Customs tariff code 8607.99.80: Other

Rama wagonu kolejowego wykonana ze stali – złożona z 4 belek podporowych (podłużnic) o przybliżonym przekroju poprzecznym litery H, ułożonych względem siebie równolegle i połączonych za pomocą spawów z profilami poprzecznymi oraz dwóch zewnętrznych podłużnic, posiadających z jednej strony kształt zwężony, umożliwiający przyszłe pomieszczenie wózków kolejowych z kołami (nie będących przedmiotem wniosku). Rama posiada dwa cylindryczne otwory, służące jako połączenie z wózkiem wagonowym za pomocą czopów (również nie będących przedmiotem wniosku). Belki i profile mają wykonane otwory zgodnie z projektem. Rama posiada system uziemienia w postaci dwóch nakrętek z podkładkami (M10) stosowanych na czas transportu. Zgodnie z oświadczeniem, rama wagonowa przeznaczona jest do taboru wykorzystywanego w transporcie kolejowym towarowym. Przybliżone wymiary: długość 12200 mm, szerokość 2440 mm, masa około 8400 kg.

Partie de remorque ferroviaire se présentant sous la forme d’un châssis. Il est destiné à recevoir différents types de conteneurs, plateaux ou caissons (non repris dans ce RTC) pour former une remorque ferroviaire tractée par des machines de type « rail-route » (non reprises dans ce RTC). Le châssis est constitué des éléments suivants : - une structure en acier (dimensions : 20 pieds) ; - deux essieux ferroviaires non motorisés ; - un dispositif « twist lock » aux 4 extrémités, permettant la fixation de différents conteneurs. Le châssis a une charge utile de 23 Tonnes.

Kompensatorbälge, sog. Schienenfahrzeugkompensatoren (Klimalüftungskanäle), Foto siehe Anlage, - balgartige Erzeugnisse in unterschiedlichen Abmessungen, jeweils bestehend aus einem Silikongewebe (Textilgewebe mit Silikonbeschichtung), - - verbunden mit mehreren Drahtringen / Drahtrahmen aus unedlem Metall mit einer Umreifung aus einem Gummiprofil, - - an beiden Enden mit einem massiven Flansch aus unedlem Metall versehen, - mit nicht charakterbestimmendem Montagematerial (Schrauben und Muttern), - zur Belüftung von Fahrmotoren in Zügen (Triebwagen) und zur flexiblen Verbindung von Klimakanälen zwischen den Waggons, - aufgrund der Konzeption (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Schienenfahrzeuge des Kapitels 86 bestimmt. "Teile von Schienenfahrzeugen (Kompensatorbälge), nicht für Lokomotiven, nicht für Achslager"

Teil von Schienenfahrzeugen, sog. Kopfstück des Unterbaus von Zugschlafwaggons, Foto siehe Anlage, - zusammengeschweißte Baugruppe aus Profilen, Blechen, Schmiede- und Frästeilen aus Aluminium, - in den Abmessungen: 3.100 mm x 1.600 mm x 500 mm, - die geschweißte Baugruppe stellt sich als erkennbares Teil eines Schienenfahrzeugs der Position 8605 dar. "Teil von Schienenfahrzeugen der Position 8605 (Kopfstück des Unterbaus eines Waggons)"

Verschiedene speziell für Anwendungen im Schienenfahrzeugbau entwickelte und nach Zeichnungsvorgabe und einschlägigen Normen (Materialgüte, Zugfestigkeit, Oberfläche, Chargenrückverfolgbarkeit) gefertigte Teile aus Aluminium, Stahl, Kupfer und/oder Edelstahl. Hergestellt durch die Prozesse Laserschneiden, Entgraten, Abkanten, Komplettieren, sowie ggf. Beschichten. Mit entsprechend den Einbauorten (u. a. Dach, Zwischenboden, Rampe, Seitenwand, Türportal) angepassten, spezifischen Aussparungen, Biegungen, Kantungen, Verbindungsstücken, Innenverstrebungen etc.; laut Antrag für die Fertigung von Schienenfahrzeugen der Position 8603 (Triebwagen) und der Position 8605 (Personenwagen); aufgrund der weitergehenden Be- und Verarbeitung keine Waren der Kapitel 72 bis 76. Erkennbare Teile zur hauptsächlichen Verwendung an Schienenfahrzeugen der Position 8603 und Position 8605. (Angaben laut Antragsteller) (auszugsweise Abbildungen laut Anlage)

Verschiedene speziell für Anwendungen im Schienenfahrzeugbau entwickelte und nach Zeichnungsvorgabe und einschlägigen Normen (Materialgüte, Zugfestigkeit, Oberfläche, Chargenrückverfolgbarkeit) gefertigte Teile aus Aluminium, Stahl, Kupfer und/oder Edelstahl. Hergestellt durch die Prozesse Laserschneiden, Entgraten, Abkanten, Komplettieren, sowie ggf. Beschichten. Mit entsprechend den Einbauorten (u. a. Dach, Zwischenboden, Rampe, Seitenwand, Türportal) angepassten, spezifischen Aussparungen, Biegungen, Kantungen, Verbindungsstücken, Innenverstrebungen etc.; laut Antrag für die Fertigung von Schienenfahrzeugen der Position 8603 (Triebwagen) und der Position 8605 (Personenwagen); aufgrund der weitergehenden Be- und Verarbeitung keine Waren der Kapitel 72 bis 76. Erkennbare Teile zur hauptsächlichen Verwendung an Schienenfahrzeugen der Position 8603 und Position 8605. (Angaben laut Antragsteller) (auszugsweise Abbildungen laut Anlage)

Verschiedene speziell für Anwendungen im Schienenfahrzeugbau entwickelte und nach Zeichnungsvorgabe und einschlägigen Normen (Materialgüte, Zugfestigkeit, Oberfläche, Chargenrückverfolgbarkeit) gefertigte Teile aus Aluminium, Stahl, Kupfer und/oder Edelstahl. Hergestellt durch die Prozesse Laserschneiden, Entgraten, Abkanten, Komplettieren, sowie ggf. Beschichten. Mit entsprechend den Einbauorten (u. a. Dach, Zwischenboden, Rampe, Seitenwand, Türportal) angepassten, spezifischen Aussparungen, Biegungen, Kantungen, Verbindungsstücken, Innenverstrebungen etc.; laut Antrag für die Fertigung von Schienenfahrzeugen der Position 8603 (Triebwagen) und der Position 8605 (Personenwagen); aufgrund der weitergehenden Be- und Verarbeitung keine Waren der Kapitel 72 bis 76. Erkennbare Teile zur hauptsächlichen Verwendung an Schienenfahrzeugen der Position 8603 und Position 8605. (Angaben laut Antragsteller) (auszugsweise Abbildungen laut Anlage)

Stranggussprofile, - verschiedene speziell nach DIN EN 13981 für Anwendungen im Schienenfahrzeugbau entwickelte und im Stranggußverfahren hergestellte Profile, - aus einer u. a. für komplexe Strukturen für Wagenkastenrohbauten geeigneten, aushärtbaren AlMgSi-Knetlegierung, - mit entsprechend den Einbauorten (u. a. Dach, Zwischenboden / Untergestell, Seitenwand) angepassten, spezifischen Aussparungen, Biegungen, Kantungen, Verbindungsstücken, Innenverstrebungen etc., - laut Antrag für die Fertigung von Wagenkastenrohbauten von Schienenfahrzeugen der Position 8603 (Triebwagen) und der Position 8605 (Personenwagen), - aufgrund der weitergehenden Be- und Verarbeitung keine Waren der Position 7604, - erkennbare Teile zur hauptsächlichen Verwendung an Schienenfahrzeugen der Position 8603 und Position 8605. "Teile von Schienenfahrzeugen (bearbeitete Profile), nicht für Lokomotiven, nicht für Achslager"