Customs tariff code 8806.24.00: With maximum take-off weight more than 25 kg but not more than 150 kg, andere…
Reference data as at 1 July 2026
Customs tariff code 8806.24.00 covers With maximum take-off weight more than 25 kg but not more than 150 kg, andere, ausschließlich für ferngesteuerten Flug, mit einem Starthöchstgewicht von mehr als 25 kg bis 150 kg. TARIC holds no third-country duty rate of its own for this code; the rate follows from the declarable commodity code beneath it.
8806.24.00 is CN code in the EU customs tariff, in chapter 88. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 8806.24.00
- Third-country duty
- See subdivision
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 2
Where this code sits in the tariff
- 88AIRCRAFT, SPACECRAFT, AND PARTS THEREOF
- 8806Unmanned aircraft
- 8806.24With maximum take-off weight more than 25 kg but not more than 150 kg
- 8806.24.00With maximum take-off weight more than 25 kg but not more than 150 kg, andere, ausschließlich für ferngesteuerten Flug, mit einem Starthöchstgewicht von mehr als 25 kg bis 150 kg
From HS code to customs tariff code 8806.24.00
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ukraine | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Compliance regimes on this code
Beyond the duty rate, these EU regimes attach to this code. Each verdict follows from the code alone; the goods themselves can still fall outside a regime.
Indicative correlation only. The mapping from customs codes to dual-use control codes is guidance, not a classification. Whether an item is controlled depends on its technical parameters.
- 9A012"Unmanned aerial vehicles" ("UAVs"), unmanned "airships", related equipment and components, as follows:
- 9A112"Unmanned aerial vehicles" ("UAVs"), other than those specified in 9A012, as follows:
- 9A012"Unmanned aerial vehicles" ("UAVs"), unmanned "airships", related equipment and components, as follows:
- 9A112"Unmanned aerial vehicles" ("UAVs"), other than those specified in 9A012, as follows:
- 9B010Equipment specially designed for the "production" of items specified in 9A012.
Derived from TARIC and the published EU regulations. It is a starting point for a screening, not a compliance assessment of your goods.
Binding tariff information for this code
Véhicule aérien sans pilote se présentant sous la forme d’un drone hexacoptère avec une charge utile de 35kg et un poids maximum au décollage de 60kg. Autonomie de 30 minutes, résistance à la pluie, haute stabilité, vitesse maximum de 80km/h. Le drone est équipé d’une caméra full HD avec une résolution de 1920x1080 pixels à 60 images/seconde. La caméra est dotée d'un zoom optique x30 stabilisé sur 3 axes, elle dispose d'un emplacement carte mémoire pour une carte SD d'une capacité maximale de 128Go. Le drone est livré avec une station au sol, deux radiocommandes et un set d'antennes. La station est équipée d'un écran de 15,6" permettant de visionner en temps réel la vidéo prise par le drone, d'un enregistreur HDMI et d'une batterie 20000mAh pour une autonomie de 3 heures.
Véhicule aérien sans pilote se présentant sous la forme d’un drone civil professionnel avec appareils pour la capture et l’enregistrement d’images et de vidéos. Le drone (ou UAV) est destiné à un usage civil pour des professionnels. Il sert en effet à des missions de surveillance, de reconnaissance et de cartographie. Ses appareils photographiques ou ses caméras permettent en effet à la fois d’enregistrer des images fixes et des images en continu sous la forme de vidéos. Le drone fonctionne grâce à deux moteurs électriques et des hélices alimentés par deux batteries au lithium-ion et des panneaux solaires. Il dispose d’un autopilote, un système autonome gérant les commandes de vol, la communication, la trajectoire et la navigation. Le décollage est effectué par une catapulte au sol, un système mécanique à propulsion élastique. Le drone se présente sous la forme d'un planeur, il comprend notamment une voilure fixe, un fuselage, deux paires d’ailes, deux moteurs électriques, des hélices, deux batteries au lithium-ion, des panneaux solaires, un système de navigation aérienne avancé de type module GPS, et soit un ou deux appareils photographiques haute définition (HD) avec cartes SD pour des missions de cartographie, soit une boule gyroscopique avec une ou deux caméras pour des missions de reconnaissance et de surveillance. Les caméras servent à l’acquisition d’images pour la mission prise de vues aériennes, elles ne servent pas au pilotage. Les images et vidéos sont enregistrées et stockées sur les cartes SD. Le drone est associé à une station de contrôle au sol composée d’un système de contrôle (logiciel/software et matériel informatique/hardware), d’un système de communication et d’un système de contrôle de la charge utile (logiciel/software et matériel informatique/hardware). Il s’agit d’un système autonome permettant de surveiller le drone en vol. Le drone se range dans une caisse de transport. Le drone se présente sous la forme d’un planeur mesurant 2,1 x 5,7 x 1,8 m et pesant 70 kg. Il dispose d’une autonomie de vol de 12 h. Il a une capacité d’emport de 5 kg. Sa vitesse de croisière est de 45 km/h.
Notes that govern this classification
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Gemäß Anmerkung 1 zu diesem Kapitel gehören zu dieser Position unbemannte Luftfahrzeuge, die dazu bestimmt sind, ohne Piloten an Bord geflogen zu werden, mit Ausnahme der in Position 8801 erfassten Luftfahr-zeuge. Unbemannte Luftfahrzeuge können während des Flugbetriebs durch eine Person von einem anderen Ort (z. B. von Land, von einem Schiff, von einem anderen Luftfahrzeug oder aus dem All) ferngesteuert werden oder durch Programmierung ohne Einflussnahme einer Person fliegen. Obwohl unbemannte Flugzeuge verschiedene Formen und Größen haben können, sind sie gewöhnlich mit einem oder mehreren Propellern oder Rotoren, die von Motoren angetrieben werden, oder festen Flügeln und Kommunikationssystemen für die Fernsteuerung durch Personen ausgestattet. …
Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Ferngesteuerte vier-, sechs-, achtrotorige (mehrrotorige) „Hubschrauber“, auch als Drohnen, Quadrocopter, Optocopter etc. bezeichnete Waren, die überwiegend aus Kunststoff bestehen, mit eingebautem Elektromotor sowie mit Akkumulatoren, im Allgemeinen als Set in Aufmachung für den Einzelverkauf gemeinsam mit einer Funkfernsteuerung und WLAN Range Extender, folgender Beschaffenheit: ¾ Flugzeit von mehr als 25 Minuten bevor eine Wiederaufladung oder ein Austausch der Akkumulatoren erfolgen muss und ¾ die über eine Flughöhe von mehr als 50 Meter von der steuernden Person betrieben werden können und ¾ mit einem Eigengewicht von über 1000 Gramm und ¾ mit einer maximalen Fluggeschwindigkeit von mehr als 50 km/h, ¾ auch mit Vorrichtungen zum Transport von kleineren Gegenständen sind in Anwendung der Allgemeinen Vorschriften 1, 3b) und 6 in die Position …
1. Im Sinne dieses Kapitels bezeichnet der Ausdruck „unbemanntes Luftfahrzeug“ jedes Luftfahrzeug, außer jene der Position 8801, die dazu bestimmt sind, ohne einen Piloten an Bord geflogen zu werden. Sie können so konstruiert sein, dass sie eine Nutzlast tragen oder mit fest eingebauten Digitalkameras oder anderen Geräten ausgerüstet werden können, sodass sie in der Lage sind, während des Flugs funktionellen Zwecken zu dienen. Der Ausdruck „unbemanntes Luftfahrzeug“ umfasst jedoch kein Flugspielzeug, das ausschließlich zur Unterhaltung dient (Position 9503). (RV E8801000) Unterpositions-Anmerkungen 1. Als „Leergewicht" im Sinne der Unterpositionen 8802 11 bis 8802 40 gilt das Gewicht des Luftfahrzeugs im flugbereiten Zustand unter Ausschluss des Gewichts der Besatzung, des Treibstoffs sowie der Ausrüstung, die nicht fest eingebaut ist (RV F8801000). 2. …
1. Zu Abschnitt XVII gehören nicht die in Position 9503 oder 9508 erfassten Waren sowie Rodelschlitten, Bobschlitten und dergleichen (Position 9506) (RV C1701000). 2. Folgende Waren sind nicht als „Teile“ oder als „Zubehör“ einzureihen, auch wenn sie erkennbar für Waren des Abschnitts XVII bestimmt sind: a) Dichtungen und dergleichen aus Stoffen aller Art (Einreihung nach Stoffbeschaffenheit oder nach Position 8484) sowie andere Waren aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1702A00); b) Teile mit allgemeiner Verwendungsmöglichkeit im Sinne der Anmerkung 2 zu Abschnitt XV, aus unedlen Metallen (Abschnitt XV), und gleichartige Waren aus Kunststoffen (Kapitel 39) (RV C1702B00); c) Waren des Kapitels 82 (Werkzeuge) (RV C1702C00); d) Waren der Position 8306 (RV C1702D00); e) Maschinen, Apparate und Geräte der Positionen 8401 bis 8479 sowie Teile davon, ausgenommen Kühler für Waren dieses Absc …
Subdivisions of this code
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8806.24.00 cover?
Code 8806.24.00 covers With maximum take-off weight more than 25 kg but not more than 150 kg, andere, ausschließlich für ferngesteuerten Flug, mit einem Starthöchstgewicht von mehr als 25 kg bis 150 kg. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8806.24.00?
TARIC holds no third-country rate of its own for 8806.24.00. The rate follows from the declarable commodity code beneath it.
What is the HS code for 8806.24.00?
The first six digits form the HS code: 880624. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8806.24.00 have?
8806.24.00 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8806.24.00 sit in the tariff?
8806.24.00 sits in this hierarchy: 88 AIRCRAFT, SPACECRAFT, AND PARTS THEREOF > 8806 Unmanned aircraft > 880624 With maximum take-off weight more than 25 kg but not more than 150 kg. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8806.24.00?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8806.24.00, for example FRBTIFR-BTI-2022-00581. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Is 8806.24.00 a dual-use item?
The customs code alone does not decide that. An indicative correlation links 8806.24.00 to 9A012, 9A112, 9A012, 9A112, 9B010. Whether your item is listed depends on its technical parameters and has to be checked against the wording of the control list.
Does customs tariff code 8806.24.00 change?
8806.24.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.