Customs tariff code 8411.99.00.30: Turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the…

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki o kształcie nieregularnego odlewu wykonanego ze staliwa z dodatkami chromu, niklu, krzemu oraz niobu, odpornego na działanie wysokich temperatur – maksymalnie 1050 stopni C. Przybliżone wymiary 173x116x93 mm. Korpus turbiny turbosprężarki składa się z obszaru wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny (średnica otworu do umieszczenia wirnika wynosi 33 mm). Ponadto w skład złożenia wchodzą stalowy kołek ustalający oraz komponenty przepustnicy spalin: tuleja i zawór wahadłowy ze staliwa, wałek regulacyjny wykonany z materiału na bazie niklu i chromu, stalowa podkładka, sprężyny talerzowe, sworzeń i dźwignia regulacyjna. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Korpus pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Niniejsza decyzja wydana została w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2020-000460 z 23.04.2020 r.

Turbinaház – turbófeltöltőkben használt csiga alakú gázturbina alkatrész, amely legfeljebb 1050 °C-ig hőálló, és egy turbinakerék beillesztésére szolgáló furattal rendelkezik, amelynek átmérője 50 mm.

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki o kształcie nieregularnego odlewu z żeliwa austenitycznego o przybliżonych wymiarach 192x125x115 mm. Korpus turbiny turbosprężarki składa się z obszaru wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny (średnica otworu do umieszczenia wirnika wynosi 31 mm). W skład złożenia wchodzą ponadto: zawór wahadłowy, sprężyna talerzowa, kołek ustalający, tuleja, dźwignia regulacyjna. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Korpus pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Pakowany na paletach.

Korpus turbiny turbosprężarki składający się z: wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny (średnica wirnika 60 mm). Korpus wykonany jest ze stali żaroodpornej. Powstaje w procesie odlewania, a następnie poddawany jest obróbce ubytkowej. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Korpus ma kształt nieregularnego odlewu o wymiarach 132 mm x 120 mm x 120 mm. Korpus turbiny wchodzi w skład zespołu turbosprężarki, której zadaniem jest poprawa sprawności silnika oraz redukcja emisji spalin poprzez wykorzystanie energii gazów wydechowych.

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki, w skład którego wchodzą korpus turbiny turbosprężarki oraz kołek ustalający. Korpus turbiny turbosprężarki składa się z: wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny (średnica wirnika wynosi 34 mm). Wykonany jest ze stali austenitycznej. Powstaje w procesie odlewania, a następnie poddawany jest obróbce ubytkowej. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Korpus ma kształt nieregularnego odlewu o wymiarach około 116 mm x 200 mm x 128 mm. Kołek ustalający wykonany jest ze stali nierdzewnej. Jego zadaniem jest prawidłowe pozycjonowanie korpusu turbiny w zespole turbosprężarki. Złożenie korpusu turbiny wchodzi w skład zespołu turbosprężarki, której zadaniem jest poprawa sprawności silnika oraz redukcja emisji spalin poprzez wykorzystanie energii gazów wydechowych.

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki o kształcie nieregularnego odlewu z żeliwa austenitycznego o wymiarach około 152mmx135mmx110mm. Składa się z obszaru wlotu i wylotu spalin, woluty oraz wirnika turbiny (średnica: 31 mm). W skład złożenia wchodzą ponadto: zawór wahadłowy, sprężyna talerzowa, kołek ustalający, tuleja, dźwignia regulacyjna. Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Korpus pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Złożenie korpusu turbiny wchodzi w skład zespołu turbosprężarki, której zadaniem jest poprawa sprawności silnika oraz redukcja emisji spalin poprzez wykorzystanie energii gazów wydechowych. Pakowany na paletach lub gitterboxach.

Złożenie korpusu turbiny turbosprężarki. Korpus turbiny w kształcie nieregularnego odlewu ze staliwa z dodatkami chromu, niklu, krzemu oraz niobu odpornego na działanie wysokich temperatur; o wymiarach 174 mm x 115 mm x 111 mm. Składa się z obszaru wlotu i wylotu spalin, woluty oraz kanału pracy wirnika turbiny o średnicy 33 mm. Ponadto w skład korpusu wchodzą: stalowy kołek ustalający oraz komponenty przepustnicy spalin: tuleja i zawór wahadłowy ze staliwa, wałek regulacyjny, podkładka, sprężyna talerzowa, sworzeń i dźwignia regulacyjna ze stali. Wszystkie wymienione elementy są zmontowane razem z korpusem turbiny i tworzą z nim jeden produkt. Zadaniem korpusu turbiny jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe; pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Niniejsza decyzja wydana została w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2020-000411 z 01.04.2020.

Korpus turbosprężarki składający się z: wlotu i wylotu spalin, woluty oraz pracy wirnika turbiny (średnica wirnika 31 mm). Korpus wykonany jest ze staliwa z dodatkami chromu, niklu, krzemu oraz niobu odpornego na działanie wysokich temperatur - maksymalna temperatura pracy materiału wynosi 1050 stopni C. Ponadto w skład złożenia korpusu wchodzi: kołek ustalający (stal nierdzewna) oraz komponenty przepustnicy spalin, tj. tuleja (staliwo żaroodporne), zawór wahadłowy (staliwo żaroodporne), wałek regulacyjny (staliwo żaroodporne), podkładka (stal żaroodporna), sprężyna talerzowa (stal żarowytrzymała), sworzeń (stal nierdzewna), dźwignia regulacyjna (stal nierdzewna). Zadaniem korpusu jest kierowanie gazów wydechowych z silnika spalinowego na wirnik turbiny, a następnie orientowanie tych gazów do układu wydechowego w pojeździe. Korpus pełni również funkcję ochronną przed czynnikami zewnętrznymi. Ma kształt nieregularnego odlewu o wymiarach 172 x 150 x 142 mm. Przepustnica spalin ma za zadanie regulowanie natężenia przepływu spalin przez wirnik turbiny w zależności od jej obciążenia. Celem kołka ustalającego jest prawidłowe pozycjonowanie korpusu turbiny w zespole turbosprężarki. Niniejsza decyzja została wydana w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2020-000413 z 1 kwietnia 2020 r.