Customs tariff code 8716.39.30: Semi-trailers
Reference data as at 1 July 2026
Customs tariff code 8716.39.30 covers Semi-trailers. The third-country duty rate is 2.7 %, plus import VAT.
8716.39.30 is CN code in the EU customs tariff, in chapter 87. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 8716.39.30
- Third-country duty
- 2.7 %
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 7
Where this code sits in the tariff
From HS code to customs tariff code 8716.39.30
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 2.7 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
| OCTs (Overseas Countries and Territories) | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Compliance regimes on this code
Beyond the duty rate, these EU regimes attach to this code. Each verdict follows from the code alone; the goods themselves can still fall outside a regime.
Indicative correlation only. The mapping from customs codes to dual-use control codes is guidance, not a classification. Whether an item is controlled depends on its technical parameters.
- 9A991aNational export-control item (Ausfuhrliste Teil I B)
Derived from TARIC and the published EU regulations. It is a starting point for a screening, not a compliance assessment of your goods.
Binding tariff information for this code
Sattelanhänger, sog. Container-Chassis, - in verschiedenen Ausführungen, - aus einem Rahmen aus Stahl, - mit einem pneumatisch ausschiebbarem Heck, - mit einem Eigengewicht von ca. 4940 kg und einer Nutzlast von ca. 39060 kg bzw. einem Eigengewicht von ca. 5700 kg und einer Nutzlast von ca. 35300 kg, - mit drei Achsen, - ohne eigenen Antrieb, - vorne mit einem Königszapfen (zur Anbindung an das Zugfahrzeug) ausgerüstet, - zur Aufnahme/ zum Aufsetzen von Containern unterschiedlicher Größe bestimmt und dazu mit Containerverriegelungen ausgestattet, - zur Beförderung von Gütern bestimmt. "Anhänger, andere als in den Unterpositionen 8716 10 und 8716 20 genannte, Anhänger zum Befördern von Gütern, ohne Tankaufbau, ihrer Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt, neu, Sattelanhänger für Zugmaschinen"
Sattelauflieger, sog. 3-Achs Sattelkippauflieger, laut Antrag im Wesentlichen bestehend aus: - einem Fahrgestell aus Aluminium: -- vorne mit Sattelplatte und eingeschraubtem sog. Königszapfen 2 (zur Anbindung an eine Sattelzugmaschine; nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) sowie Volllaststützen ausgestattet, -- hinten mit drei, scheibengebremsten Achsen mit sechs Scheibenrädern aus Aluminium, - einem vorne abgeschrägten, kastenförmigen Aufbau aus Aluminium: -- hinten mit einer mit sog. Getreideschieber ausgestatteten Flügeltür, -- oben mit einem Planengestell versehen, -- im Innern mit fünf sog. Pendeltrennwänden ausgerüstet, -- seitlich und hinten mit jeweils einem Sichtfenster ausgestattet, -- mit einem Gesamtladevolumen von ca. 54 m³, - einer hydraulischen Fronthebepresse (Kippvorrichtung), - einer pneumatischen bzw. mechanischen Entladevorrichtung für rieselfähige Schüttgüter, - mit einer Länge von ca. 10200 mm, einer Breite von ca. 2440 mm und einer Höhe von ca. 3850 mm, - dient dem Transport von losen Schüttgütern sowie Fertigfutter, Holzpellets und anderer rieselfähiger Schüttgüter, - keine Ware der Unterposition 8716 9030, da es sich um eine vollständige Ware (kein Teil) handelt. "Sattelanhänger für Zugmaschinen, zum Befördern von Gütern, ohne Tankaufbau, seiner Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt, neu, Sattelanhänger"
Silo-Sattelauflieger, Foto siehe Anlage, - mit neun Behälterkammern und zehn Einfülldeckeln, - mit einer Gesamtlänge von 13,73 m und einer Gesamthöhe von 3,95 m, - mit einem Gesamtvolumen von 58,1 cm³, - mit drei Radsätzen mit der Bereifung 445/65 R22,5, - kann mittels einer Kupplungsvorrichtung mit einer Zugmaschine (nicht Gegenstand der vZTA) verbunden und von dieser gezogen werden, - dient dem Befördern von Futtermittel, - keine Ware der Unterposition 8716 9030, da es sich um eine vollständige Ware (kein Teil) handelt. "Sattelanhänger für Zugmaschinen, zum Befördern von Gütern, ohne Tankaufbau, seiner Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt, neu"
Zusammenstellung von Sattelanhängern, sog. Fahrgestelle, - bestehend aus einem Sattelauflieger, der mit drei weiteren, noch nicht zusammengesetzten Sattelaufliegern beladen ist, - laut Antrag: - - ohne Aufbauten, - - mit stabilen Fahrgestellen aus unedlem Metall, - - vorne mit einem Königszapfen (zur Anbindung an das Zugfahrzeug) und zwei Volllaststützen ausgestattet, - - hinten mit drei Achsen versehen, - - seitlich mit Unterfahrschutz, - - neu. "Sattelanhänger für Zugmaschinen, zum Befördern von Gütern, ohne Tankaufbau, ihrer Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt, neu"
Sattelanhänger, sog. Containerchassis, Foto siehe Anlage, - in Form von spezifisch für Standard ISO-Container (Seecontainer) gefertigten Sattelaufliegern, - laut Antrag: - - neu, - - mit stabilen Fahrgestellen aus unedlem Metall, - - mit einer Nutzlast von bis zu 70 Tonnen, - - vorne mit einem Königszapfen (zur Anbindung an das Zugfahrzeug) und zwei Volllaststützen ausgestattet, - - hinten mit zwei Achsen versehen, - - in unterschiedlichen Größen (für 20' bis 45' Container) und Ausführungen (u. a. mit Twistlocks oder Zentrierspitzen), - werden an sog. Terminal-Zugmaschinen angehängt und dienen dem Kurzstreckentransport von ISO-Containern in Seehäfen. "Sattelanhänger für Zugmaschinen, zum Befördern von Gütern, ohne Tankaufbau, seiner Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt, neu"
Sattelauflieger, sog. 3-Achs Sattelkippauflieger, Fotos siehe Anlage, laut Antrag im Wesentlichen bestehend aus: - einem Fahrgestell aus Aluminium: -- vorne mit Sattelplatte und eingeschraubtem sog. Königszapfen 2 (zur Anbindung an eine Sattelzugmaschine; nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) sowie Volllaststützen ausgestattet, -- hinten mit drei, scheibengebremsten Achsen mit sechs Scheibenrädern aus Aluminium, - einem vorne abgeschrägten, kastenförmigen Aufbau aus Aluminium: -- hinten mit einer mit sog. Getreideschieber ausgestatteten Flügeltür, -- oben mit einem Planengestell versehen, -- im Innern mit fünf sog. Pendeltrennwänden ausgerüstet, -- seitlich und hinten mit jeweils einem Sichtfenster ausgestattet, -- mit einem Gesamtladevolumen von ca. 54 m³, - einer hydraulischen Fronthebepresse (Kippvorrichtung), - einer pneumatischen bzw. mechanischen Entladevorrichtung für rieselfähige Schüttgüter, - mit einer Länge von ca. 10200 mm, einer Breite von ca. 2440 mm und einer Höhe von ca. 3850 mm, - dient dem Transport von losen Schüttgütern sowie Fertigfutter, Holzpellets und anderer rieselfähiger Schüttgüter, - keine Ware der Unterposition 8716 9030, da es sich um eine vollständige Ware (kein Teil) handelt. "Sattelanhänger für Zugmaschinen, zum Befördern von Gütern, ohne Tankaufbau, seiner Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt, neu, Sattelanhänger"
Silo-Sattelauflieger, Foto siehe Anlage, - mit neun Behälterkammern und zehn Einfülldeckeln, - mit einer Gesamtlänge von 13,73 m und einer Gesamthöhe von 3,95 m, - mit einem Gesamtvolumen von 58,1 cm³, - mit drei Radsätzen mit der Bereifung 445/65 R22,5, - kann mittels einer Kupplungsvorrichtung mit einer Zugmaschine (nicht Gegenstand der vZTA) verbunden und von dieser gezogen werden, - dient dem Befördern von Futtermittel, - keine Ware der Unterposition 8716 9030, da es sich um eine vollständige Ware (kein Teil) handelt. "Sattelanhänger für Zugmaschinen, zum Befördern von Gütern, ohne Tankaufbau, seiner Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt, neu, Sattelanhänger"
Notes that govern this classification
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Zu dieser Position gehören mit Ausnahme der in den vorhergehenden Positionen aufgeführten Fahrzeuge eine Gruppe nicht selbstfahrender ein- oder mehrrädriger Fahrzeuge zum Befördern von Personen oder Gütern. Hierher gehören ferner Spezialfahrzeuge ohne Räder, z. B. Schlitten und Schleifen. Die Fahrzeuge dieser Position sind dazu gebaut, von anderen Fahrzeugen (Zugmaschinen, Kraftwagen, Kraftkarren, Krafträdern, Fahrrädern usw.) gezogen, mit der Hand gezogen oder geschoben, mit dem Fuß angeschoben oder von Tieren gezogen zu werden. …
Einzelentscheidungen zur Kombinierten Nomenklatur (EE) (entfallen) bis Durchführungsverordnung (EU) Nr. 773/2011 der Kommission vom 2. August 2011 (ABL EU Nr. L 201/4) (RV L 773/11): Mit dem Fuß angetriebenes, zweirädriges Fahrzeug mit einem Gewicht von etwa 10 kg. Das Fahrzeug besteht aus: - einem Stahlrahmen mit verchromter Aluminiumgabel mit Federung, - einem höhenverstellbaren Lenker, - einer gelochten und mit Anti-Rutsch-Belag versehenen Trittfläche mit den Abmessungen 38 × 11 cm, - zwei Rädern mit folgenden Abmessungen: 26 Zoll (vorn) und 18 Zoll (hinten), - Handbremsen für Hinter- und Vorderrad und - einem Klappständer. Das Fahrzeug verfügt über keinen Sattel, keine Pedale und kein Tretlager. Die maximale Höhe des Lenkers beträgt 97 cm. …
Gerichtliche Entscheidungen (GE) - EuGH Urteil des Europäischen Gerichtshofs (Dritte Kammer) vom 22. Dezember 2010 – C-273/09: Rechtlicher Rahmen Position 8716 der KN lautet: „8716 Anhänger, einschließlich Sattelanhänger, für Fahrzeuge aller Art; andere nicht selbstfahrende Fahrzeuge; Teile davon: … 8716 80 00 – andere Fahrzeuge“. In den HS-Erläuterungen zu der genannten Position 8716 heißt es: „Zu dieser Position gehören mit Ausnahme der in den vorhergehenden Positionen aufgeführten Fahrzeuge eine Gruppe nicht selbstfahrender ein- oder mehrrädriger Fahrzeuge zum Befördern von Personen oder Gütern. Hierher gehören ferner Spezialfahrzeuge ohne Räder, z. B. Schlitten und Schleifen. …
Gerichtliche Entscheidungen (GE) - national Auszug aus dem Urteil des Bundefinanzhofs vom 28. Februar 2023, RS VII R 21/20 Leitsätze 1 NV: Die Voraussetzungen für eine Tarifierung von im Wesentlichen aus Stahl gefertigten Lenk- und Bockrollen unter die Codenummer 8716 90 90 90 0 sind nur dann erfüllt, wenn die aus den objektiven Wareneigenschaften erkennbare ausschließliche oder hauptsächliche Zweckbestimmung der betreffenden Teile die Verwendung für nicht selbstfahrende Fahrzeuge der Pos. 8716 KN ist. Anderenfalls unterfallen die Lenk- und Bockrollen wegen ihrer Beschaffenheit als "Andere Waren aus Eisen oder Stahl" der Codenummer 7326 90 98 90 0. 2 NV: Die Entscheidung des FG, ob ein solcher Hauptverwendungszweck erkennbar ist, stellt eine Tatsachenwürdigung dar, die das Revisionsgericht nach § 118 Abs. …
Subdivisions of this code
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8716.39.30 cover?
Code 8716.39.30 covers Semi-trailers. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8716.39.30?
The third-country duty rate for 8716.39.30 is 2.7 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for 8716.39.30?
The first six digits form the HS code: 871639. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8716.39.30 have?
8716.39.30 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8716.39.30 sit in the tariff?
8716.39.30 sits in this hierarchy: 87 VEHICLES OTHER THAN RAILWAY OR TRAMWAY ROLLING STOCK, AND PARTS AND ACCESSORIES THEREOF > 8716 Trailers and semi-trailers; other vehicles, not mechanically propelled; parts thereof > 871639 Other. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8716.39.30?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8716.39.30, for example DEBTI13988/26-1. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Is 8716.39.30 a dual-use item?
The customs code alone does not decide that. An indicative correlation links 8716.39.30 to 9A991a. Whether your item is listed depends on its technical parameters and has to be checked against the wording of the control list.
Does customs tariff code 8716.39.30 change?
8716.39.30 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.