Customs tariff code

Customs tariff code 8903.33.10: Of a length exceeding 24 m, für die Seeschifffahrt

Reference data as at 1 July 2026

Customs tariff code 8903.33.10 covers Of a length exceeding 24 m, für die Seeschifffahrt. The third-country duty rate is 0 %, plus import VAT.

8903.33.10 is CN code in the EU customs tariff, in chapter 89. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.

This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.

Customs code
8903.33.10
Third-country duty
0 %
Declarable
No
Binding rulings
2

Where this code sits in the tariff

  1. 89SHIPS, BOATS AND FLOATING STRUCTURES
  2. 8903Yachts and other vessels for pleasure or sports; rowing boats and canoes
  3. 8903.33Of a length exceeding 24 m
  4. 8903.33.10Of a length exceeding 24 m, für die Seeschifffahrt

From HS code to customs tariff code 8903.33.10

HS code8903.336 digits, uniform worldwide
CN code8903.33.108 digits, EU Combined Nomenclature

Duty rates and preferences

OriginDuty rateBasis
Third-country duty0 %MFN
Faroe Islands0 %Tariff preference
Melilla0 %Tariff preference
Occupied palestinian Territory0 %Tariff preference
Andorra0 %Customs Union Duty
Türkiye0 %Customs Union Duty
San Marino0 %Customs Union Duty
EU-Switzerland agreement: re-imported goods0 %Tariff preference
GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and…0 %Tariff preference
GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries…0 %Tariff preference
Moldova, Republic of0 %Tariff preference
Ecuador0 %Tariff preference
OCTs (Overseas Countries and Territories)0 %Tariff preference

Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.

Binding tariff information for this code

PLBTIWIT-2023-001346Issued by PLValid until 2026-10-01

Katamarany motorowe przeznaczone do celów wypoczynkowych, rekreacyjnych. Zaprojektowane i przystosowane do żeglowania na pełnym morzu. Kadłuby są zbudowane z kompozytu polimerowego wzmocnionego włóknami szklanymi, węglowymi, itp. Łodzie nie są nadmuchiwane. Zakres całkowitej długość ich kadłuba wynosi od 28,63 m do 49,99 m, a zakres szerokości wynosi od 13,5 m do 16,85 m. Łodzie są dwukadłubowe. Oba kadłuby są połączone stałym łącznikiem, na którym znajduje się pokład główny. Na pokładzie głównym znajduje się zazwyczaj strefa wypoczynkowa (tzw. salon), umeblowana i wyposażona w urządzenia i udogodnienia w zależności od zamówienia. W części dziobowej pokładu głównego znajduje się zazwyczaj otwarty taras wypoczynkowy. W części rufowej znajdują się zazwyczaj zejścia / platformy umożliwiające korzystanie z kąpieli lub sportów wodnych. Ponad pokładem głównym znajduje się drugi mniejszy pokład tzw. słoneczny, zadaszony, z głównym pulpitem sterowniczym i dodatkową przestrzenią wypoczynkowo-rekreacyjną. Przestrzeń poniżej pokładu głównego jest zazwyczaj wykorzystywana na kabiny osobowe. Główny napęd łodzi stanowią silniki spalinowe o zapłonie iskrowym lub samoczynnym, zamontowane na stałe (nie są przyczepne).

PLBTIWIT-2023-001053Issued by PLValid until 2026-07-24

Pełnomorskie katamarany motorowe posiadające napęd w postaci stałych silników elektrycznych (zasilanych przez ultralekkie banki baterii) lub napęd hybrydowy (elektryczno-spalinowy) o mocy (w zależności od modelu) 2x1300 kW, 2x400 kW. Mogą być wyposażone w wysokowydajne żagle mogące stanowić dodatkową siłę napędową. Przeznaczone do celów wypoczynkowych i rekreacyjnych. Kadłuby łodzi zbudowane z kompozytu polimerowego wzmocnionego włóknami (np. włóknami szklanymi węglowymi lub włóknami bazaltowymi lub lnianymi). Łodzie produkowane na indywidualne zamówienia każdorazowo aranżowane według indywidualnych potrzeb i preferencji klientów. Katamarany wyposażone w panele słoneczne oraz mogą być wyposażone w turbiny, jako dodatkowe źródło pozyskiwania energii. Główny pulpit sterowniczy znajduje ponad pokładem głównym na drugim mniejszym zadaszonym pokładzie. Długość łodzi motorowych wynosi w zależności od modelu 28,63 m 33,4 m. Łodzie są dostarczane w stanie zmontowanym i kompletnym zawierającym wszystkie elementy i wyposażenie, na statku towarowym przeznaczonym do przewozu ładunków (cargo) lub przypływają bez udziału innych środków transportu.

Notes that govern this classification

Kapitel 89

1. Rümpfe von Wasserfahrzeugen und unvollständige oder unfertige Wasserfahrzeuge, auch zerlegt, sowie zerlegte vollständige Wasserfahrzeuge sind, wenn die Wasserfahrzeuggattung zweifelhaft ist, in die Position 8906 einzureihen (RV E8901000). Zusätzliche Anmerkungen 1. Zu den Unterpositionen 8901 10 10, 8901 20 10, 8901 30 10, 8901 90 10, 8902 00 10, 8903 22 10, 8903 23 10, 8903 32 10, 8903 33 10, 8904 00 91 und 8906 90 10 gehören nur Wasserfahrzeuge, die ihrer Beschaffenheit nach seetüchtig sind und deren größte Rumpflänge (ohne Berücksichtigung überragender Teile) 12 m oder mehr beträgt. Fischereifahrzeuge und Rettungsfahrzeuge, die ihrer Beschaffenheit nach seetüchtig sind, gelten ohne Rücksicht auf ihre Rumpflänge stets als Wasserfahrzeuge für die Seeschifffahrt (RV G8901000). 2. …

Abschnitt XVII

1. Zu Abschnitt XVII gehören nicht die in Position 9503 oder 9508 erfassten Waren sowie Rodelschlitten, Bobschlitten und dergleichen (Position 9506) (RV C1701000). 2. Folgende Waren sind nicht als „Teile“ oder als „Zubehör“ einzureihen, auch wenn sie erkennbar für Waren des Abschnitts XVII bestimmt sind: a) Dichtungen und dergleichen aus Stoffen aller Art (Einreihung nach Stoffbeschaffenheit oder nach Position 8484) sowie andere Waren aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1702A00); b) Teile mit allgemeiner Verwendungsmöglichkeit im Sinne der Anmerkung 2 zu Abschnitt XV, aus unedlen Metallen (Abschnitt XV), und gleichartige Waren aus Kunststoffen (Kapitel 39) (RV C1702B00); c) Waren des Kapitels 82 (Werkzeuge) (RV C1702C00); d) Waren der Position 8306 (RV C1702D00); e) Maschinen, Apparate und Geräte der Positionen 8401 bis 8479 sowie Teile davon, ausgenommen Kühler für Waren dieses Absc …

Subdivisions of this code

Frequently asked questions

What does customs tariff code 8903.33.10 cover?

Code 8903.33.10 covers Of a length exceeding 24 m, für die Seeschifffahrt. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.

What is the duty rate for 8903.33.10?

The third-country duty rate for 8903.33.10 is 0 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.

What is the HS code for 8903.33.10?

The first six digits form the HS code: 890333. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.

How many digits does 8903.33.10 have?

8903.33.10 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.

Where does 8903.33.10 sit in the tariff?

8903.33.10 sits in this hierarchy: 89 SHIPS, BOATS AND FLOATING STRUCTURES > 8903 Yachts and other vessels for pleasure or sports; rowing boats and canoes > 890333 Of a length exceeding 24 m. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.

Is there binding tariff information for 8903.33.10?

Yes. The EBTI database holds decisions on 8903.33.10, for example PLBTIWIT-2023-001346. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.

What happens if the customs tariff code is wrong?

An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.

Does customs tariff code 8903.33.10 change?

8903.33.10 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.

Read more on classification

Classifying more than one product?

This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.