Customs tariff code 8707.10.10.00: For industrial assembly purposes
Reference data as at 24 July 2026
Customs tariff code 8707.10.10.00 covers For industrial assembly purposes. The third-country duty rate is 4.5 %, plus import VAT.
8707.10.10.00 is TARIC code in the EU customs tariff, in chapter 87. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 8707.10.10.00
- Third-country duty
- 4.5 %
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 8
Where this code sits in the tariff
- 87VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF
- 8707Bodies (including cabs), for the motor vehicles of headings 8701 to 8705
- 8707.10For the vehicles of heading 8703
- 8707.10.10For industrial assembly purposes
- 8707.10.10.00For industrial assembly purposes
From HS code to customs tariff code 8707.10.10.00
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 4.5 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
| OCTs (Overseas Countries and Territories) | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Binding tariff information for this code
Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido enchufable con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil híbrido enchufable (PHEV) destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.
Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido no enchufable con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos ni cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural destinada a formar parte de un vehículo en fase de construcción o montaje, sin funcionalidad autónoma (carece de sistema de propulsión y no está habilitado para circular). Este artículo se destina al montaje en serie de vehículos nuevos en las fábricas de montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinados a piezas de repuesto.
Descripción física: Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido enchufable con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil híbrido enchufable (PHEV) destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.
Carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil de turismo con menos de 10 plazas de capacidad que montará un motor de combustión interna con una cilindrada de 1.598 cc. En el momento de su presentación ante la aduana incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, el capó delantero, asientos, mandos del cuadro de instrumentos, pantalla y lunas. También cuenta con componentes del compartimento del motor, así como sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana no incorpora: motor, depósito de combustible, caja de cambios, ruedas, ejes trasero y delantero, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos, cremallera de dirección, volante, etc. Función o uso: Según declaración del solicitante se destinará a la construcción o montaje en serie de vehículos nuevos en una fábrica de montaje.
Descripción física: Carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil de turismo con menos de 10 plazas de capacidad que montará un motor híbrido enchufable. En el momento de su presentación ante la aduana incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, el capó delantero, asientos, mandos del cuadro de instrumentos, pantalla y lunas. También cuenta con componentes del compartimento del motor, así como sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos, volante, cremallera de dirección, etc. Función o uso: Según declaración del solicitante se destinará a la construcción o montaje en serie de vehículos nuevos en una fábrica de montaje.
Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor de combustión interna con una cilindrada de 1.598 cc., un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil de combustión interna destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.
Descripción física: Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil híbrido (HEV) destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.
A CAR BODY INCORPORATING A FINISHED INTERNAL CAB, REAR LAMPS, REAR BUMPER, REAR AXEL, VIN PLATES AND SEALS, FUSE BOX, SPARE WHEEL AND TOOLS.
Notes that govern this classification
Zu Unterposition 8707 1010: Im Sinne dieser Unterposition gelten als Karosserien „für die industrielle Montage“ nur solche Karosserien, die tatsächlich zum serienmäßigen Zusammenbau neuer Fahrzeuge in Fabriken verwendet werden, die Kraftfahrzeuge herstellen oder zusammensetzen (einschließlich der Zulieferbetriebe). Die Unterposition findet nur auf Karosserien Anwendung, die tatsächlich zum Zusammenbau neuer, im Wortlaut der Unterposition genannter Fahrzeuge verwendet werden. Von der Unterposition sind daher nicht Karosserien gleicher Art erfasst, die als Ersatzteile verwendet werden.
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Zu dieser Position gehören für Kraftfahrzeuge der Pos. 8701 bis 8705 bestimmte Karosserien, einschließlich der Fahrerhäuser. Karosserien oder Aufbauten bilden den auf dem Fahrgestell aufgebauten Fahrzeugteil. Bei Fahrzeugen ohne Fahrgestell tragen sie jedoch auch den Motor und die Achsen. In diesem Fall handelt es sich um selbsttragende Karosserien oder um mittragende Karosserien (auch „Schalenkarosserien“ genannt), bei denen die Karosserie mit bestimmten Teilen des Fahrgestellrahmens vereinigt ist. Den verschiedenen Arten von Kraftfahrzeugen (Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Sattelschlepper, Spezialkraftwagen usw.) entsprechend, gibt es viele verschiedene Karosserien. Sie werden im Allgemeinen aus Stahl, Leichtmetalllegierungen, Holz oder Kunststoffen hergestellt. Sie können vollständig, z. B. …
1. Zu Kapitel 87 gehören nicht Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Beschaffenheit dazu bestimmt sind, nur auf Schienen zu fahren (RV E8701000). 2. Im Sinne des Kapitels 87 sind Zugmaschinen Kraftfahrzeuge, die im Wesentlichen zum Ziehen oder Schieben anderer Fahrzeuge, Geräte oder Lasten gebaut sind. Sie können auch Zusatzvorrichtungen haben, die es möglich machen, im Zusammenhang mit der Hauptverwendung der Zugmaschinen Werkzeuge, Geräte, Saatgut, Düngemittel usw. zu befördern (RV E8702100). Maschinen und Arbeitsgeräte, die ihrer Beschaffenheit nach auswechselbare Vorrichtungen zum Anbringen an Zugmaschinen der Position 8701 sind, werden in die für sie zutreffende Position eingereiht, selbst wenn sie mit der Zugmaschine, auch an ihr montiert, gestellt werden (RV E8702200). 3. …
1. Zu Abschnitt XVII gehören nicht die in Position 9503 oder 9508 erfassten Waren sowie Rodelschlitten, Bobschlitten und dergleichen (Position 9506) (RV C1701000). 2. Folgende Waren sind nicht als „Teile“ oder als „Zubehör“ einzureihen, auch wenn sie erkennbar für Waren des Abschnitts XVII bestimmt sind: a) Dichtungen und dergleichen aus Stoffen aller Art (Einreihung nach Stoffbeschaffenheit oder nach Position 8484) sowie andere Waren aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1702A00); b) Teile mit allgemeiner Verwendungsmöglichkeit im Sinne der Anmerkung 2 zu Abschnitt XV, aus unedlen Metallen (Abschnitt XV), und gleichartige Waren aus Kunststoffen (Kapitel 39) (RV C1702B00); c) Waren des Kapitels 82 (Werkzeuge) (RV C1702C00); d) Waren der Position 8306 (RV C1702D00); e) Maschinen, Apparate und Geräte der Positionen 8401 bis 8479 sowie Teile davon, ausgenommen Kühler für Waren dieses Absc …
Subdivisions of this code
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8707.10.10.00 cover?
Code 8707.10.10.00 covers For industrial assembly purposes. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8707.10.10.00?
The third-country duty rate for 8707.10.10.00 is 4.5 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for 8707.10.10.00?
The first six digits form the HS code: 870710. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8707.10.10.00 have?
8707.10.10.00 has ten digits and carries the EU measures held in TARIC. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8707.10.10.00 sit in the tariff?
8707.10.10.00 sits in this hierarchy: 87 VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF > 8707 Bodies (including cabs), for the motor vehicles of headings 8701 to 8705 > 870710 For the vehicles of heading 8703 > 87071010 For industrial assembly purposes. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8707.10.10.00?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8707.10.10.00, for example ESBTIESBTI2026SOL70. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Does customs tariff code 8707.10.10.00 change?
8707.10.10.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.