Customs tariff code 8905.90.90: Other

L'article est un engin flottant spécialisé conçu pour la récupération d’hydrocarbures flottants lors d’opérations de dépollution sur plan d'eau (notamment en cas de fuites d'hydrocarbures). L’ensemble fonctionne de manière intégrée et autonome et comprend : - un robot aquatique flottant (Jellyfishbot) permettant la navigation et le positionnement en zone confinée ; - un écrémeur électrique (skimmer) à tambour rotatif séparant les hydrocarbures de l’eau et les dirigeant vers la collecte ; - une plateforme flottante équipée d’un réservoir de 120 L et d’un système de pompage (pompe de transfert + pompe de vidange) pour collecter puis évacuer les hydrocarbures récupérés. L'ensemble est non filaire, alimenté par batteries, et peut être téléopéré (radiocommande) ou opérer en mode autonome (GPS, évitement d’obstacles). Sa configuration compacte lui permet d’intervenir sans exposer les opérateurs dans des zones exiguës ou difficiles d’accès (pieds de pontons, bassins techniques, angles morts, etc.). La dépollution des eaux de surface par récupération et collecte d’hydrocarbures flottants, puis transfert vers un réservoir de stockage en vue d’un traitement ultérieur. La navigabilité n’est qu’accessoire et sert exclusivement l’exécution de cette fonction de dépollution. Matériaux : plastiques techniques, aluminium, composants électroniques. Principales caractéristiques techniques : Écrémeur : tambour rotatif, 5–15 L/min ; capteurs de niveau/charge. Taille : 43x66x30cm Poids : 9 kg Robot : propulsion électrique ; pilotage manuel/autonome ; caméra ; évitement d’obstacles. Taille : 70x70x58 cm Poids : 23kg Tirant d'air : 25cm Tirant d'eau : 23cm Plateforme : réservoir 120 L ; pompe de transfert et pompe de vidange ; temps de vidange ≈ 5 min. Taille : 150x90x64 cm Poids : 40kg

Système de préhenseur de pieu d'éolienne à compensation de mouvement appelé MCPG (Motion Compensated Pile Gripper). Ce système est destiné à être installé à bâbord ou à tribord d'un navire-grue de type gros porteur, navire d'installation d'éoliennes. Le MCPG sert à manipuler et installer les fondations d’éoliennes marines de type mono-pieux de 6 à 13m de diamètre, pesant jusqu’à 3000Te, dans les parcs éoliens offshore d’Europe et d’ailleurs. Le MCPG n'est pas une grue, il peut être démobilisé et stocké à quai mais n’est conçu pour aucune opération terrestre. Le MCPG est composé d’un châssis de base (Base frame) boulonné sur le pont du navire ; il supporte l’unité de puissance hydraulique (HPU), l’unité de puissance électrique (EPU), le centre de contrôle et de suivi des opérations (control & survey cabins), le chariot (Travelling trolley) et le préhenseur (Gripping Tool). Le préhenseur (Gripping Tool) situé à l’avant du chariot (Travelling Trolley) est équipé de boites à rouleaux (Roller boxes) lesquelles viennent au contact des pieux d’éoliennes dans le but de les pousser ou de les faire tourner. Le chariot de déplacement (Traveling Trolley) peut coulisser le long du Châssis intermédiaire (Intermediate frame) jusqu’au Support de rangement (Parking Frame). Lors des phases de transit du navire, le chariot (Travelling Trolley) est placé en position de stockage sur le Support de rangement (Parking Frame). Le MCPG est équipé d'un système intégré de positionnement et d’orientation qui permet d’assurer la verticalité des pieux lors de leur déploiement et de leur martelage. Masse totale du système : 3 000Te approx. Dimension du système L x l x H (m) : 58m x 27,6m x 29,3m. Cette demande de RTC ne concerne que le MCPG entièrement monté et prêt à être livré et installé sur le navire.

Système de préhenseur de pieu d'éolienne à compensation de mouvement appelé MCPG (Motion Compensated Pile Gripper). Ce système est destiné à être installé à bâbord ou à tribord d'un navire-grue de type gros porteur, navire d'installation d'éoliennes. Le MCPG sert à manipuler et installer les fondations d’éoliennes marines de type mono-pieux de 6 à 13m de diamètre, pesant jusqu’à 3000Te, dans les parcs éoliens offshore d’Europe et d’ailleurs. Le MCPG n'est pas une grue, il peut être démobilisé et stocké à quai mais n’est conçu pour aucune opération terrestre. Le MCPG est composé d’un châssis de base (Base frame) boulonné sur le pont du navire ; il supporte l’unité de puissance hydraulique (HPU), l’unité de puissance électrique (EPU), le centre de contrôle et de suivi des opérations (control & survey cabins), le chariot (Travelling trolley) et le préhenseur (Gripping Tool). Le préhenseur (Gripping Tool) situé à l’avant du chariot (Travelling Trolley) est équipé de boites à rouleaux (Roller boxes) lesquelles viennent au contact des pieux d’éoliennes dans le but de les pousser ou de les faire tourner. Le chariot de déplacement (Traveling Trolley) peut coulisser le long du Châssis intermédiaire (Intermediate frame) jusqu’au Support de rangement (Parking Frame). Lors des phases de transit du navire, le chariot (Travelling Trolley) est placé en position de stockage sur le Support de rangement (Parking Frame). Le MCPG est équipé d'un système intégré de positionnement et d’orientation qui permet d’assurer la verticalité des pieux lors de leur déploiement et de leur martelage. Masse totale du système : 3 000Te approx. Dimension du système L x l x H (m) 58m x 27,6m x 29,3m Cette demande de RTC ne concerne que le MCPG entièrement monté, prêt à être livré et installé sur le navire (inclus).

Submarino concebido para el ocio o recreo, que necesita de la asistencia de un navío de apoyo y que presenta las características principales siguientes: Dimensiones básicas (largo x ancho x alto): 3.198 mm x 2.649 mm x 1.747 mm Peso (vacío / completamente cargado): 4.080 Kg (incluyendo lastre de plomo de 350 Kg) / 4.410 Kg Carga total: 580 Kg (piloto, pasajeros, equipo y lastre de plomo) Capacidad variable del tanque de lastre: 1.250 l (interno) Borda libre completamente cargado: 700 mm Comunicaciones de voz, datos y textos con la superficie Cubierta baja para almacenamiento en garaje. Espesor del casco a presión: 85 mm Tipo de motor: Propulsores principales: 2 x 5,5 kW Propulsores Vertran: 2 x 5,5 kW El sumergible utiliza cuatro motores eléctricos de 5.5kW de potencia, Modelo 2020 del fabricante Tecnadyne. Estos motores se encuentran instalados en el exterior del sumergible. No se trata de un propulsor del tipo fueraborda. Si bien los motores no atraviesan el casco y forman un conjunto compacto que incluye el motor, la transmisión y la hélice, no están ubicados en la popa del aparato. Luces externas: 6 x 20,000 lumen Control: Joystick, pantalla táctil y Accionamiento manual Los límites operaciones del aparato son los siguientes: Profundidad máxima alcanzable: 500 m Profundidad máxima actualmente limitada a: 8 m Ocupantes: 1 piloto y dos pasajeros Duración operacional máxima: 8 horas (más 96 horas de tiempo de supervivencia de emergencia) Límite del estado del mar: 2 – 3 grados Douglas Altura máxima de las olas: 1,1 m Velocidad máxima del viento: 14 Kn Corriente de superficie máxima: 1,5 Kn Velocidad máxima: 3,0 Kn El aparato está concebido para el ocio o recreo.

Bateau-maison qui peut flotter en zones lacustres, fluviales et en mers protégées, mais n'est pas utilisable pour naviguer. Il possède une surface à la mer de 84 m², une surface habitable centrale de 40 m², est entièrement démontable et transportable en container. Sa longueur est de 11,78 m, sa largeur de 7,15 m. Sa masse est de 4 tonnes en pleine charge. Il peut héberger jusqu’à 12 personnes grâce à ses cabines de couchage aménagées dans les coques. Il est autonome en électricité grâce à ses panneaux solaires et batteries. Il est également autonome en eau (circuit d’eau fermé, sans rejet à la mer, grâce à deux réservoirs). Il comprend des toilettes sèches.

Bateau-porteur hydrostatique (BPH) faisant partie des bateaux (porte-outils) spécialisés dans les domaines fluviaux, portuaires et maritimes pour l’arrachage de plantes aquatiques invasives, le faucardage de plantes aquatiques, le pompage de boues et de sable, l’élagage des branches sur les réseaux hydrauliques, et la récolte de déchets flottants en rivière, lac et port. Il se décline en quatre modèles. Puissance : 60, 80, 130 ou 180Cv. Capacité de levage : 100, 300, 500 ou 900kg. Propulsion : roues à aubes, propulseur de travail (acier 10mm) ou bi-propulseur de travail (acier 10mm ou bronze). Vitesse : 6, 7, 10 ou 11km/h. Dimensions : 5x1,7x1,3, 6x2x1,7, 6x2,5x1,7 ou 7x3x1,7. Tirant d’eau : 30 ou 40cm. Poids : 2, 2,5, 3 ou 4t. Matière : aluminium, acier ou inox. Consommation : 4, 6 ou 8l/h. Domaine d’application : eau intérieure ou mer.

Bateau-maison qui peut flotter en zones lacustres, fluviales et en mers protégées, mais n'est pas utilisable pour naviguer. Il possède une surface à la mer de 84m², une surface habitable centrale de 40 m², est entièrement démontable et transportable en container. Sa longueur est de 11,78m, sa largeur de 7,15m. Sa masse est de 4 tonnes en pleine charge. Il peut héberger jusqu’à 12 personnes grâce à ses cabines de couchage aménagées dans les coques. Il est autonome en électricité grâce à ses panneaux solaires et batteries. Il est également autonome en eau (circuit d’eau fermé, sans rejet à la mer, grâce à deux réservoirs). Il comprend des toilettes sèches.

Zogenaamde koppelpontons die kennelijk bestemd zijn om te dienen als onderstel van een baggerkraan (niet vast gemonteerd) en/of andere machines voor uitvoering van baggerwerken. Deze pontons kunnen aan elkaar gekoppeld worden, in functie van de locatie. De bijhorende ankerpalen (spud piles) dienen om de ponton (bestaande uit meerdere aan elkaar gekoppelde units) tijdelijk op zijn plaats te houden.