Zolltarifnummer 8707.10.10.00: Karosserien (einschließlich Fahrerhäuser), für die industrielle Montage
Referenzdaten mit Stand 24. Juli 2026
Die Zolltarifnummer 8707.10.10.00 steht für Karosserien (einschließlich Fahrerhäuser), für die industrielle Montage. Der Drittlandszollsatz beträgt 4,5 %, dazu kommt die Einfuhrumsatzsteuer.
8707.10.10.00 ist ein TARIC-Code des EU-Zolltarifs aus Kapitel 87. Auf dieser Seite finden Sie die vollständige Einreihung, den Zollsatz, die amtlichen Vergleichsfälle und die Anmerkungen, die für diese Nummer gelten.
Diese Nummer ist noch nicht anmeldefähig. Für eine Zollanmeldung brauchen Sie eine der darunter liegenden Unterteilungen.
- Zolltarifnummer
- 8707.10.10.00
- Drittlandszoll
- 4,5 %
- Anmeldefähig
- Nein
- vZTA-Entscheidungen
- 8
Einordnung im Zolltarif
- 87ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR
- 8707Karosserien (einschließlich Fahrerhäuser), für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705
- 8707.10für Kraftfahrzeuge der Position 8703
- 8707.10.10für die industrielle Montage
- 8707.10.10.00Karosserien (einschließlich Fahrerhäuser), für die industrielle Montage
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer 8707.10.10.00
Zollsätze und Präferenzen
| Ursprung | Zollsatz | Grundlage |
|---|---|---|
| Drittlandszoll | 4,5 % | MFN |
| Färöer | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Besetzte palästinensische Gebiete | 0 % | Tariff preference |
| Türkei | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Abkommen EU-Schweiz: wiedereingeführte Waren | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten… | 0 % | Tariff preference |
| Moldau, Republik | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| Vereinigtes Königreich | 0 % | Tariff preference |
| ÜLG (Überseeische Länder und Gebiete) | 0 % | Tariff preference |
Sätze aus der TARIC-Datenbank der EU. Präferenzsätze setzen einen gültigen Präferenznachweis voraus.
Verbindliche Zolltarifauskünfte zu dieser Nummer
Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido enchufable con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil híbrido enchufable (PHEV) destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.
Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido no enchufable con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos ni cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural destinada a formar parte de un vehículo en fase de construcción o montaje, sin funcionalidad autónoma (carece de sistema de propulsión y no está habilitado para circular). Este artículo se destina al montaje en serie de vehículos nuevos en las fábricas de montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinados a piezas de repuesto.
Descripción física: Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido enchufable con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil híbrido enchufable (PHEV) destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.
Carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil de turismo con menos de 10 plazas de capacidad que montará un motor de combustión interna con una cilindrada de 1.598 cc. En el momento de su presentación ante la aduana incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, el capó delantero, asientos, mandos del cuadro de instrumentos, pantalla y lunas. También cuenta con componentes del compartimento del motor, así como sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana no incorpora: motor, depósito de combustible, caja de cambios, ruedas, ejes trasero y delantero, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos, cremallera de dirección, volante, etc. Función o uso: Según declaración del solicitante se destinará a la construcción o montaje en serie de vehículos nuevos en una fábrica de montaje.
Descripción física: Carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil de turismo con menos de 10 plazas de capacidad que montará un motor híbrido enchufable. En el momento de su presentación ante la aduana incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, el capó delantero, asientos, mandos del cuadro de instrumentos, pantalla y lunas. También cuenta con componentes del compartimento del motor, así como sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos, volante, cremallera de dirección, etc. Función o uso: Según declaración del solicitante se destinará a la construcción o montaje en serie de vehículos nuevos en una fábrica de montaje.
Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor de combustión interna con una cilindrada de 1.598 cc., un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil de combustión interna destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.
Descripción física: Se trata de una carrocería monocasco (chasis-carrocería) de acero para un automóvil turismo con menos de 10 plazas de capacidad, al que se le incorporará: un motor híbrido con una cilindrada de 1.500 cc, un sistema de dirección y demás componentes mecánicos. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco incorpora: paneles laterales, techo, pilares estructurales, puertas, lunas, capó delantero, compartimento del motor, asientos, mandos, cuadro de instrumentos, pantalla y sistemas electrónicos parcialmente instalados. En el momento de su presentación ante la aduana el monocasco no incorpora: motor, batería, caja de cambios, ruedas, eje trasero y delantero, volante, airbag, software del sistema, tubo de escape, sistema de suspensión, catalizador, filtro de partículas, sistema mecánico de frenos y cremallera de dirección. Función y uso: Según declaración del solicitante es una base estructural para el montaje/construcción de un vehículo automóvil híbrido (HEV) destinada para el montaje en serie de vehículos nuevos en fábricas del montaje o de fabricación de vehículos automóviles (industria del montaje). No están destinadas a piezas de repuesto.
A CAR BODY INCORPORATING A FINISHED INTERNAL CAB, REAR LAMPS, REAR BUMPER, REAR AXEL, VIN PLATES AND SEALS, FUSE BOX, SPARE WHEEL AND TOOLS.
Anmerkungen, die diese Einreihung bestimmen
Zu Unterposition 8707 1010: Im Sinne dieser Unterposition gelten als Karosserien „für die industrielle Montage“ nur solche Karosserien, die tatsächlich zum serienmäßigen Zusammenbau neuer Fahrzeuge in Fabriken verwendet werden, die Kraftfahrzeuge herstellen oder zusammensetzen (einschließlich der Zulieferbetriebe). Die Unterposition findet nur auf Karosserien Anwendung, die tatsächlich zum Zusammenbau neuer, im Wortlaut der Unterposition genannter Fahrzeuge verwendet werden. Von der Unterposition sind daher nicht Karosserien gleicher Art erfasst, die als Ersatzteile verwendet werden.
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Zu dieser Position gehören für Kraftfahrzeuge der Pos. 8701 bis 8705 bestimmte Karosserien, einschließlich der Fahrerhäuser. Karosserien oder Aufbauten bilden den auf dem Fahrgestell aufgebauten Fahrzeugteil. Bei Fahrzeugen ohne Fahrgestell tragen sie jedoch auch den Motor und die Achsen. In diesem Fall handelt es sich um selbsttragende Karosserien oder um mittragende Karosserien (auch „Schalenkarosserien“ genannt), bei denen die Karosserie mit bestimmten Teilen des Fahrgestellrahmens vereinigt ist. Den verschiedenen Arten von Kraftfahrzeugen (Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Sattelschlepper, Spezialkraftwagen usw.) entsprechend, gibt es viele verschiedene Karosserien. Sie werden im Allgemeinen aus Stahl, Leichtmetalllegierungen, Holz oder Kunststoffen hergestellt. Sie können vollständig, z. B. …
1. Zu Kapitel 87 gehören nicht Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Beschaffenheit dazu bestimmt sind, nur auf Schienen zu fahren (RV E8701000). 2. Im Sinne des Kapitels 87 sind Zugmaschinen Kraftfahrzeuge, die im Wesentlichen zum Ziehen oder Schieben anderer Fahrzeuge, Geräte oder Lasten gebaut sind. Sie können auch Zusatzvorrichtungen haben, die es möglich machen, im Zusammenhang mit der Hauptverwendung der Zugmaschinen Werkzeuge, Geräte, Saatgut, Düngemittel usw. zu befördern (RV E8702100). Maschinen und Arbeitsgeräte, die ihrer Beschaffenheit nach auswechselbare Vorrichtungen zum Anbringen an Zugmaschinen der Position 8701 sind, werden in die für sie zutreffende Position eingereiht, selbst wenn sie mit der Zugmaschine, auch an ihr montiert, gestellt werden (RV E8702200). 3. …
1. Zu Abschnitt XVII gehören nicht die in Position 9503 oder 9508 erfassten Waren sowie Rodelschlitten, Bobschlitten und dergleichen (Position 9506) (RV C1701000). 2. Folgende Waren sind nicht als „Teile“ oder als „Zubehör“ einzureihen, auch wenn sie erkennbar für Waren des Abschnitts XVII bestimmt sind: a) Dichtungen und dergleichen aus Stoffen aller Art (Einreihung nach Stoffbeschaffenheit oder nach Position 8484) sowie andere Waren aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1702A00); b) Teile mit allgemeiner Verwendungsmöglichkeit im Sinne der Anmerkung 2 zu Abschnitt XV, aus unedlen Metallen (Abschnitt XV), und gleichartige Waren aus Kunststoffen (Kapitel 39) (RV C1702B00); c) Waren des Kapitels 82 (Werkzeuge) (RV C1702C00); d) Waren der Position 8306 (RV C1702D00); e) Maschinen, Apparate und Geräte der Positionen 8401 bis 8479 sowie Teile davon, ausgenommen Kühler für Waren dieses Absc …
Unterteilungen dieser Nummer
Häufige Fragen
Wofür steht die Zolltarifnummer 8707.10.10.00?
Die Zolltarifnummer 8707.10.10.00 umfasst Karosserien (einschließlich Fahrerhäuser), für die industrielle Montage. Maßgeblich für die Einreihung sind Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck der Ware, nicht ihre Handelsbezeichnung.
Wie hoch ist der Zollsatz für 8707.10.10.00?
Der Drittlandszollsatz für 8707.10.10.00 beträgt 4,5 %. Bei Ursprung in einem Land mit Präferenzabkommen kann ein niedrigerer Satz gelten, wenn ein gültiger Präferenznachweis vorliegt.
Welcher HS-Code gehört zu 8707.10.10.00?
Die ersten sechs Stellen bilden den HS-Code: 870710. Er gilt weltweit einheitlich, während die weiteren Stellen die EU-Kombinierte-Nomenklatur und die nationale Unterteilung abbilden.
Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer 8707.10.10.00?
8707.10.10.00 hat zehn Stellen und trägt die EU-Maßnahmen des TARIC. In der Einfuhranmeldung ist in Deutschland die elfstellige Warennummer anzugeben.
Wo ist 8707.10.10.00 im Zolltarif eingeordnet?
8707.10.10.00 steht in dieser Hierarchie: 87 ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR > 8707 Karosserien (einschließlich Fahrerhäuser), für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705 > 870710 für Kraftfahrzeuge der Position 8703 > 87071010 für die industrielle Montage. Die übergeordneten Positionen und die dazu gehörenden Anmerkungen bestimmen mit, ob die Einreihung trägt.
Gibt es verbindliche Zolltarifauskünfte zu 8707.10.10.00?
Ja. In der EBTI-Datenbank sind Entscheidungen zu 8707.10.10.00 erfasst, zum Beispiel ESBTIESBTI2026SOL70. Solche vZTA zeigen, welche Warenmerkmale die Zollverwaltung für die Einreihung herangezogen hat.
Was passiert bei einer falschen Zolltarifnummer?
Eine unzutreffende Nummer führt zu Nacherhebung von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, zu Verzögerungen bei der Abfertigung und im Wiederholungsfall zu einem Bußgeld. Wer die Einreihung dokumentiert begründet, kann sie in der Betriebsprüfung belegen.
Ändert sich die Zolltarifnummer 8707.10.10.00?
TARIC-Code 8707.10.10.00 ist derzeit gültig. Die Kombinierte Nomenklatur wird jährlich zum 1. Januar angepasst, deshalb sollten Stammdaten jährlich gegen den aktuellen Zolltarif geprüft werden.
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