Customs tariff code 8708.50.91.90: Other

Monoflanschlager, sog. Radlagersatz mit ABS-Implusring, Foto siehe Anlage, - in Form einer spezifisch gefertigten Radlagereinheit mit einem Befestigungsflansch (sog. Kompaktlager der 2. Generation): - - mit einem rotierenden Außenring (integrierter, mit Felgensitz und mit sechs Gewindebohrungen zur Aufnahme von Rad und Bremsscheibe versehener Befestigungsflansch (sog. Radflansch)), - - mit zwei Schrägkugelreihen, mit jeweils zwölf in sog. Käfigen gelagerten Kugeln, - - mit einem nicht drehenden, ohne Innenverzahnung ausgestatteten Innenring, - - mit einem Dichtungssystem (verhindert das Eindringen von Schmutz sowie das Austreten des Schmierfettes) und - - mit einem auf dem Außenring aufgesetzten, mit der Raddrehzahl umlaufenden, konventioneller Encoder (Inkrementenrad; sog. Polrad - ferromagnetisches Zahnrad zur Raddrehzahlermittlung), - - im Wesentlichen aus unedlen Metallen zusammengesetzt (somit nicht gesenkgeschmiedet), - - mit einem Außendurchmesser von ca. 120 mm, einem Innendurchmesser von ca. 30 mm und einer Höhe von ca. 62 mm, - laut Antrag nicht für die industrielle Montage bestimmt, - wird auf den am Hinterachsträger verschraubten, nicht angetriebenen Achszapfen von Personenkraftwagen gesteckt, - dient der Abstützung des Fahrzeuggewichts, der Radbefestigung und ermöglicht ein reibungsloses Drehen des Rades, - u. a. wegen des Radflansches (mechanische Vorrichtung) kein Wälzlager der Position 8482, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8701 bis 8705, nicht für die industrielle Montage, Teil einer nicht angetriebenen Achse (Monoflanschlager), nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Doppelflanschlager, sog. Radlager der 3. Generation, Abbildung siehe Anlage, - in Form einer Radnabe mit Radlagereinheit und Radträgerbefestigung, bestehend aus: - - einem rotierenden, äußeren Lagerinnenring, mit integriertem Felgensitz und mit sechs Bohrungen zur Aufnahme von Bremsscheibe bzw. Rad versehenem Befestigungsflansch (sog. Radflansch), - - einem weiteren, inneren Lagerinnenring, - - zwei Schrägkugelreihen, mit in sog. Käfigen gelagerten Kugeln, - - einem nicht drehenden Außenring, mit integriertem und mit drei Gewindebohrungen zur Fixierung am Radträger versehenem Befestigungsflansch, - - ohne Mitnahmeverzahnung, - - einem Dichtungssystem (verhindert das Eindringen von Schmutz sowie das Austreten des Schmierfettes), - - einem mit der Raddrehzahl umlaufenden Encoderring, - - im Wesentlichen aus unedlem Metall hergestellt, - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage oder auf eine Verwendung bei der Herstellung von Waren des Kapitels 87, - durch Zusammensetzen (Baugruppe) hergestellt, somit keine gesenkgeschmiedete Ware, - wird als sog. Radlager der 3. Generation in nicht angetriebenen Hinterachsen von Personen- kraftwagen verbaut, - u. a. wegen der Befestigungsflansche (mechanische Vorrichtungen) kein Wälzlager der Position 8482, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703, Teil einer nicht angetriebenen Achse (Doppelflansch- lager), nicht für die industrielle Montage, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl, anderes als in den TARIC-Codes 8708 5091 10 und 8708 5091 11 genannte"

Conform descrierii solicitantului și a fotografiei publicate în baza de date, produsele reprezintă componente ale unui rulment monobloc cu flanșă dublă din a treia generație. Reprezintă flanșele rulmentului (inelul exterior și axul arbore interior). Sunt prevăzute cu găuri de prindere. Flanșa inel exterior se montează pe puntea portantă a mașinii, iar flanșa ax arbore interior se montează pe discul de frână al autovehiculului. Sunt fabricate prin strunjire iar ulterior importului se asamblează cu celelalte componente ale rulmentului (bile, colivii, garnituri) rezultând produsul final. Prezentarea în vamă se face în containere maritime, fiind ambalate în paletine metalice (coșuri de metal ).

Een bevestigingsbeugel met -volgens opgave- onder andere de volgende kenmerken en eigenschappen: - voor het bevestigen van een drijfas aan de rechterzijde van een motorrijtuig; - vervaardigd van gestampt staal; - voorzien van een rond gat voor het plaatsen van een kogellager (niet aanwezig); - met bevestigingsgaten; - in een driehoekige vorm.

Monoflanschlager, sog. Radlagersatz mit ABS-Impulsring, Foto siehe Anlage, - laut Antrag: - - in Form einer spezifisch gefertigten Radlagereinheit mit einem Befestigungsflansch (sog. Kompaktlager der 2. Generation): - - - mit einem rotierenden Außenring (integrierter, mit Felgensitz und mit sechs Gewindebohrungen zur Aufnahme von Rad und Bremsscheibe versehener Befestigungsflansch (sog. Radflansch)), - - - mit zwei Schrägkugelreihen, mit jeweils zwölf in sog. Käfigen gelagerten Kugeln, - - - mit einem nicht drehenden, ohne Innenverzahnung ausgestatteten Innenring, - - - mit einem Dichtungssystem (verhindert das Eindringen von Schmutz sowie das Austreten des Schmierfettes) und - - - mit einem auf dem Außenring aufgesetzten, mit der Raddrehzahl umlaufenden, konventioneller Encoder (Inkrementenrad; sog. Polrad - ferromagnetisches Zahnrad zur Raddrehzahlermittlung), - - - im Wesentlichen aus unedlen Metallen zusammengesetzt (somit nicht gesenkgeschmiedet), - - - mit einem Außendurchmesser von ca. 120 mm, einem Innendurchmesser von ca. 30 mm und einer Höhe von ca. 62 mm, - - nicht für die industrielle Montage bestimmt, - - wird auf den am Hinterachsträger verschraubten, nicht angetriebenen Achszapfen von Personenkraftwagen gesteckt, - dient der Abstützung des Fahrzeuggewichts, der Radbefestigung und ermöglicht ein reibungsloses Drehen des Rades, - u. a. wegen des Radflansches (mechanische Vorrichtung) kein Wälzlager der Position 8482, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703, nicht für die industrielle Montage, Teil einer nicht angetriebenen Achse (Monoflanschlager), nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Radlagersatz, Foto siehe Anlage, - im Wesentlichen bestehend aus einer Radnabe in Form eines Flansches mit Bohrungen zur Aufnahme von Bremsscheibe und Radfelge und einer Radlagereinheit, - mit zusätzlichem Flansch mit vier Bohrungen zur Befestigung am Achsschenkel, - laut ergänzenden Angaben: - - für die nicht angetriebene Achse von Personenkraftwagen und - - nicht für die industrielle Montage bestimmt, - dient der Abstützung des Fahrzeuggewichts, der Radbefestigung und ermöglicht ein reibungsloses Drehen des Rades, - inklusive vier nicht charakterbestimmenden Befestigungsschrauben, - durch Zusammensetzen hergestellt, somit keine gesenkgeschmiedete Ware der Unterposition 8708 5055, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form, Größe) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge der Position 8703 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703, nicht für die industrielle Montage, Teil einer nicht angetriebenen Achse (Radlagersatz), nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Een achterwielnaaf met -volgens opgave- onder andere de volgende kenmerken en eigenschappen: - bestemd voor montage in een motorrijtuig; - maakt deel uit van de bevestiging van een achterwiel van een motorrijtuig; - vervaardigd van in vorm gegoten onedel metaal; - buisvormig, voorzien van een rand met montage gaten.

Conform descrierii solicitantului și a fotografiei publicate în baza de date, produsele reprezintă componente ale unui rulment monobloc cu flanșă dublă din a treia generație. Reprezintă flanșele rulmentului (inelul exterior și axul arbore interior). Sunt prevăzute cu găuri de prindere. Flanșa inel exterior se montează pe puntea portantă a mașinii, iar flanșa ax arbore interior se montează pe discul de frână al autovehiculului. Sunt fabricate prin strunjire iar ulterior importului se asamblează cu celelalte componente ale rulmentului (bile, colivii, garnituri) rezultând produsul final. Prezentarea în vamă se face în containere maritime, fiind ambalate în paletine metalice (coșuri de metal ).