Customs tariff code 8607.19.90: Parts of bogies, bissel-bogies and the like

Se trata de una pieza cilíndrica con una base más angosta (en forma cónica) y una parte superior más ancha. Presenta una cavidad en la parte superior con roscamiento interior y dos extensiones con orificios. La pieza mide 312 mm de largo x 330 mm de diámetro superior y 100 mm aprox. de diámetro inferior. La pieza está fabricada en metal y caucho vulcanizado (entre un 10% y un 40% de caucho). Según declaración del solicitante se trata de un resorte cónico, componente del bogie/boje que forma parte de la suspensión primaria de un vehículo de vía férrea.

Se trata de una pieza semicircular de caucho con varios escalones o canales concéntricos en la cara interior de metal. La pieza mide aproximadamente 93.4 mm de diámetro exterior y 52 mm de diámetro interior. Peso aproximado 0,42 Kg. Está fabricado de metal y caucho vulcanizado (entre un 10% y un 40% de caucho). Según declaración del solicitante se trata de un semicasquillo, componente de la suspensión secundaria de un vehículo de vía férrea. Su función es dar estabilidad entre el bogie/boje y el vehículo en las curvas, aceleraciones y desaceleraciones.

Se trata de una pieza cilíndrica con un cuerpo alargado con unas medidas aproximadas de 185 mm x 180 mm. Peso aproximado 8,61 Kg. La pieza está fabricada en metal y caucho vulcanizado (entre un 10% y un 40% de caucho). Según declaración del solicitante se trata de un soporte elástico, componente de la suspensión primaria de un vehículo de vía férrea. Su función es dar homogénea distribución de cargas entre el bogie/boje y las ruedas.

Teil von Schienenfahrzeugen, sog. Zwischenstück, Foto siehe Anlage, - nahezu radähnliches Erzeugnis aus laut Antrag Stahl und Kautschuk, - mit einem Durchmesser von ca. 280 mm und einer Höhe von ca. 36 mm, - beidseitig mit mehreren Bohrungen mit Gewinde (M12) versehen, - laut Antrag unfertig (wird noch geringfügig mechanisch bearbeitet, weist jedoch im vorliegenden Zustand bereits die wesentlichen Beschaffenheitsmerkmale der vollständigen Ware auf), - dient laut Antrag als elastisches Element zur Drehmomentübertragung und Dämpfung am Antriebsgestell in Schienenfahrzeugen, - keine Einreihung in die Position 4016 als „Andere Ware aus Kautschuk“, da sich die Ware aufgrund des Umfangs des Kautschuks und der Funktionsweise nicht als Schwingungstilger aus charakterbestimmenden Kautschuk darstellt. "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen"

Teil von Schienenfahrzeugen, sog. Querspiegelbegrenzungsrolle, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes Erzeugnis, - laut technischer Zeichnung und ergänzenden Angaben: - - aus unedlem Metall und Kunststoff gefertigt, - - mit einem Rollendurchmesser von 56 mm, - im Wesentlichen bestehend aus einem quadratischen Gehäuse mit Montagebohrungen, das mit einer beweglichen Kunststoffrolle versehen ist, - wird laut ergänzenden Angaben als sog. Querspiegelbegrenzungsrolle im Drehgestell eines Schienenfahrzeugs verbaut und dient dazu, den Wagenkasten innerhalb seines sog. Lichtraumprofils zu halten, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen (Querspiegelbegrenzungsrolle)“

Teil von Schienenfahrzeugen, sog. Querrolle links EDG, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes Erzeugnis, - laut technischer Zeichnung im Wesentlichen aus unedlem Metall, - mit einer Höhe von ca. 157 mm und einer Breite von 74 mm, - im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse mit Montagebohrungen, das mit einer beweglichen Gummirolle versehen ist, - wird laut ergänzenden Angaben als sog. Querspielbegrenzungsrolle im Drehgestell eines Schienenfahrzeugs verbaut und dient dazu, den Wagenkasten innerhalb seines sog. Lichtraumprofils zu halten, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teil von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen (Querrolle)"

Porte-balai « retour de courant », pour bogie. Il se fixe sur le bogie et porte les balais (non présentés) assurant le contact électrique pour la mise à la terre du bogie vers les rails. Il comporte une cage cylindrique (en cuivre ou en aluminium) portant les balais, un système de pression fixant les balais dans la cage et divers accessoires (suivant le modèle) tels que joint d’étanchéité, visserie, disque de contact, …

Anlenkstange, Foto siehe Anlage, - stabartiges Erzeugnis aus Stahl, - - an den Enden mit zwei kreisförmigen, innen hohlen Verdickungen unterschiedlicher Größe gefertigt, - - in den kreisförmigen Verdickungen mit eingepressten, mit vulkanisiertem Kautschuk (nicht charakterbestimmend) versehenen Buchsen ausgestattet, - wird in dem Drehgestell eines Schienenfahrzeugs verbaut, - führt den Radsatz innerhalb des Drehgestells in Längsrichtung (Fahrtrichtung), - dient der Übertragung (Beschleunigen und Bremsen) sämtlicher Traktionskräfte, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. ''Teil (Anlenkstange) von Schienenfahrzeugen, Teil von Drehgestellen''