Customs tariff code 8414.90.00: Teile

Rdzeń (część środkowa) turbosprężarki do samochodów osobowych, składający się z wirnika, koła kompresji, pokrywy („talerzyka”) i korpusu środkowego. Podzespół ten przetwarza energię spalin przychodzących z silnika w ruch obrotowy wirnika, którego trzpień przechodzi przez korpus środkowy (element chłodzący całą jednostkę wirującą), a na jego końcu znajduje się koło kompresji sprężające powietrze przed dostarczeniem go do silnika. Umieszczony jest pomiędzy sprężarką a turbiną spalinową. Korpus środkowy wyrobu posiada okrągły beczkowaty kształt z dwoma centralnymi otworami, przez które przepływa olej. Wymiary kół: średnice od 60 mm do 130 mm, długość od 80 mm do 130 mm. Poszczególne elementy rdzenia wykonane są z materiałów: „NIRESIT” (stop Ni, Si, Mn, Cr, Cu), „INCONEL” (stop Ni, Cr, Co, Fe), MarM247 (Cr, Fe, Nb, Mo, Ti, Al, C), tytanu, stali Cr- Ni-W. Wyrób pakowany jest zbiorczo w kartonowe pudełka. Niniejsza decyzja została wydana w miejsce wiążącej informacji taryfowej numer PL BTI WIT-2023-000775 z 31 maja 2023 r.

Partie de turbocompresseur, sous la forme d’un collier de butée faisant office d’ancrage axial de l’arbre du turbo. Ce collier en acier gère le mouvement de va-et-vient (mouvement axial) de l’arbre du turbocompresseur. Il empêche que les roues fixées sur l’arbre ne rentrent en contact avec les carters et soient détruites en raison des forces mécaniques exercées sur ces éléments et la vitesse de rotation extrême de l’arbre et des roues.

Kolben - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, zylinderförmigen Hohlerzeugnisses aus unedlem Metall, mit diversen Fräsungen und Bohrungen, - erkennbar zum Einbau in Luftkompressoren, - zur Luftansaugung und Luftverdichtung während der Auf- und Abwärtsbewegung. "Teil, erkennbar ausschließlich für Luftkompressoren bestimmt"

Koło kompresji stanowiące część turbosprężarki odpowiadającą za sprężanie powietrza. Wyrób posiada promieniowo ułożone łopatki i centralny otwór do umieszczenia go na trzpieniu wirnika po stronie sprężarki. Wykonane jest ze stopu aluminium. Wymiary określają dwie średnice – mniejsza i większa. Zakres wymiarowy mniejszej wynosi: średnicy mniejszej od 20,00 mm do 34,6 mm i od 34,0 mm do 70,00mm, większej od 35,00 mm do 48,00 mm i od 50,00 mm do 90,00 mm. Przedmiot decyzji jest przeznaczony do jednostopniowej turbosprężarki, stosowanej w silnikach spalinowych w celu sprężania powietrza przed dostarczeniem do silnika. Niniejsza decyzja została wydana w miejsce wiążącej informacji taryfowej numer PL BTI WIT-2023-000676 z 18 maja 2023 r.

Podzespół turbosprężarki w postaci korpusu środkowego - elementu chłodzącego całą jednostkę wirującą turbosprężarki, przez który przepływa olej silnikowy dostarczany kanalikami. Na końcu korpusu środkowego znajduje się koło kompresji sprężające powietrze przed dostarczeniem go od silnika. Wirnik i koło kompresji zabudowane są w kadłubach, a całość zespołu utrzymuje się w korpusie środkowym przy pomocy łożyska oporowego i ślizgowego. Wyrób posiada kołnierz, centralny otwór, przez który przechodzi trzpień wirnika, cztery otwory na śruby do zamontowania talerzyka, otwór do zasilania olejowego oraz otwór do powrotu oleju do silnika. Wymiary: średnica kołnierza od 40 do 106,2 mm i od 106,4 do 125 mm, długość od 4 mm do 47,4mm i od 47,6 do 100 mm. Wyrób przeznaczony do jednostopniowej turbosprężarki, stosowanej w silnikach spalinowych w celu doładowania powietrzem cylindrów silnika. Wykonany z materiału „NIRESIST”, tj. żeliwa zawierającego nikiel, krzem, mangan, chrom i miedź. Niniejsza decyzja została wydana w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2023-000677 z 18.05.2023 r.

Podzespół turbosprężarki w postaci „talerzyka” wykonanego ze stopu aluminium. Posiada okrągły kształt z kołnierzem z jednej strony, centralny otwór do umieszczenia go na trzpieniu wirnika (po stronie sprężarki w turbosprężarce) oraz cztery równomiernie rozmieszczone otwory na śruby (w celu montażu do korpusu środkowego). Wyrób montowany jest pod kołem kompresji. Oddziela układ olejowy, znajdujący się w korpusie od układu dolotu powietrza sprężonego w sprężarce do komory spalania silnika (aby te układy nie mieszały się). Wymiary: średnica z kołnierzem od 40 do 110 mm i od 112 do 140 mm, bez kołnierza od 30 do 91,24 mm i od 91,2 do 135 mm. Wyrób przeznaczony do jednostopniowej turbosprężarki, stosowanej w silnikach spalinowych w celu doładowania powietrzem cylindrów silnika. Niniejsza decyzja została wydana w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2023-000674 z 17.05.2023 r.

Podzespół turbosprężarki w postaci wału napędowego z wirnikiem umieszczonym na jednym z końców tego wału (elementy trwale połączone). Wał jest zestopniowany na dwie średnice: zakres mniejszej średnicy wynosi od 3 do 4 mm i od 6 do 7 mm, zakres większej średnicy od 5 do 7 mm i od 9 do 12 mm. Całkowita długość wynosi od 80 do 119 mm i od 121 do 140 mm. Wirnik zbudowany jest z promieniowo ułożonych łopatek. Umieszczany jest w części zwanej „turbiną spalinową”, która przetwarza energię spalin przychodzących z silnika w ruch obrotowy do napędzania wirnika sprężarki turbosprężarki. Wymiary osadzonego na wale wirnika turbiny spalinowej określają dwie średnice (mniejsza 37,50 mm i większa 43 mm). Przeznaczony do jednostopniowej turbosprężarki, stosowanej w silnikach spalinowych w celu doładowania powietrzem cylindrów silnika. Wirnik wykonany jest ze stopu niklu, chromu, kobaltu i żelaza, bądź tytanu; wał wykonany jest ze stopu niklu, chromu, kobaltu i żelaza. Niniejsza decyzja została wydana w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2023-000673 z 16.05.2023 r.

Sog. Zylinder (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, zylinder- förmigen Erzeugnisses aus unedlem Metall, - in unterschiedlichen Abmessungen, - erkennbar zum Einbau in einen Luftkompressor bestimmt, - zur Verstärkung und Ausbildung der Lauffläche für Kolben und Kolbenringe. "Teil, erkennbar ausschließlich für Luftkompressoren bestimmt"