Customs tariff code 4011.20.10.00: With a load index not exceeding 121
Reference data as at 8 July 2026
Customs tariff code 4011.20.10.00 covers With a load index not exceeding 121. The third-country duty rate is 4.5 %, plus import VAT.
4011.20.10.00 is TARIC code in the EU customs tariff, in chapter 40. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 4011.20.10.00
- Third-country duty
- 4.5 %
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 8
Where this code sits in the tariff
- 40RUBBER AND ARTICLES THEREOF
- 4011New pneumatic tyres, of rubber
- 4011.20Of a kind used on buses or lorries
- 4011.20.10With a load index not exceeding 121
- 4011.20.10.00With a load index not exceeding 121
From HS code to customs tariff code 4011.20.10.00
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 4.5 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| OCTs (Overseas Countries and Territories) | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Compliance regimes on this code
Beyond the duty rate, these EU regimes attach to this code. Each verdict follows from the code alone; the goods themselves can still fall outside a regime.
Indicative correlation only. The mapping from customs codes to dual-use control codes is guidance, not a classification. Whether an item is controlled depends on its technical parameters.
- 0006Weapons / munitions / military material (Ausfuhrliste Teil I A)
| Origin | Duty rate | Producer | Legal basis | Valid until |
|---|---|---|---|---|
| ERGA OMNES | - | All other companies | REGULATION R0130/26 | 2026-07-07 |
| Türkiye | - | All other companies | DECISION D0142/96 | - |
| China | Cond: A cert: D-008 (01):4.300 % ; A (01):45.300 % | Hankook Group:<br>– Chongqing Hankook Tire Co., Ltd<br>– Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd<br>Hankook Tire China Co., Ltd | REGULATION R1540/26 | - |
| China | Cond: A cert: D-008 (01):45.300 % ; A (01):45.300 % | Shandong Yongsheng Rubber Group Co., Ltd | REGULATION R1540/26 | - |
| China | Cond: A cert: D-008 (01):24.400 % ; A (01):45.300 % | Anhui Jichi Tire Co., Ltd. | REGULATION R1540/26 | - |
| China | Cond: A cert: D-008 (01):24.400 % ; A (01):45.300 % | CHENG SHIN RUBBER (XIAMEN) IND. LTD. | REGULATION R1540/26 | - |
| China | Cond: A cert: D-008 (01):24.400 % ; A (01):45.300 % | CHENG SHIN TIRE & RUBBER (CHINA) CO., LTD. | REGULATION R1540/26 | - |
| China | Cond: A cert: D-008 (01):24.400 % ; A (01):45.300 % | Continental Tires (China) Co., Ltd. | REGULATION R1540/26 | - |
| China | Cond: A cert: D-008 (01):24.400 % ; A (01):45.300 % | DONGYING FANGXING RUBBER CO., LTD | REGULATION R1540/26 | - |
| China | Cond: A cert: D-008 (01):24.400 % ; A (01):45.300 % | Dongying Zhangao Rubber Co., Ltd. | REGULATION R1540/26 | - |
Open investigations, where duties may later apply: China
Derived from TARIC and the published EU regulations. It is a starting point for a screening, not a compliance assessment of your goods.
Binding tariff information for this code
Nya däck, enligt uppgift tillverkade av gummi i klass C2, avsedda för bussar och lastbilar samt med ett belastningsindex av högst 121, med följande specifikationer: Storlek 195R14C konstruktionstyp R tvärsnittsbredd 195 fälgdiameter 14 belastningsindex 106/104N maxbelastning 950 kg/däck hastighetsindex N (max 140 km/h) M+S anpassad för lera/snö TL slanglös Märkt ”FRT” (free rolling tyre) eller ”For Trailer Use Only”.
Nya däck, enligt uppgift tillverkade av gummi i klass C2, avsedda för bussar och lastbilar samt med ett belastningsindex av högst 121, med följande specifikationer: Storlek 195/55R10C konstruktionstyp R tvärsnittsbredd 195 fälgdiameter 10 belastningsindex 98/96N maxbelastning 750 Kg/däck hastighetsindex N (max 140 km/h) M+S anpassad för lera/snö TL slanglös Märkt ”FRT” (free rolling tyre) eller ”For Trailer Use Only”.
Nya däck, enligt uppgift tillverkade av gummi i klass C2, avsedda för bussar och lastbilar samt med ett belastningsindex av högst 121, med följande specifikationer: Storlek 145R10C konstruktionstyp R tvärsnittsbredd 145 fälgdiameter 10 belastningsindex 84/82N maxbelastning 500 kg/däck hastighetsindex N (max 140 km/h) M+S anpassad för lera/snö TL slanglös Märkt ”FRT” (free rolling tyre) eller ”For Trailer Use Only”.
Nya däck, enligt uppgift tillverkade av gummi i klass C2, avsedda för bussar och lastbilar samt med ett belastningsindex av högst 121, med följande specifikationer: Storlek 195/55R10C konstruktionstyp R tvärsnittsbredd 195 fälgdiameter 10 belastningsindex 98/96N maxbelastning 750 Kg/däck hastighetsindex N (max 140 km/h) M+S anpassad för lera/snö TL slanglös Märkt ”FRT” (free rolling tyre) eller ”For Trailer Use Only”
Angaben des Antragstellers: Es handelt sich um einen Reifen, der ausschließlich für Anhänger (Trailer) eingesetzt wird. Auf der Seitenwand ist ein Aufdruck mit „FRT“ zu erkennen, dieser steht für Free rolling tire. Er darf nicht auf einer angetriebenen Achse eingesetzt werden. Zusätzlich steht der Zusatz „for trailer use only“ auf der Seitenwand, Zeichnung ist beigefügt. Anhängerreifen haben einen besonderen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Im Vergleich zu normalen PKW-Reifen, die einen hohen Geschwindigkeitsindex (T und höher) und einen niedrigeren Tragfähigkeitsindex haben, haben Anhängerreifen einen niedrigen Geschwindigkeitsindex (N) und einen höheren Tragfähigkeitsindex. Trailerreifen müssen eine N=140 km/h Zulassung haben als Voraussetzung, dass die Anhänger vom TÜV bis 100 km/h freigegeben werden. Ansonsten werden die Anhänger nur bis 80 km/h zugelassen. Es wurde kein Warenmuster vorgelegt. Befund: Luftreifen aus Kautschuk, neu; von der für Omnibusse und Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendeten Art; mit einer Tragfähigkeitskennzahl von 121 oder weniger
Angaben des Antragstellers: Es handelt sich um einen Reifen, der ausschließlich für Anhänger (Trailer) eingesetzt wird. Auf der Seitenwand ist ein Aufdruck mit „FRT“ zu erkennen, dieser steht für Free rolling tire. Er darf nicht auf einer angetriebenen Achse eingesetzt werden. Zusätzlich steht der Zusatz „for trailer use only“ auf der Seitenwand, Zeichnung ist beigefügt. Anhängerreifen haben einen besonderen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Im Vergleich zu normalen PKW-Reifen, die einen hohen Geschwindigkeitsindex (T und höher) und einen niedrigeren Tragfähigkeitsindex haben, haben Anhängerreifen einen niedrigen Geschwindigkeitsindex (N) und einen höheren Tragfähigkeitsindex. Trailerreifen müssen eine N=140 km/h Zulassung haben als Voraussetzung, dass die Anhänger vom TÜV bis 100 km/h freigegeben werden. Ansonsten werden die Anhänger nur bis 80 km/h zugelassen. Es wurde kein Warenmuster vorgelegt. Befund: Luftreifen aus Kautschuk, neu; von der für Omnibusse und Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendeten Art; mit einer Tragfähigkeitskennzahl von 121 oder weniger
Angaben des Antragstellers: Es handelt sich um einen Reifen, der ausschließlich für Anhänger (Trailer) eingesetzt wird. Auf der Seitenwand ist ein Aufdruck mit „FRT“ zu erkennen, dieser steht für Free rolling tire. Er darf nicht auf einer angetriebenen Achse eingesetzt werden. Zusätzlich steht der Zusatz „for trailer use only“ auf der Seitenwand, Zeichnung ist beigefügt. Anhängerreifen haben einen besonderen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Im Vergleich zu normalen PKW-Reifen, die einen hohen Geschwindigkeitsindex (T und höher) und einen niedrigeren Tragfähigkeitsindex haben, haben Anhängerreifen einen niedrigen Geschwindigkeitsindex (N) und einen höheren Tragfähigkeitsindex. Trailerreifen müssen eine N=140 km/h Zulassung haben als Voraussetzung, dass die Anhänger vom TÜV bis 100 km/h freigegeben werden. Ansonsten werden die Anhänger nur bis 80 km/h zugelassen. Es wurde kein Warenmuster vorgelegt. Befund: Luftreifen aus Kautschuk, neu; von der für Omnibusse und Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendeten Art; mit einer Tragfähigkeitskennzahl von 121 oder weniger
Angaben des Antragstellers: Es handelt sich um einen Reifen, der ausschließlich für Anhänger (Trailer) eingesetzt wird. Auf der Seitenwand ist ein Aufdruck mit „FRT“ zu erkennen, dieser steht für Free rolling tire. Er darf nicht auf einer angetriebenen Achse eingesetzt werden. Zusätzlich steht der Zusatz „for trailer use only“ auf der Seitenwand, Zeichnung ist beigefügt. Anhängerreifen haben einen besonderen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Im Vergleich zu normalen PKW-Reifen, die einen hohen Geschwindigkeitsindex (T und höher) und einen niedrigeren Tragfähigkeitsindex haben, haben Anhängerreifen einen niedrigen Geschwindigkeitsindex (N) und einen höheren Tragfähigkeitsindex. Trailerreifen müssen eine N=140 km/h Zulassung haben als Voraussetzung, dass die Anhänger vom TÜV bis 100 km/h freigegeben werden. Ansonsten werden die Anhänger nur bis 80 km/h zugelassen. Es wurde kein Warenmuster vorgelegt. Befund: Luftreifen aus Kautschuk, neu; von der für Omnibusse und Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendeten Art; mit einer Tragfähigkeitskennzahl von 121 oder weniger
Notes that govern this classification
Zu Unterposition 4011 20 10: Die Tragfähigkeitskennzahl ist stets auf dem Reifen angegeben. Sie ist definiert in der Verordnung (EU) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit (ABl. L 200 – Seite 1 vom 31.7.2009).
Zu Unterposition 4011 20: 1. Reifen mit den folgenden Merkmalen: Größe 13R22.5 (Felgendurchmesser von 22,5 Zoll (571,5 mm)), Tragfähigkeitsindex 156/150 entspricht 4000/3350 kg, Geschwindigkeitsklasse K (entspricht einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h) und Tragfähigkeit von 4000 kg. Die Lauffläche des Reifens ist so konzipiert, dass die Steinretention reduziert und die Traktion im Gelände verbessert wird. Die Wülste sind so konzipiert, dass sie die Haltbarkeit verbessern. Anwendung der AV 1 und 6. 2. …
Einzelentscheidungen zur Kombinierten Nomenklatur (EE) Durchführungsverordnung (EU) 2024/339 der Kommission vom 12. Januar 2024 (ABl. L, 2024/339, 19.1.2024) (RV L 24/339): Luftreifen aus Kautschuk, neu, mit allen folgenden Merkmalen: a) Größe 155/70R12C b) Bauart „R“ c) Reifenbreite 155 mm d) Felgendurchmesser 12 Zoll e) Tragfähigkeitskennzahl 104/102 (entsprechende höchste Tragfähigkeit (kg) 900/850) f) Geschwindigkeitsindex „N“ (maximal 140 km/h) Die Reifen, unabhängig davon, ob sie auf der Seitenwand die Aufschrift „FRT“ (free rolling tyre) oder „For Trailer Use Only“ tragen, haben eine Tragfähigkeitskennzahl von 104 oder weniger. Sie werden in der Regel zur Verwendung für Anhänger angeboten, können aber auch für Omnibusse oder Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren verwendet werden. …
Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Protokollerklärung des Ausschusses für den Zollkodex, Fachbereich Zolltarifliche und Statistische Nomenklatur (Teilbereich Agrar/Chemie) - 224. Sitzung des Ausschusses für den Zollkodex vom 27. bis 29.09.2021: Warenbeschreibung: Neue Luftreifen aus Kautschuk, die zur Verwendung auf Anhängern bestimmt sind und folgende Merkmale aufweisen: - Reifen der Klasse C2 (d. h. hauptsächlich für Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N sowie O3 und O4 bestimmt). …
Subdivisions of this code
Frequently asked questions
What does customs tariff code 4011.20.10.00 cover?
Code 4011.20.10.00 covers With a load index not exceeding 121. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 4011.20.10.00?
The third-country duty rate for 4011.20.10.00 is 4.5 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for 4011.20.10.00?
The first six digits form the HS code: 401120. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 4011.20.10.00 have?
4011.20.10.00 has ten digits and carries the EU measures held in TARIC. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 4011.20.10.00 sit in the tariff?
4011.20.10.00 sits in this hierarchy: 40 RUBBER AND ARTICLES THEREOF > 4011 New pneumatic tyres, of rubber > 401120 Of a kind used on buses or lorries > 40112010 With a load index not exceeding 121. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 4011.20.10.00?
Yes. The EBTI database holds decisions on 4011.20.10.00, for example SEBTITV-2025-28703. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Is 4011.20.10.00 in scope of the EUDR?
Yes. 4011.20.10.00 appears in Annex I of the EU deforestation regulation (commodity rubber). The Annex entry is narrower than the code, so only part of it is in scope. A due diligence statement and geolocation data for the plots of production are required.
Is there an anti-dumping duty on 4011.20.10.00?
Yes. Trade defence measures are in force on 4011.20.10.00, covering origin ERGA OMNES, Türkiye, China. The rate depends on the producer: without the correct TARIC additional code, the residual rate for all other companies applies, which can be considerably higher.
Is 4011.20.10.00 a dual-use item?
The customs code alone does not decide that. An indicative correlation links 4011.20.10.00 to 0006. Whether your item is listed depends on its technical parameters and has to be checked against the wording of the control list.
Does customs tariff code 4011.20.10.00 change?
4011.20.10.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.