Customs tariff code for Beifahrerairbag: 8708.95.99.40
Reference data as at 24 July 2026
Beifahrerairbag is generally classified to customs tariff code 8708.95.99.40: Inflatable sewn safety cushion of high strength polyamide fibre: -folded into three-dimensional packing form, fixed by thermal forming, dedicated fixation seams, fabric cover or plastic staples, or -flat safety cushion with or without thermal folding. The third-country duty rate is 3.5 %.
This rests on 8 binding tariff rulings whose goods description opens with this term. 100 percent of them reached 8708.95.99.40.
This page answers the customs code question for Beifahrerairbag from the official decisions themselves rather than from a keyword list. It shows the classification path, the duty rate, the rulings issued for these goods, and the notes that govern them.
Your specific goods still decide the outcome. Material, function, and intended use govern the classification, so a product that differs from the cases below may belong under a different code.
- Customs code
- 8708.95.99.40
- Third-country duty
- 3.5 %
- Rulings behind this
- 8
- Agreement
- 100 %
Binding tariff information for this code
Beifahrerairbag, sog. Luftsack für Airbagmodule, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gestalteten, aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks, - laut Antrag: - - mit einer Länge von ca. 640 mm und einer maximalen Breite von ca. 570 mm, - - aus mehreren Spinnstoffzuschnitten zusammengenäht, - - aus hochfesten Polyamidgeweben (Polyamid 6.6), - - flach, - - nicht thermisch verfestigt, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - wird im Armaturenbrett von Personenkraftwagen verbaut, - dient im Falle eines Unfalls als Prallkissen dem ergänzenden Insassenschutz, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Beifahrerairbag), Teil eines aufblasbaren Sicherheits- Luftsacks mit Füllsystem (Airbag), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkge- schmiedetem Stahl, aufblasbarer, genähter Sicherheits-Luftsack aus hochfestem Polyamid- gewebe, flach und ohne thermische Fixierung"
Beifahrerairbag, sog. Luftsack für Airbagmodule, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gestalteten, aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks, - laut Antrag: - - mit einer Länge von ca. 550 mm und einer maximalen Breite von ca. 350 mm, - - aus mehreren Spinnstoffzuschnitten zusammengenäht, - - aus hochfesten Polyamidgeweben (Polyamid 6.6), - - flach, - - nicht thermisch verfestigt, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - wird im Armaturenbrett von Personenkraftwagen verbaut, - dient im Falle eines Unfalls als Prallkissen dem ergänzenden Insassenschutz, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Beifahrerairbag), Teil eines aufblasbaren Sicherheits- Luftsacks mit Füllsystem (Airbag), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkge- schmiedetem Stahl, aufblasbarer, genähter Sicherheits-Luftsack aus hochfestem Polyamid- gewebe, flach und ohne thermische Fixierung"
Beifahrerairbag, sog. Luftsack für Airbagmodule, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gestalteten, aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks, - laut Antrag: - - mit einer Länge von ca. 620 mm und einer maximalen Breite von ca. 270 mm, - - aus mehreren Spinnstoffzuschnitten zusammengenäht, - - aus hochfesten Polyamidgeweben (Polyamid 6.6), - - flach, - - nicht thermisch verfestigt, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - wird im Armaturenbrett von Personenkraftwagen verbaut, - dient im Falle eines Unfalls als Prallkissen dem ergänzenden Insassenschutz, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Beifahrerairbag), Teil eines aufblasbaren Sicherheits- Luftsacks mit Füllsystem (Airbag), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkge- schmiedetem Stahl, aufblasbarer, genähter Sicherheits-Luftsack aus hochfestem Polyamid- gewebe, flach und ohne thermische Fixierung"
Beifahrerairbag, sog. Luftsack für Airbagmodule, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch geformten, aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks, - laut Antrag: - - aus mehreren Spinnstoffzuschnitten zusammengenäht, - - aus hochfesten Polyamidgeweben (Polyamid 6.6), - - flach (ungefaltet), - - nicht thermisch verfestigt, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - mit einer Länge von ca. 500 mm und einer maximalen Breite von ca. 650 mm, - wird im Armaturenbrett von Personenkraftwagen verbaut, - dient im Falle eines Unfalls als Prallkissen dem ergänzenden Insassenschutz, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Beifahrerairbag), Teil eines aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks mit Füllsystem (Airbag), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, aufblasbarer, genähter Sicherheits-Luftsack aus hochfestem Polyamidgewebe, flach, ohne thermische Fixierung"
Beifahrerairbag, sog. Luftsack für Airbagmodule, Teile-Nummer: 3114283-AE, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gestalteten, aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks, - laut Antrag: - - mit einer Länge von ca. 550 mm und einer maximalen Breite von ca. 350 mm, - - aus mehreren Spinnstoffzuschnitten zusammengenäht, - - aus hochfesten Polyamidgeweben (Polyamid 6.6), - - flach, - - nicht thermisch verfestigt, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - wird im Armaturenbrett von Personenkraftwagen verbaut, - dient im Falle eines Unfalls als Prallkissen dem ergänzenden Insassenschutz, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Beifahrerairbag), Teil eines aufblasbaren Sicherheits- Luftsacks mit Füllsystem (Airbag), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkge- schmiedetem Stahl, aufblasbarer, genähter Sicherheits-Luftsack aus hochfestem Polyamid- gewebe, flach und ohne thermische Fixierung"
Beifahrerairbag, sog. Luftsack für Airbagmodule, Teile-Nummer: 3115603-AA, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gestalteten, aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks, - laut Antrag: - - mit einer Länge von ca. 620 mm und einer maximalen Breite von ca. 270 mm, - - aus mehreren Spinnstoffzuschnitten zusammengenäht, - - aus hochfesten Polyamidgeweben (Polyamid 6.6), - - flach, - - nicht thermisch verfestigt, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - wird im Armaturenbrett von Personenkraftwagen verbaut, - dient im Falle eines Unfalls als Prallkissen dem ergänzenden Insassenschutz, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Beifahrerairbag), Teil eines aufblasbaren Sicherheits- Luftsacks mit Füllsystem (Airbag), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkge- schmiedetem Stahl, aufblasbarer, genähter Sicherheits-Luftsack aus hochfestem Polyamid- gewebe, flach und ohne thermische Fixierung"
Beifahrerairbag, sog. Luftsack für Airbagmodule, Teile-Nummer: 3106886-AC, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gestalteten, aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks, - laut Antrag: - - aus mehreren Spinnstoffzuschnitten zusammengenäht, - - aus hochfesten Polyamidgeweben (Polyamid 6.6), - - flach, - - nicht thermisch verfestigt, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - mit einer Länge von ca. 640 mm und einer maximalen Breite von ca. 570 mm, - wird im Armaturenbrett von Personenkraftwagen verbaut, - dient im Falle eines Unfalls als Prallkissen dem ergänzenden Insassenschutz, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Beifahrerairbag), Teil eines aufblasbaren Sicherheits- Luftsacks mit Füllsystem (Airbag), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkge- schmiedetem Stahl, aufblasbarer, genähter Sicherheits-Luftsack aus hochfestem Polyamid- gewebe, flach und ohne thermische Fixierung"
Beifahrerairbag, sog. Luftsack für Airbagmodule, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch geformten, aufblasbaren Sicherheits-Luftsacks, - laut Antrag: - - aus mehreren Spinnstoffzuschnitten zusammengenäht, - - aus hochfesten Polyamidgeweben (Polyamid 6.6), - - flach (ungefaltet), - - nicht thermisch verfestigt, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - mit einer Länge von ca. 500 mm und einer maximalen Breite von ca. 650 mm, - wird im Armaturenbrett von Personenkraftwagen verbaut, - dient im Falle eines Unfalls als Prallkissen dem ergänzenden Insassenschutz, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Beifahrerairbag), Teil eines aufblasbaren Sicherheits- Luftsacks mit Füllsystem (Airbag), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkge- schmiedetem Stahl, aufblasbarer, genähter Sicherheits-Luftsack aus hochfestem Polyamidgewebe, flach, ohne thermische Fixierung"
Where this code sits in the tariff
- 87VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF
- 8708Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705
- 8708.95Safety airbags with inflator system; parts thereof
- 8708.95.99Other
- 8708.95.99.40Inflatable sewn safety cushion of high strength polyamide fibre: -folded into three-dimensional packing form, fixed by thermal forming, dedicated fixation seams, fabric cover or plastic staples, or -flat safety cushion with or without thermal folding
From HS code to customs tariff code 8708.95.99.40
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 3.5 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
| OCTs (Overseas Countries and Territories) | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Notes that govern this classification
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Zu dieser Position gehören Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Pos. 8701 bis 8705, unter der Voraussetzung, dass sie die beiden nachstehenden Bedingungen erfüllen: 1. sie müssen ihrer Beschaffenheit nach erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für die vorgenannten Fahrzeuge bestimmt sein, 2. sie dürfen nicht durch die Anmerkungen zu Abschnitt XVII ausgenommen sein (siehe die entsprechenden Erläuterungen zu Abschnitt XVII, Allgemeines). Zu den Teilen und dem Zubehör dieser Position gehören: A) Zusammengesetzte Fahrgestellrahmen für Kraftfahrzeuge (auch mit Rädern, aber ohne Motor) und deren Teile: Längsträger, Verstrebungen, Querträger, Federaufhängungen, Träger und Halter für die Karosserie, den Motor, die Trittbretter, die Batterie oder für die Kraftstoffbehälter usw. B) Karosserieteile und Karosseriezubehör, z. …
Einzelentscheidungen zur Kombinierten Nomenklatur (EE) Verordnung (EG) Nr. 902/96 1) zur Kommission vom 20. Mai 1996 (RV L 902/96): 1. Kupplungsausrücker mit nur einer Raststellung für Schaltkupplungen von Kraftfahrzeugen in Leichtbauweise, mit einer Führungshülse aus Stahlblech mit integriertem Druckkugellager und äußerem Stahlblechgehäuse, auch mit angesetzten Federstahlplättchen, Schnappverbindungen oder Ausrückbolzen aus Metall versehen. Unterposition 8708 9310 und 8708 93 90 Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur sowie dem Wortlaut der KN-Codes 8708, 8708 93 und 8708 93 10 (für die industrielle Montage) oder 8708 93 90. (entfallen) 2. …
Gerichtliche Entscheidungen (GE) - national Auszug aus dem Urteil des Finanzgericht Rheinland Pfalz vom 18. März 2004 Az.: 6 K 2453/02 Z Tatbestand: Streitig ist, ob die mit der verbindlichen Zolltarifauskunft vom … vorgenommene Einreihung eines elektrischen Sonnenschutzrollos in die Zollnomenklatur zutreffend ist. Die Klägerin beantragte am … bei der Zolltechnischen Prüfungs- und Lehranstalt (ZPLA) der Oberfinanzdirektion Frankfurt - jetzt Koblenz - die Erteilung einer verbindlichen Zolltarifauskunft (vZTA) über eine als „Elektrisches Sonnenrollo zum Einbau unter der Hutablage für Kraftfahrzeuge“ bezeichnete Ware. Die ZPLA erteilte am … die vZTA Nr. …, in der die Ware als „Innenrollo, sog. elektrisches Sonnenschutzrollo“ der Codenummer 6303 12 00 der Kombinierten Nomenklatur (KN) zugewiesen wurde. …
Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Nicht zu dieser Position gehören Abschleppseile für Kraftfahrzeuge aller Art, wie sie in den Erläuterungen zur Position 5609 in Randzahl 01.0 des Teils Nationale Entscheidungen und Hinweise beschrieben sind. Zu den Unterpositionen 8708 95 10 bis 8708 99 97 gehören nicht Airbags, die in Kraftfahrzeugsitze eingebaut werden (Unterposition 9401 90). Airbags mit Aufblasvorrichtung für Fahrzeuge sind unabhängig davon, ob sie in Lenkräder, Armaturenbretter, Seitenverkleidungen von Fahrzeugen, den Dachhimmel von Fahrzeugen eingebaut werden, als Teile für Kraftfahrzeuge zu betrachten. Airbags ohne Aufblasvorrichtung (Airbagsäcke, Fangbänder für Airbags etc.) sind ebenfalls als Teile für Kraftfahrzeuge einzureihen (siehe Wortlaut der Unterposition 8708 95 und Erläuterungen zum Harmonisierten System zu Position 8708 Buchstabe O)). …
Subdivisions of this code
Frequently asked questions
What is the customs tariff code for Beifahrerairbag?
In the binding tariff rulings analysed here, Beifahrerairbag is predominantly classified to 8708.95.99.40: Inflatable sewn safety cushion of high strength polyamide fibre: -folded into three-dimensional packing form, fixed by thermal forming, dedicated fixation seams, fabric cover or plastic staples, or -flat safety cushion with or without thermal folding. For your own goods, material, function, and intended use are what decide.
What is the duty rate for Beifahrerairbag?
Code 8708.95.99.40 carries a third-country duty rate of 3.5 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for Beifahrerairbag?
The first six digits are HS code 870895, uniform worldwide. The further digits carry the EU and national subdivisions.
What is this answer based on?
On 8 binding tariff rulings from the EBTI database whose goods description opens with this term, 100 percent of which were classified to 8708.95.99.40. The decisions are listed on this page with their reference and goods description.
Could a different code apply to my goods?
Yes. A binding tariff ruling binds only for the goods it was issued for and only for its holder. If your product differs in material, construction, or intended use, another code may apply. Your own BTI is what gives legal certainty in a specific case.
One product answered. What about the other thirty thousand?
Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources on every decision, compliance screening, and audit-ready reports.