Customs tariff code 8709.11.90.00.0: Other, andere
Reference data as at 1 July 2026
Customs tariff code 8709.11.90.00.0 covers Other, andere. The third-country duty rate is 4 %, plus import VAT.
8709.11.90.00.0 is national commodity code in the EU customs tariff, in chapter 87. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is declarable: you can use it in this form on a customs declaration.
- Customs code
- 8709.11.90.00.0
- Third-country duty
- 4 %
- Declarable
- Yes
- Binding rulings
- 5
Where this code sits in the tariff
- 87VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF
- 8709Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods; tractors of the type used on railway station platforms; parts of the foregoing vehicles
- 8709.11Electrical
- 8709.11.90Other
- 8709.11.90.00.0Other, andere
From HS code to customs tariff code 8709.11.90.00.0
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 4 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
| OCTs (Overseas Countries and Territories) | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Binding tariff information for this code
Elektrokraftkarren, - batteriebetriebener, elektrischer Zugkraftkarren, - in den Abmessungen (L x B x H): 1255 mm x 520 mm x 1070 mm, - weder zur Personenbeförderung noch zur Güterbeförderung auf öffentlichen Straßen verwendbar. "Zugkraftkarren (Elektrokarren),von der auf Bahnhöfen verwendeten Art, ihrer Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt"
Zugkraftkarren, von der auf Bahnhöfen verwendeten Art, - in Form eines vierrädrigen Schleppers, - lt. Antrag im Wesentlichen bestehend aus - - einem Fahrgestell mit niedriger Standplattform (Gesamtlänge ca. 1260 mm, Breite ca. 810 mm), - - einer Lenk- und Bedieneinrichtung, - - einem elektrischen Fahrmotor (24 V) und - - einer Anhängerkupplung, - lt. Antrag - - mit einem Eigengewicht von 1066 kg, - - mit einer Höchstgeschwindigkeit je nach Bauart von max. 12,5 km/h, - - mit einem Wenderadius von 1160 mm, - - mit einer Zugkraft für Anhänger bis 5000 kg. - kann auch in Fabriken, Lagerhäusern zum Kurzstreckentransport von Waren verwendet werden, "Zugkraftkarren (Elektrokarren), von der auf Bahnhöfen verwendeten Art, ihrer Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt"
Kraftkarren ohne Hebevorrichtung, von der in Fabriken, Lagerhäusern, Hafenanlagen oder auf Flugplätzen zum Kurzstreckentransport von Waren verwendeten Art, in Form eines Elektrokarrens, nicht besonders zum Transport von Waren mit starker Radioaktivität bestimmt. Es handelt sich um ein selbstfahrendes, vierrädriges Fahrzeug, angetrieben durch einen akkumulatorbetriebenen Elektromotor, das mittels einer ca. 1,27 m hohen Deichsel, mit im Griff integrierter Bedienvorrichtung, von einer zu Fuß gehenden Person gelenkt wird. Das Fahrzeug ist mit einer individuellen Kupplungs- bzw. Anhängevorrichtung versehen und gestattet ein Ziehen von Anhängelasten (lt. Antragsteller zum Ziehen von Anhängern bis 1000 kg). Es ist für den Einsatz in Geschäften, Supermärkten, Fabriken, Lagerhallen u. dgl. bestimmt. Zur Güterbeförderung auf öffentlichen Straßen ist das Fahrzeug nicht geeignet. Technische Daten (auszugsweise) - Eigengewicht: 190 kg - Wendekreis: 0,57 m - max. Fahrgeschwindigkeit: 6 km/h - max. Zugkraft: 600 kg - Antrieb: 24 V Fahrmotor (Drehstromtechnik) Bilder der Ware befinden sich im Internet unter http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/ebticau_de.htm.
Kraftkarren ohne Hebevorrichtung, von der in Fabriken, Lagerhäusern, Hafenanlagen oder auf Flugplätzen zum Kurzstreckentransport von Waren verwendeten Art, in Form eines Elektrokarrens, nicht besonders zum Transport von Waren mit starker Radioaktivität bestimmt. Es handelt sich um ein selbstfahrendes Fahrzeug (ca. 4,9 m lang und ca. 2,0 m breit) mit 8 speziellen, omnidirektionalen Rädern bzw. Rollen (auch als Allseitenräder bezeichnet) und einem Wendekreis, der ungefähr der Länge des Fahrzeugs entspricht. Die Räder werden jeweils durch einen Elektromotor mit integrierter Magnetbremse angetrieben. Das Transportsystem wiegt ca. 5.500 kg und wird mit einem Bedienhandgerät über Funk gesteuert. Es verfügt über eine hydraulich anhebbare Plattform mit einer zulässigen Belastung (Traglast) bis zu 18 Tonnen und einer Fahrgeschwindigkeit von max. 0,5 m/s. Das Fahrzeug ist nicht zur Güterbeförderung auf öffentlichen Straßen geeignet.
Zugkraftkarren, von der auf Bahnhöfen verwendeten Art, nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität bestimmt, in Form eines Elektroschleppers mit einem 24 V Fahrmotor. Der vierrädrige Schlepper, der auch in Lagerhallen und Fabrikanlagen eingesetzt werden kann, besteht im Wesentlichen aus einem Fahrgestell mit niedriger Standplattform (Gesamtlänge ca. 1260 mm, Breite ca. 810 mm), einer Lenk- und Bedieneinrichtung, Elektromotor und Anhängerkupplung. Bei einem Eigengewicht von 1066 kg erreicht der Schlepper je nach Bauart eine Höchstgeschwindigkeit von max. 12,5 km/h und kann Anhänger bis zu 5000 kg ziehen. Er verfügt über einen Wenderadius von 1160 mm. Die Verwendung des Zugkraftkarrens in Lagerhäusern oder Fabriken ist für die Einreihung ohne Belang.
Notes that govern this classification
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Zu dieser Position gehören selbstfahrende Fahrzeuge von der ausschließlich in Fabriken, Lagerhäusern, Hafenanlagen oder auf Flugplätzen zum Kurzstreckentransport von verschiedenartigen Ladungen (Gütern oder Containern) verwendeten Art oder wie sie auf Bahnhöfen zum Ziehen kleiner Anhänger verwendet werden. Von diesen Fahrzeugen gibt es viele verschiedene Typen unterschiedlicher Größe. Sie werden entweder durch einen von Akkumulatoren gespeisten Elektromotor, durch einen Kolbenverbrennungsmotor oder einen anderen Motor angetrieben. Waren dieser Position unterscheiden sich in der Regel von Fahrzeugen der Pos. …
Gerichtliche Entscheidungen (GE) - EuGH Urteil des Europäischen Gerichtshofes (Erste Kammer) vom 15. September 2005 C-495/03 Auszug: Ausgangsverfahren und Vorlagefragen Am 1. März 1999 meldete die Firma … als „Magnum ET120 Terminal Tractors“ bezeichnete Kraftfahrzeuge zur Überführung in den zollrechtlich freien Verkehr an. In dieser Anmeldung waren diese Fahrzeuge in die Tarifposition 8709 der KN eingereiht. Nach einer Überprüfung gelangten die niederländischen Zollbehörden jedoch zu der Auffassung, dass diese Fahrzeuge unter die Unterposition 8701 20 10 der KN fielen. Zur Begründung der Klage, die die Firma Intermodal beim Gerechtshof te Amsterdam gegen diesen Bescheid erhoben hat, hat sie insbesondere eine am 14. Mai 1996 von den finnischen Zollbehörden erteilte verbindliche Zolltarifauskunft vorgelegt. …
1. Zu Kapitel 87 gehören nicht Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Beschaffenheit dazu bestimmt sind, nur auf Schienen zu fahren (RV E8701000). 2. Im Sinne des Kapitels 87 sind Zugmaschinen Kraftfahrzeuge, die im Wesentlichen zum Ziehen oder Schieben anderer Fahrzeuge, Geräte oder Lasten gebaut sind. Sie können auch Zusatzvorrichtungen haben, die es möglich machen, im Zusammenhang mit der Hauptverwendung der Zugmaschinen Werkzeuge, Geräte, Saatgut, Düngemittel usw. zu befördern (RV E8702100). Maschinen und Arbeitsgeräte, die ihrer Beschaffenheit nach auswechselbare Vorrichtungen zum Anbringen an Zugmaschinen der Position 8701 sind, werden in die für sie zutreffende Position eingereiht, selbst wenn sie mit der Zugmaschine, auch an ihr montiert, gestellt werden (RV E8702200). 3. …
1. Zu Abschnitt XVII gehören nicht die in Position 9503 oder 9508 erfassten Waren sowie Rodelschlitten, Bobschlitten und dergleichen (Position 9506) (RV C1701000). 2. Folgende Waren sind nicht als „Teile“ oder als „Zubehör“ einzureihen, auch wenn sie erkennbar für Waren des Abschnitts XVII bestimmt sind: a) Dichtungen und dergleichen aus Stoffen aller Art (Einreihung nach Stoffbeschaffenheit oder nach Position 8484) sowie andere Waren aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1702A00); b) Teile mit allgemeiner Verwendungsmöglichkeit im Sinne der Anmerkung 2 zu Abschnitt XV, aus unedlen Metallen (Abschnitt XV), und gleichartige Waren aus Kunststoffen (Kapitel 39) (RV C1702B00); c) Waren des Kapitels 82 (Werkzeuge) (RV C1702C00); d) Waren der Position 8306 (RV C1702D00); e) Maschinen, Apparate und Geräte der Positionen 8401 bis 8479 sowie Teile davon, ausgenommen Kühler für Waren dieses Absc …
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8709.11.90.00.0 cover?
Code 8709.11.90.00.0 covers Other, andere. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8709.11.90.00.0?
The third-country duty rate for 8709.11.90.00.0 is 4 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for 8709.11.90.00.0?
The first six digits form the HS code: 870911. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8709.11.90.00.0 have?
8709.11.90.00.0 has eleven digits and is the full German commodity code used on an import declaration. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8709.11.90.00.0 sit in the tariff?
8709.11.90.00.0 sits in this hierarchy: 87 VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF > 8709 Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods; tractors of the type used on railway station platforms; parts of the foregoing vehicles > 870911 Electrical > 87091190 Other. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8709.11.90.00.0?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8709.11.90.00.0, for example DE9882/15-1. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Does customs tariff code 8709.11.90.00.0 change?
8709.11.90.00.0 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.