Customs tariff code 8708.80.35: Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers), andere, Stoßdämpfer
Reference data as at 24 July 2026
Customs tariff code 8708.80.35 covers Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers), andere, Stoßdämpfer. The third-country duty rate is 4.5 %, plus import VAT.
8708.80.35 is CN code in the EU customs tariff, in chapter 87. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 8708.80.35
- Third-country duty
- 4.5 %
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 8
Where this code sits in the tariff
- 87VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF
- 8708Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705
- 8708.80Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers)
- 8708.80.35Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers), andere, Stoßdämpfer
From HS code to customs tariff code 8708.80.35
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 4.5 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
| OCTs (Overseas Countries and Territories) | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Binding tariff information for this code
Stoßdämpfer, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gefertigten Zweirohr-Gasdruckdämpfers, - laut Antrag: - - mit einer maximalen Länge von ca. 372 mm und einem maximalen Durchmesser von ca. 48 mm, - - am oberen Ende mit einem Stift und am unteren Ende mit einem Lagerauge versehen, - - mit Befestigungsmaterial, - - ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - wird als Schwingungsdämpfer in der vorderen Radaufhängung von Pick-Up-Fahrzeugen verbaut, - gemeinsam mit Dämpfungsbuchsen, Unterlegscheiben und Sechskantmuttern (nicht charakterbestimmend) für den Einzelverkauf aufgemacht, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8703 und 8704 (Stoßdämpfer), Aufhängesystem und Teile davon, Stoßdämpfer, nicht für die industrielle Montage"
Stoßdämpfer, Foto siehe Anlage, - in Form eines spezifisch gefertigten, Zweirohr-Gasdruckdämpfers, - laut Antrag: - - mit einer maximalen Länge von ca. 527 mm, - - mit Federaufnahme, - - nicht zur industriellen Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - wird als Schwingungsdämpfer in der vorderen Radaufhängung von Personenkraftwagen verbaut, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703, Stoßdämpfer, nicht für die industrielle Montage"
Stoßdämpfer, Foto siehe Anlage, - in Form eines spezifisch gefertigten Zweirohr-Gasdruckdämpfers, - laut Antrag: - - mit einer Länge von ca. 672 mm und einem Durchmesser von ca. 38 mm, - - Teleskop-Stoßdämpfer, - - für die Hinterachse, - - nicht für die industrielle Montage bestimmt, - wird als Schwingungsdämpfer in der hinteren Radaufhängung von Personenkraftwagen verbaut, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703, Stoßdämpfer, nicht für die industrielle Montage"
Conform descrierii solicitantului si a fotografiilor publicate in baza de date, produsul reprezinta o piesa metalica, denumită armătură interioară, care reprezinta partea principala a unei componente auto, de tip ”bucsa”, cu rol antivibratii (AVS - ”anti vibration system”), in cadrul sistemului de suspensie al unui autovehicul. Procesul tehnologic de obtinere a armăturii este cel de extrudare la rece a unei bare pline, cilindrice, urmata de taierea la lungimea corespunzatoare si de strunjirea la interior cu o tesitura de 60 grade, la ambele capete. Piesa se prezintă in vama cu prelucrari tehnologice si constructive definitive, respectiv este uzinata la caracteristicele tehnice si constructive pentru montarea in produsul finit (lungime, grosime, diametru exterior, diametru interior, tesiturile la capete, duritate, rugozitate etc), fapt ce face ca ulterior importului sa nu necesite alte prelucrari care sa ii schimbe aceste caracteristici tehnice si constructive. Ulterior importului, asupra piesei se intervine exclusiv cu tratamente chimice (fosfatare/zincare/adezivare) care asigura curatarea de impuritati in vederea asigurarii aderentei necesare aplicarii unui strat de cauciuc, precum și aplicarea a două straturi de adeziv care ajută la aplicarea stratului de cauciuc. Componenta ”armătură interioară” este utilizata de constructorii auto în sistemele de amortizare a vibratiilor si socurilor. In speta, acestă componenta asigura partea ”elastica” care preia vibratile si socurile intre două componente auto rigide, in general intre trenul de rulare al autovehiculului si elementele de caroserie. In sectiune este rotunda, este goala la interior si este fabricata din oțel E325+C. Are urmatoarele caracteristici: lungime de 58,8 mm, diametru exterior de 20.5 mm, diametru interior de 13,2 mm. In vama se prezinta ambalata în cutii de carton, cate 150 de bucati in fiecare cutie. Fiecare cutie este etichetata conform standardului VDA, fiind mentionat codul articolului, lotul, numarul de bucati, precum si codurile de bare aferente.
Produsul, denumit "palier amortizor suspensie faţă" constă, dintr-un element metalic confecţionat dintr-o tablă de oţel slab aliat, laminată la cald. Prezintă aspectul unei cupe bordurate cu diametrul de aproximativ 114mm, grosimea de aproximativ 2,3mm şi înălţimea de 34,6mm, cu teşituri dispuse la 120° conform desenului tehnic ataşat. Produsul este utilizat pentru fixarea amortizorului de la suspensia autovehiculului pe caroserie şi are rolul de amortizare a şocurilor. Este compus din elementul metalic în care se află montate inele din material plastic şi din cauciuc. Pe bordura elementului metalic se află montate trei şuruburi M3 cu o lungime de aproximativ 22mm. Reprezintă o parte a unui sistem de suspensie.
Stoßdämpfer für Kraftfahrzeuge der Position 8703, sog. Stoßdämpfer Pkw, Art. A-1670G, Foto siehe Anlage, - (lt. Antrag) in Art eines Gasdruckstoßdämpfers, - (lt. Antrag) in Zweirohrbauweise, - (lt. Antrag) mit einer maximalen Länge von 743 mm, - (lt. Antrag) für die Hinterachse, - (lt. Antrag) ohne Federaufnahme, - dient dazu, die Schwingungen der Feder zu reduzieren und zu bremsen, der Stoßdämpfer (Schwingungs- dämpfer) wandelt die Bewegungsenergie durch Flüssigkeitsreibung in Wärmeenergie um, - erkennbar zur ausschließlichen Verwendung in Aufhängesystemen von Kraftfahrzeugen bestimmt. "Teile für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, Stoßdämpfer, nicht für die industrielle Montage"
Stoßdämpfer für Kraftfahrzeuge der Position 8703, sog. Stoßdämpfer Pkw, Art. A-3850H, Foto siehe Anlage, - (lt. Antrag) in Art eines Öldruckstoßdämpfers, - (lt. Antrag) in Zweirohrbauweise, - (lt. Antrag) mit einer maximalen Länge von 586 mm, - (lt. Antrag) mit Federaufnahme, - dient dazu, die Schwingungen der Feder zu reduzieren und zu bremsen, der Stoßdämpfer (Schwingungs- dämpfer) wandelt die Bewegungsenergie durch Flüssigkeitsreibung in Wärmeenergie um, - erkennbar zur ausschließlichen Verwendung in Aufhängesystemen von Kraftfahrzeugen bestimmt. "Teile für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, Stoßdämpfer, nicht für die industrielle Montage"
Stoßdämpfer für Kraftfahrzeuge der Position 8703, sog. Gasdruckstoßdämpfer Pkw, Art. A-3850G, Foto siehe Anlage, - (lt. Antrag) in Art eines Gasdruckstoßdämpfers, - (lt. Antrag) in Zweirohrbauweise, - (lt. Antrag) mit einer maximalen Länge von 586 mm, - (lt. Antrag) ohne Federaufnahme, - dient dazu, die Schwingungen der Feder zu reduzieren und zu bremsen, der Stoßdämpfer (Schwingungs- dämpfer) wandelt die Bewegungsenergie durch Flüssigkeitsreibung in Wärmeenergie um, - erkennbar zur ausschließlichen Verwendung in Aufhängesystemen von Kraftfahrzeugen bestimmt. "Teile für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, Stoßdämpfer, nicht für die industrielle Montage"
Notes that govern this classification
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Zu dieser Position gehören Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Pos. 8701 bis 8705, unter der Voraussetzung, dass sie die beiden nachstehenden Bedingungen erfüllen: 1. sie müssen ihrer Beschaffenheit nach erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für die vorgenannten Fahrzeuge bestimmt sein, 2. sie dürfen nicht durch die Anmerkungen zu Abschnitt XVII ausgenommen sein (siehe die entsprechenden Erläuterungen zu Abschnitt XVII, Allgemeines). Zu den Teilen und dem Zubehör dieser Position gehören: A) Zusammengesetzte Fahrgestellrahmen für Kraftfahrzeuge (auch mit Rädern, aber ohne Motor) und deren Teile: Längsträger, Verstrebungen, Querträger, Federaufhängungen, Träger und Halter für die Karosserie, den Motor, die Trittbretter, die Batterie oder für die Kraftstoffbehälter usw. B) Karosserieteile und Karosseriezubehör, z. …
Einzelentscheidungen zur Kombinierten Nomenklatur (EE) Verordnung (EG) Nr. 902/96 1) zur Kommission vom 20. Mai 1996 (RV L 902/96): 1. Kupplungsausrücker mit nur einer Raststellung für Schaltkupplungen von Kraftfahrzeugen in Leichtbauweise, mit einer Führungshülse aus Stahlblech mit integriertem Druckkugellager und äußerem Stahlblechgehäuse, auch mit angesetzten Federstahlplättchen, Schnappverbindungen oder Ausrückbolzen aus Metall versehen. Unterposition 8708 9310 und 8708 93 90 Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur sowie dem Wortlaut der KN-Codes 8708, 8708 93 und 8708 93 10 (für die industrielle Montage) oder 8708 93 90. (entfallen) 2. …
Gerichtliche Entscheidungen (GE) - national Auszug aus dem Urteil des Finanzgericht Rheinland Pfalz vom 18. März 2004 Az.: 6 K 2453/02 Z Tatbestand: Streitig ist, ob die mit der verbindlichen Zolltarifauskunft vom … vorgenommene Einreihung eines elektrischen Sonnenschutzrollos in die Zollnomenklatur zutreffend ist. Die Klägerin beantragte am … bei der Zolltechnischen Prüfungs- und Lehranstalt (ZPLA) der Oberfinanzdirektion Frankfurt - jetzt Koblenz - die Erteilung einer verbindlichen Zolltarifauskunft (vZTA) über eine als „Elektrisches Sonnenrollo zum Einbau unter der Hutablage für Kraftfahrzeuge“ bezeichnete Ware. Die ZPLA erteilte am … die vZTA Nr. …, in der die Ware als „Innenrollo, sog. elektrisches Sonnenschutzrollo“ der Codenummer 6303 12 00 der Kombinierten Nomenklatur (KN) zugewiesen wurde. …
Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Nicht zu dieser Position gehören Abschleppseile für Kraftfahrzeuge aller Art, wie sie in den Erläuterungen zur Position 5609 in Randzahl 01.0 des Teils Nationale Entscheidungen und Hinweise beschrieben sind. Zu den Unterpositionen 8708 95 10 bis 8708 99 97 gehören nicht Airbags, die in Kraftfahrzeugsitze eingebaut werden (Unterposition 9401 90). Airbags mit Aufblasvorrichtung für Fahrzeuge sind unabhängig davon, ob sie in Lenkräder, Armaturenbretter, Seitenverkleidungen von Fahrzeugen, den Dachhimmel von Fahrzeugen eingebaut werden, als Teile für Kraftfahrzeuge zu betrachten. Airbags ohne Aufblasvorrichtung (Airbagsäcke, Fangbänder für Airbags etc.) sind ebenfalls als Teile für Kraftfahrzeuge einzureihen (siehe Wortlaut der Unterposition 8708 95 und Erläuterungen zum Harmonisierten System zu Position 8708 Buchstabe O)). …
Subdivisions of this code
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8708.80.35 cover?
Code 8708.80.35 covers Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers), andere, Stoßdämpfer. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8708.80.35?
The third-country duty rate for 8708.80.35 is 4.5 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for 8708.80.35?
The first six digits form the HS code: 870880. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8708.80.35 have?
8708.80.35 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8708.80.35 sit in the tariff?
8708.80.35 sits in this hierarchy: 87 VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF > 8708 Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705 > 870880 Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers). The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8708.80.35?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8708.80.35, for example DEBTI12720/26-1. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Does customs tariff code 8708.80.35 change?
8708.80.35 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.