückbolzen aus Metall versehen. Unterposition 8708 9310 und 8708 93 90 Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur sowie dem Wortlaut der KN-Codes 8708, 8708 93 und 8708 93 10 (für die industrielle Montage) oder 8708 93 90. (entfallen) 2. … ### Pos. 8708 Gerichtliche Entscheidungen (GE) - national Auszug aus dem Urteil des Finanzgericht Rheinland Pfalz vom 18. März 2004 Az.: 6 K 2453/02 Z Tatbestand: Streitig ist, ob die mit der verbindlichen Zolltarifauskunft vom … vorgenommene Einreihung eines elektrischen Sonnenschutzrollos in die Zollnomenklatur zutreffend ist. Die Klägerin beantragte am … bei der Zolltechnischen Prüfungs- und Lehranstalt (ZPLA) der Oberfinanzdirektion Frankfurt - jetzt Koblenz - die Erteilung einer verbindlichen Zolltarifauskunft (vZTA) über eine als „Elektrisches Sonnenrollo zum Einbau unter der Hutablage für Kraftfahrzeuge“ bezeichnete Ware. Die ZPLA erteilte am … die vZTA Nr. …, in der die Ware als „Innenrollo, sog. elektrisches Sonnenschutzrollo“ der Codenummer 6303 12 00 der Kombinierten Nomenklatur (KN) zugewiesen wurde. … ### Pos. 8708 Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Nicht zu dieser Position gehören Abschleppseile für Kraftfahrzeuge aller Art, wie sie in den Erläuterungen zur Position 5609 in Randzahl 01.0 des Teils Nationale Entscheidungen und Hinweise beschrieben sind. Zu den Unterpositionen 8708 95 10 bis 8708 99 97 gehören nicht Airbags, die in Kraftfahrzeugsitze eingebaut werden (Unterposition 9401 90). Airbags mit Aufblasvorrichtung für Fahrzeuge sind unabhängig davon, ob sie in Lenkräder, Armaturenbretter, Seitenverkleidungen von Fahrzeugen, den Dachhimmel von Fahrzeugen eingebaut werden, als Teile für Kraftfahrzeuge zu betrachten. Airbags ohne Aufblasvorrichtung (Airbagsäcke, Fangbänder für Airbags etc.) sind ebenfalls als Teile für Kraftfahrzeuge einzureihen (siehe Wortlaut der Unterposition 8708 95 und Erläuterungen zum Harmonisierten System zu Position 8708 Buchstabe O)). … ## Subdivisions of this code - 8708.50.20.15 Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburized with a carbon content of 0,14 % or more but not more than 0,57 %, forged, turned, punched, milled and hardened - 8708.50.20.18 Propeller shaft for torque transmission from the gearbox to the rear axle, consisting of: -two cardan rods, -central universal joint, -central bearing with suspension in a plastic cover, -universal joints on both ends of the shaft, -slip, tube and end yokes, -of a length of 1,4 m or more but not more than 2,4 m, for use in the production of goods of Chapter 87 - 8708.50.20.20 Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle - of a length of 1 m or more but not more than 2 m, - of a weight of 6 kg or more but not more than 9 kg - 8708.50.20.25 Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0,48 % or more but not more than 0,57 %, -forged, turned, milled and hardened - 8708.50.20.35 Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 99,0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,95 mm or more but not more than 49,2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened - 8708.50.20.50 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87 - 8708.50.20.55 Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17,128 mm or more but not more than 25,468 mm, -forged, turned, broached and hardened - 8708.50.20.70 Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 84,5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,90 mm or more but not more than 36,60 mm, - sealing diameter 34,0 mm or more but not more than 41,0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25,0 mm or more but not more than 30,0 mm, with or without oil grooves - 8708.50.20.75 Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13,0mm or more but not more than 28,0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0,45% or more but not more than 0,58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburizing with carbon content of 0,14% or more but not more than 0,55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees - 8708.50.20.80 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes - 8708.50.20.90 Other ## Frequently asked questions ### What does customs tariff code 8708.50.20 cover? Code 8708.50.20 covers Drive-axles with differential, für die industrielle Montage:, von Kraftfahrzeugen der Position 8703,, von Kraftfahrzeugen der Position 8704, mit Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung (Diesel- oder Halbdieselmotor) und einem Hubraum von 2 500 cm³ oder weniger oder mit Kolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung und einem Hubraum von 2 800 cm³ oder weniger,, von Kraftfahrzeugen der Position 8705. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name. ### What is the duty rate for 8708.50.20? TARIC holds no third-country rate of its own for 8708.50.20. The rate follows from the declarable commodity code beneath it. ### What is the HS code for 8708.50.20? The first six digits form the HS code: 870850. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision. ### How many digits does 8708.50.20 have? 8708.50.20 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code. ### Where does 8708.50.20 sit in the tariff? 8708.50.20 sits in this hierarchy: 87 VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF > 8708 Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705 > 870850 Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components, and non-driving axles; parts thereof. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds. ### Is there binding tariff information for 8708.50.20? Yes. The EBTI database holds decisions on 8708.50.20, for example PLBTIWIT-2024-000038. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on. ### What happens if the customs tariff code is wrong? An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit. ### Does customs tariff code 8708.50.20 change? 8708.50.20 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually. Published by TC21 Ventures GmbH, Berlin. Derived from the Combined Nomenclature, TARIC, and the EBTI database. When citing, please link https://www.zolltarif-finder.de/en/customs-code/87085020.