Customs tariff code 8704.10.10: With compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel), or…
Reference data as at 1 July 2026
Customs tariff code 8704.10.10 covers With compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel), or with spark-ignition internal combustion piston engine. The third-country duty rate is 0 %, plus import VAT.
8704.10.10 is CN code in the EU customs tariff, in chapter 87. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 8704.10.10
- Third-country duty
- 0 %
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 8
Where this code sits in the tariff
- 87VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF
- 8704Motor vehicles for the transport of goods
- 8704.10Dumpers designed for off-highway use
- 8704.10.10With compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel), or with spark-ignition internal combustion piston engine
From HS code to customs tariff code 8704.10.10
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 0 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
| OCTs (Overseas Countries and Territories) | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Binding tariff information for this code
Dumper rail et route destiné à l'approvisionnement et l'évacuation de matériaux lors de la réalisation de travaux sur les réseaux ferroviaires. Le dumper peut se déplacer : - sur les rails grâce à des essieux ferroviaires par friction, 26 km/h maximum ; - sur sol principalement meuble grâce à ses 4 roues tous terrains motrices, 25 km/h maximum. Le produit dispose d'un moteur thermique diesel. La benne de charge, située au-dessus de l'essieu avant du véhicule, dispose d'un dévidoir et d'une goulotte béton. Le poste de conduite, situé au-dessus de l'essieu arrière, est composé de deux sièges, est non couvert par une cabine, et est muni d'une structure de protection contre le retournement. Dimensions : 5,375 x 2,48 x 3,1 à 3,98 m (Lxlxh). Poids : 5,5 T.
Dle deklarovaných údajů a předložené fotodokumentace se jedná o kolový terénní vyklápěcí vůz (dampr). Vozidlo je vhodné k přepravě většího množství materiálu v hůře prostupném terénu, ovládáno je obsluhou kráčející vzadu. Rozměry korby: 105 x 75 x 70 cm. Provozní rychlost: 4 km/h. Maximální hmotnost nákladu: 500 kg. Maximální výkon spalovacího motoru: 4,1 kW.
Carretilla con motor de gasolina que incorpora una caja basculante. Según declaración del solicitante se utiliza fundamentalmente en trabajos agrícolas. Presenta un sistema de tracción por medio de orugas para poder moverse por terrenos accidentados, tanto hacia adelante y como hacia atrás.
Muldenkipper, Modelle: DP3000 und DP5000, Fotos siehe Anlage, laut Antrag: - mit einem Einzylinder-Viertakt-Benzinmotor mit einer Leistung von 4,8 kW (6,5 PS), - mit einem Hubraum von 196 cm³, - mit drei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang, - werden von einer dahintergehenden Person bedient, - sind zum Transport und Abkippen von Schüttgütern wie Erde, Kies, Steine, Schutt oder dem Bewegen von Lasten wie Holz über kurze Entfernungen in unebenem Gelände bestimmt, - nicht zum Betrieb auf öffentlichen Straßen bestimmt, - mit einer Lenkstange mit Bedienelementen, - in zwei verschiedenen Ausführungen: - Mini- Dumper „DP 3000“: - - mit vier Rädern ausgestattet (Allradantrieb), - - mit den Abmessungen von ca. 1380 mm x 760 mm x 1000 mm (L x B x H), - - mit einem Gewicht von 148 kg, - - mit einer Höchstgeschwindigkeit von 6,4 km/h, - - mit einem auf dem Fahrgestell angebrachten mechanischen Kippbehälter mit den Abmessungen (L x B x H) von ca. 912 mm x 650 mm x 560 mm, - - der Kippbehälter wird per Hand betätigt, - - mit einer maximalen Zuladung von 300 kg, - - die Ausstattung mit einer Kippbrücke steht einer Einreihung als Muldenkipper nicht entgegen. - Mini-Raupen-Dumper „DP 5000“: - - mit Kettenantrieb ausgestattet, - - mit den Abmessungen von ca. 1600 mm x 715 mm x 1030 mm (L x B x H), - - mit einem Gewicht von 255 kg, - - mit einer Höchstgeschwindigkeit von 3,66 km/h, - - mit einem auf dem Fahrgestell angebrachten hydraulischen Kippbehälter mit den Abmessungen von ca. 950 mm x 680 mm x 465 mm (L x B x H), - - mit einer maximalen Zuladung von 500 kg, - - die Ausstattung mit einer Kippbrücke und Ketten statt Rädern steht einer Einreihung als Muldenkipper nicht entgegen. "Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren, Muldenkipper (Dumper), ihrer Beschaffenheit nach zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes bestimmt, mit Kolbenverbrennungsmotor"
AUTOCARRO A CASSONE RIBALTABILE DUMPER. IL MEZZO E’ COSTRUITO PER ESSERE UTILIZZATO FUORI DELLA RETE STRADALE. IL VEICOLO E’ DOTATO DI MOTORE DIESEL ED HA LE SEGUENTI DIMENSIONI: LARGHEZZA 2310 MM, LUNGHEZZA 5350 MM, ALTEZZA CABINA 2500 MM.
Muldenkipper, Modelle: B35D, B40D, B45D, B50D (D-Serie), Foto siehe Anlage, - dreiachsiger Lastkraftwagen in Form eines knickgelenkten Muldenkippers, - wird in unterschiedlichen Ausführungen/Modellen hergestellt, - laut Antrag/Katalog: - - mit einer Nennnutzlast von 32500 kg (B35D), 37000 kg (B40D), 41000 kg (B45D) und 45400 kg (B50D), - - mit einem Betriebsgewicht (leer) von 28230 kg (B35D), 29850 kg (B40D), 32980 kg (B45D), 34520 kg (B50D), - - mit einem Betriebsgewicht (beladen) von 60730 kg (B35D), 66850 kg (B40D), 73980 kg (B45D) und 79920 kg (B50D), - - mit einem Hubkolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung, - - mit einer Gesamtleistung von 396 PS (B35D), 449 PS (B40D) und 503 PS (B45D, B50D), - - verfügt über eine hohe Bremsleistung, wobei die maximale Geschwindigkeit 51 km/h bis 54 km/h beträgt, - - im Wesentlichen bestehend aus einem Fahrerhaus und einer aus starkem Stahlblech gefertigten Mulde für den Transport von Sand, Kies oder ähnlichen Stoffen, die hydraulisch nach hinten abgekippt werden kann, - - mit Spezialreifen für den Erdbau ausgestattet, - - seiner Beschaffenheit nach zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes bestimmt, - - ist zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde drehbar, so dass ein relativ kleiner Wendekreis erreicht wird. "Kraftfahrzeug für den Transport von Waren, Muldenkipper, seiner Beschaffenheit nach zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes bestimmt, mit Kolbenverbrennungsmotor"
Muldenkipper, Modelle: B25E, B30E (E-Serie), Foto siehe Anlage, - dreiachsiger Lastkraftwagen in Form eines knickgelenkten Muldenkippers, - wird in unterschiedlichen Ausführungen/Modellen hergestellt, - laut Antrag/Katalog: - - wird demontiert geliefert, jedoch sind einige Teile (u.a. Fahrerhaus) schon vomontiert, - - werden folgende Bestandteile nicht mitgeliefert: der Hubkolbenverbrennungsmotor mit Selbst- zündung, das Getriebe, die Reifen und evtl. die Achsdifferentiale, Kardanwelle und Mulde, - - mit einer Nennnutzlast von 24 000 kg (B25E) und 28 000 kg (B30E), - - mit einem Betriebsgewicht (leer) von 19 660 kg (B25E) und 20 140 kg (B30E), - - mit einem Betriebsgewicht (beladen) von 43 660 kg (B25E) und 48 140 kg (B30E), - - mit einer Gesamtleistung von 281 PS (B25E) und 329 PS (B30E), - - verfügt über eine hohe Bremsleistung, wobei die maximale Geschwindigkeit 50 km/h beträgt, - - im kompletten Zustand im Wesentlichen bestehend aus einem Fahrerhaus, Spezialreifen für den Erdbau und einer aus starkem Stahlblech gefertigten Mulde für den Transport von Sand, Kies oder ähnlichen Stoffen, die hydraulisch nach hinten abgekippt werden kann, - - seiner Beschaffenheit nach zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes bestimmt, - laut ergänzenden Antragsangaben kann auf dem Chassis/Fahrwerk ausschließlich eine Mulde montiert werden, - stellt sich als unvollständiges und teilweise noch nicht zusammengesetztes Kraftfahrzeug dar. "Kraftfahrzeug für den Transport von Waren, Muldenkipper, seiner Beschaffenheit nach zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes bestimmt, mit Kolbenverbrennungsmotor"
Muldenkipper, Modelle: B25E, B30E (E-Serie), Foto siehe Anlage, - dreiachsiger Lastkraftwagen in Form eines knickgelenkten Muldenkippers, - wird in unterschiedlichen Ausführungen/Modellen hergestellt, - laut Antrag/Katalog: - - mit einer Nennnutzlast von 24 000 kg (B25E) und 28 000 kg (B30E), - - mit einem Betriebsgewicht (leer) von 19 660 kg (B25E) und 20 140 kg (B30E), - - mit einem Betriebsgewicht (beladen) von 43 660 kg (B25E) und 48 140 kg (B30E), - - mit einem Muldeninhalt von 15 m³ (B25E) und 17,5 m³ (B30E), - - mit einem Hubkolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung, - - mit einer Gesamtleistung von 281 PS (B25E) und 329 PS (B30E), - - verfügt über eine hohe Bremsleistung, wobei die maximale Geschwindigkeit 50 km/h beträgt, - - im Wesentlichen bestehend aus einem Fahrerhaus und einer aus starkem Stahlblech gefertigten Mulde für den Transport von Sand, Kies oder ähnlichen Stoffen, die hydraulisch nach hinten abgekippt werden kann, - - mit Spezialreifen für den Erdbau ausgestattet, - - seiner Beschaffenheit nach zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes bestimmt, - - ist zwischen dem Fahrerhaus und der Kippmulde drehbar, so dass ein relativ kleiner Wendekreis erreicht wird. "Kraftfahrzeug für den Transport von Waren, Muldenkipper, seiner Beschaffenheit nach zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes bestimmt, mit Kolbenverbrennungsmotor"
Notes that govern this classification
Erläuterungen zur Kombinierten Nomenklatur (KN) zu Position 8703 nach dem Verhältnis der zur Verfügung stehenden Ladefläche zum vorhandenen Radstand des Fahrzeugs. Einreihung als Personenkraftwagen (PKW) (Pos. 8703) A) Fahrzeug mit offener Ladefläche: Beträgt die Ladefläche bis zu 50% des Radstandes überwiegt der Charakter der Personenbeförderung und das KFZ ist in die Position 8703 einzureihen. B) Fahrzeug mit abgedeckter Ladefläche: Ebenfalls als PKW sind Pick-up's einzureihen, die über eine fest montierte, von hinten aufklappbare Abdeckung bzw. Klappe verfügen, sofern die Laderaumhöhe lediglich rd. 50 cm beträgt. In diesem Fall liegt keine gewöhnliche Ladefläche vor, sondern der Laderaum ist mit einem normalen Kofferraum vergleichbar ist. Einreihung als LKW (Pos. …
Zu Unterposition 8704 10: Muldenkipper (Dumper) dieser Unterposition können von anderen Lastkraftwagen zum Befördern von Gütern (insbesondere von Kipplastwagen) im Allgemeinen aufgrund folgender Merkmale unterschieden werden: - die Mulde ist aus sehr starkem Stahlblech gefertigt; die Muldenvorderwand ist als ein über das Führerhaus gezogenes Schutzdach ausgeführt; der ganze Boden oder ein Teil des Bodens ist nach hinten hochgezogen; - in manchen Fällen ist das Fahrzeug mit einem Halbraumführerhaus ausgestattet; - keine Achsaufhängung; - hohe Bremsleistung; - beschränkte Geschwindigkeit und beschränkter Aktionsradius; - Spezialreifen für Erdarbeiten; - aufgrund der robusten Bauweise beträgt das Verhältnis von Leergewicht zur Nutzlast nicht mehr als 1 : 1,6; - zur Verhinderung des Festklebens oder Anfrierens des zu befördernden Materials kann die Mulde durch die Abgase beheizt werden. …
Einzelentscheidungen zur Kombinierten Nomenklatur (EE) Verordnung (EWG) Nr. 396/92 der Kommission vom 18. Februar 1992 (ABl. EG Nr. L 44/9) (RV L 396/92), geändert durch Verordnung (EG) Nr. 705/2005 der Kommission vom 4. Mai 2005 (ABl. EU Nr. L 118/18): 3. Ein Fahrzeug (L 180, B 87, H 100 cm) mit einem 1-Zylinder-4-Takt-Benzinmotor (400 cm3 Hubraum) besteht im Wesentlichen aus einer verstärkten Lademulde für eine Nutzlast von 400 kg mit manueller Kippvorrichtung, Bedienungselementen sowie einem mit Gummiketten versehenen Fahrwerk. Das Eigengewicht beträgt 250 kg, die Höchstgeschwindigkeit 6,8 km/h und die Leistung 5,37 kW. Das Fahrzeug ist mit 3 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang ausgestattet. Es soll zum Transport bzw. Abkippen von Erde, Sand usw. hauptsächlich auf Baustellen verwendet werden. …
Gerichtliche Entscheidungen (GE) - EuGH „Auszug aus dem Urteil des Europäischen Gerichtshofes (Dritte Kammer) vom 16. September 2004 in der Rechtssache C-396/02 2. Dieses Ersuchen ergeht im Rahmen eines Rechtsstreits zwischen der DFDS BV (im Folgenden: DFDS) mit Sitz in Amsterdam (Niederlande) und dem Inspecteur der Belastingdienst ‑ Douanedistrict Rotterdam über die zolltarifliche Einreihung bestimmter „Minitracs“ genannter Fahrzeuge in die Unterposition 8704 10 19 KN als zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes gebauter Muldenkipper. Ausgangsrechtsstreit und Vorlagefrage 11. Die DFDS meldete … „Minitracs“ des Typs 709, 1005 und 1302 zum zollrechtlich freien Verkehr an. Diese Minitracs sind speziell zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes gebaute Fahrzeuge zum Laden und Entladen von Schüttgut. …
Subdivisions of this code
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8704.10.10 cover?
Code 8704.10.10 covers With compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel), or with spark-ignition internal combustion piston engine. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8704.10.10?
The third-country duty rate for 8704.10.10 is 0 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for 8704.10.10?
The first six digits form the HS code: 870410. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8704.10.10 have?
8704.10.10 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8704.10.10 sit in the tariff?
8704.10.10 sits in this hierarchy: 87 VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF > 8704 Motor vehicles for the transport of goods > 870410 Dumpers designed for off-highway use. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8704.10.10?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8704.10.10, for example FRBTIFR-BTI-2025-05836. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Does customs tariff code 8704.10.10 change?
8704.10.10 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.