Customs tariff code 8716.40.00: Other trailers and semi-trailers

Zentralachsanhänger Zwischenfahrwerk, Foto siehe Anlage, - laut Antrag: - - mit einem Rahmen als Doppel-T-Längsträger mit Querträgern verschweißt, - - mit einer Sattelkupplung, montiert auf einem Drehkranz, - - mit einem starren Zugholm, - - mit vier Rädern, - - mit Beleuchtungseinrichtungen, - - in den Abmessungen: 5.085/5.735 mm (Länge) x 2.550 mm (Breite) x 1.150 mm (Höhe) - - mit einem Eigengewicht von 2.600 kg, - - mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18.000 kg, - - ohne eigene Antriebsmechanik, - - bestimmt zur Nutzung als Zwischenmodul im Lang-Lkw-Zug, - ist aufgrund der objektiven Merkmale und Eigenschaften dazu konstruiert, mit Hilfe der Anhängevorrichtung an andere Fahrzeuge angekuppelt zu werden. "Anhänger, andere als in den Unterpositionen 8716 10 bis 8716 39 genannte"

Anhänger, Fotos siehe Anlage, - laut Antrag: - - einachsig, - - mit einem höhenverstellbaren Fahrwerk, - - mit einem containerartigen Aufbau aus lackiertem Stahlblech (Fassungs- vermögen: 50 bis 100 cbm), - - mit einer hydraulisch schwenkbaren Deichsel mit sog. Untenanhängung, - - mit Druckluftbremsanlage mit Federspeicher, - - mit LED-Beleuchtungsanlage und Warntafeln, - für landwirtschaftliche Zwecke, - ist aufgrund der objektiven Merkmale und Eigenschaften dazu konstruiert, mit Hilfe der Anhängevorrichtung an andere Fahrzeuge angekuppelt zu werden. "Anhänger, andere als in den Unterpositionen 8716 10 bis 8716 39 genannte"

Fahrradanhänger, Fotos siehe Anlage, - zusammenklappbare Anhänger mit einem Aluminiumrahmen, - mit verschiedenen Abmessungen, - mit einem Verdeck, - mit Sitzen zur Beförderung von Kindern ausgestattet, - mit einer Deichsel zur Montage am Fahrrad, - mit zwei Hinterrädern, - mit einem Vorderrad, - können entweder über die Deichsel als Fahrradanhänger oder über das Vorderrad als Kinderwagen verwendet werden; das Vorderrad muss während der Nutzung als Fahrradanhänger demontiert sein, - da sich die Waren sowohl als Kinderwagen (Position 8715) als auch als Anhänger (Position 8716) darstellen, sind sie der von den gleichermaßen in Betracht kommenden Positionen (8715/8716) in der Nomenklatur zuletzt genannten Position zuzuweisen. "Anhänger (Kinderanhänger), andere als in den Unterpositionen 8716 10 bis 8716 39 genannte"

Remorques aménagées en réfectoire, sanitaires, bureau, vestiaire ou lieu de décontamination. Les remorques peuvent se décliner en une vingtaine de modèles ayant des aménagements propres en fonction de leur destination. Elles sont en effet aménagées soit en réfectoire, sanitaires, bureau ou vestiaire pour les travailleurs de chantier, soit en lieu de décontamination pour le personnel travaillant en milieu amianté, soit en sanitaires haut de gamme pour le secteur de l’évènementiel. Elles ne sont donc pas destinées à l’habitation ou au camping. Les remorques sont carrossées, isolées et aménagées. Elles sont composées d’une base roulant qui comprend les éléments suivants : - un timon droit, ajustable en hauteur constitué en acier galvanisé à chaud ; - un simple ou double essieu constitué en acier galvanisé à chaud ; - des pneus en caoutchouc ; - un châssis en acier galvanisé à chaud ; - un plancher en bois ou en composite ; - une caisse comprenant une structure en acier ou en aluminium et un assemblage de panneaux sandwich type « mâle / femelle » lisses pour les parois et la toiture constitués en tôle pré-laquée avec une âme en mousse de polyuréthane (PU) haute densité. La caisse est équipée d’ouvertures (portes, fenêtres et lanternes en aluminium), de profilés de toit et d’angle en acier peint, d’un revêtement de sol en polychlorure de vinyle (PVC) ou en résine, et d’aménagements intérieurs différents en fonction de la destination du modèle. Selon le modèle, elles ont un poids total autorisé en charge (PTAC) de 750 à 3200 kg, une longueur de caisse de 2 à 6 mètres et une largeur de 2 à 2,50 mètres.

Remorques aménagées en réfectoire, sanitaires, bureau, vestiaire ou lieu de décontamination. Les remorques se déclinent en seize modèles ayant des aménagements propres en fonction de leur destination. Elles sont en effet aménagées soit en réfectoire, sanitaires, bureau ou vestiaire pour les travailleurs de chantier, soit en lieu de décontamination pour le personnel travaillant en milieu amianté, soit en sanitaires haut de gamme pour le secteur de l’événementiel. Elles ne sont donc pas destinées à l’habitation ou au camping. Les remorques sont carrossées, isolées et aménagées. Elles sont composées d’une base roulante comprenant un timon droit ajustable en hauteur en acier galvanisé à chaud, un simple ou double essieu en acier galvanisé à chaud et des pneumatiques en caoutchouc, d’un châssis en acier galvanisé à chaud, d’un plancher en bois, d’une caisse comprenant une structure en acier ou en aluminium et un assemblage de panneaux « sandwich mâle-femelle » lisses pour les parois et la toiture en tôle pré-laquée avec une âme en mousse de polyuréthane (PU) haute densité, d’ouvertures (portes, fenêtres et lanterneau en aluminium), de profilés de toit et d'angle en acier peint, d’un revêtement de sol en polychlorure de vinyle (PVC) ou en résine, et d’aménagements intérieurs différents en fonction de la destination du modèle. Elles ont – selon le modèle – un poids total autorisé en charge (PTAC) de 750 à 3 200 kilogrammes, une longueur de caisse de 2 à 6 mètres et une largeur de 2 à 2,50 mètres.

Remorque agricole dite « aspiratrice », équipée à l’avant d’une turbine et d’une gaine d’aspiration de 300 mm de diamètre reliée au système de fauchage d’un tracteur. L’ensemble permet d’effectuer un travail en combiné : fauchage et aspiration des résidus de fauchage qui vont se déverser dans le caisson de collecte de la remorque. La remorque a une capacité de chargement de 25 m3 et est équipée d’un toit grillagé et d’un canal de guidage pour optimiser le chargement.

Remorque utilitaire pour le transport de marchandises à pied et à vélo. Elle permet de lever et transporter une charge conditionnée sur la base du format universel que constitue la palette Europe 120 x 80 (cm). La prise en charge de ces palettes s'effectue par l'intermédiaire d'une fourche amovible venant se glisser dans le socle de la palette. Des lamelles ressort prennent appui sur la semelle centrale de la palette pour maintenir en position durant le transport. La géométrie du châssis permet l’utilisation de moyeux à axe traversant (en aluminium - diamètre 15 mm). La remorque est pourvue d’un timon orientable. Les 3 inclinaisons possibles du timon permettent de l’utiliser aussi bien à pied avec une poignée, qu’à vélo ou encore en position béquillée horizontale. Le système d’attelage permet d’atteler et dés-atteler la remorque avec peu de manipulations. La remorque est pourvue d’un système de freinage. Grâce à une commande à inertie intégrée dans l’attelage, les freins de la remorque s’activent proportionnellement à la puissance de freinage du vélo. En complément, une poignée de frein située sur le timon de la remorque permet de ralentir la remorque lors des déplacements à pied. Caractéristiques techniques : - charge maximale : 180 kg – Poids à vide: 25 kg, - dimensions (hors tout à vide) : Longueur 1,90 m / Largeur : 1,13 m, - timon 3 positions : poignée – attelage – béquille, - châssis : aluminium et acier thermolaqué, - roue : 20 pouces / jantes double paroi / rayons en inox, - étriers de frein à disque mécanique à double piston.

Plateforme montée sur une structure tubulaire, dotée de deux roulettes, ayant vocation à être remorquée par un chariot automobile pour le transport de petits colis dans les centres de livraison et de tri postal. La plateforme a vocation à maintenir les colis à hauteur d'homme. Cet appareil n'est pas motorisé ; il ne peut pas être utilisé à la main. La structure est composée de tubes en acier ; la plateforme est en tôle d'aluminium (5754) et en bois. Les dimensions de l'ensemble sont de 1 155 mm × 674 mm × 1 140 mm.