Zolltarifnummer 8426.11.00.00: Konsol- oder Wandlaufkrane

Pont roulant mono poutre, équipé de galets de roulement, se déplaçant sur des rails. Le pont roulant permet de déplacer des anodes, crues ou cuites, dans des halls de stockage d'anodes, dans les usines d'aluminium primaire. Un palonnier animé d'un mouvement de montée/descente est installé sur la poutre. Ce palonnier est équipé de pinces de préhension d'anodes. Le pont est équipé d'une cabine de pilotage embarquée, qui reçoit les coordonnées de prise et de dépose d'anodes. Il est équipé de télémètres lui permettant de scanner et de mémoriser le stockage d'anodes crues et cuites. Il est également équipé d'un palan auxiliaire servant à retirer, par exemple, une anode endommagée. Il est présenté à l'état démonté.

Transbordeur se présentant sous la forme de 2 portiques roulants sur rails, permettant de transférer ces ponts roulants entre la baie de maintenance et les salles de cuves d'électrolyse des usines d'aluminium primaire. Les ponts roulants sont utilisés pour l'exploitation et la maintenance des cuves d'électrolyse. Le transbordeur est présenté à l'état démonté. Il se déplace sur rails fixés au sol, parallèlement au chemin de roulement des ponts. Il est doté de 2 palées indépendantes motorisées pouvant être commandées simultanément via wifi. Les palées sont équipées de verrouillages de pont et de bâtiments permettant d'assurer que l'ensemble soit aligné lors du transfert. Des poutres mobiles en position basse assurent la continuité des chemins de roulement. Ces derniers s'escamotent en montant pour autoriser le transbordeur à venir collecter un pont roulant. Lors des périodes transitoires, des butoirs escamotables viennent bloquer le passage des ponts roulants. Le mouvement de montée/descente des poutres mobiles est assuré par une centrale hydraulique. Lorsque le transbordeur est verrouillé en position, les butoirs s'ouvrent et le pont roulant vient se positionner en roulant sur le transbordeur.

MACHINE DE TRANSFERT DE CATHODE SE PRÉSENTANT SOUS LA FORME D'UN PONT ROULANT SUR RAILS SUSPENDU AU DESSUS DE CUVES D’ÉLECTROLYSE, DESTINÉE A L'INDUSTRIE DE L'ALUMINIUM PRIMAIRE. LE PONT ROULANT EST CONSTITUE DE 2 POUTRES PRINCIPALES SUR LESQUELLES SONT INSTALLES 2 MOTOREDUCTEURS DE TRANSLATION. ELLE EST ÉQUIPÉE DE CHARIOTS DE LEVAGE AVEC CROCHETS DE PRÉHENSION, INSTALLÉS SUR LES POUTRES, PERMETTANT DE CHANGER LES CATHODES DANS LES SALLES D’ÉLECTROLYSE. ELLE PERMET ÉGALEMENT, VIA DES PALONNIERS DE MANUTENTION (EN OPTION), LE TRANSPORT DES SUPER STRUCTURES DES CUVES D’ÉLECTROLYSE. ELLE EST PILOTÉE A PARTIR D'UNE RADIOCOMMANDE DEPUIS LE SOL (COMPRISE). ELLE EST PRÉSENTÉE A L’ÉTAT DÉMONTÉ. DIMENSIONS : 24X12X6M. POIDS TOTAL A VIDE : 117000KG.

Pont roulant à poutre unique pour la manutention de poches de coulée transportant de l’aluminium. Il est équipé à cette fin d’un chariot mobile comportant deux palans, l’un pour la manutention de la poche de coulée (non incluse), et l’autre pour son basculement. Le pont roulant comporte également une série d’armoires électriques et un système de climatisation pour celles-ci. Ses dimensions sont de 9,75 m × 4,5 m × 7,5 m. Son poids total est de 45 tonnes. Le pont roulant a vocation à circuler le long de deux rails fixes (non inclus). Sa vitesse de déplacement est de 40 m/min. Les éléments de structure du pont roulant sont principalement composées d’acier.

Pont roulant consistant en une poutre principale et une poutre secondaire, montées sur deux sommiers comportant chacun trois galets porteurs dont un moteur. La vitesse de déplacement maximale de la structure est de 82 m/min. Sa masse est d’environ 45 t. Ses poutres ont une portée de 24 m. Le pont est conçu pour circuler le long de rails fixes (non inclus) dans un bâtiment contenant une installation industrielle de production d’aluminium par électrolyse. Il a vocation à supporter un chariot porte-outils. Il est équipé de dispositifs de levage ou de manutention, en nombre variable. Les galets moteurs sont équipés de moteurs d’une puissance de 22 kW chacun. Leur diamètre est de 550 mm.

Équipement pour la manutention des anodes et la maintenance des alvéoles de cuisson de celles-ci dans une ligne de production d’aluminium. Elle se présente sous la forme d’un pont roulant constitué d’un chariot de translation et d’un chariot principal supportant les dispositifs de manutention. Le chariot de translation comporte deux poutres d’une longueur de 35 m, et est monté sur deux sommiers à galets. Il comporte un palan auxiliaire. Sa vitesse de déplacement est de 60 m/min. Le chariot principal est une structure de 14 m de longueur sur 6 m de largeur et 10 m de haut, posée sur des sommiers à galets lui permettant de se déplacer le long du chariot de translation. Il comporte une cabine de pilotage, une série de pinces motorisées, une série de tuyaux d’aspiration et de remplissage, un système de transport pneumatique intégrant une pompe à vide, trois trémies et un système de filtration, et un palan auxiliaire. L’équipement a vocation à être utilisé pour la manutention de coke de pétrole calciné et d’anodes en carbone. Il circule le long de rails fixes (non inclus) dans une ligne de fabrication d’anodes pour la production industrielle d’aluminium par électrolyse. Il assure le chargement dans des fours d’anodes crues, leur déchargement après cuisson, et leur manutention avant et après à l’aide de ses pinces ; sa capacité de levage est de 6 à 8 anodes à la fois. Il assure également le remplissage des alvéoles des fours avec un produit de couverture à base de coke de pétrole calciné, et la vidange de ce coke par aspiration. Le coke est transporté dans des trémies et partiellement recyclé dans l’équipement lui-même par le biais d’un système de filtration. Sa vitesse de remplissage comme d’aspiration est de 80 m³/h. Les éléments de structure du pont roulant sont principalement composées d’acier. La cabine comporte des vitres en verre.

PORTIQUE PONT ROULANT SUR RAILS DESTINE A SUSPENDRE A UN CROCHET DES PIECES LOURDES COMPOSE DE : -UN ENSEMBLE CHASSIS EN TUBE CARRE MECANO SOUDE 80X80, LA MECANISATION DU PORTIQUE, UN ENSEMBLE SECURITE AVEC UNE STRUCTURE EN PROFILE ALUMINIUM, 3 FACES GRILLAGEES, 1 DOUBLE PORTE COULISSANTE TRANSPARENTE ET INTERRUPTEURS DE POSITION DE SECURITE. -UN AXE HORIZONTAL CONSTITUE D'UNE POUTRE ALUMINIUM DE SECTION 80X120 LG 25000. UN CHARIOT, SUPPORTANT L'AXE Z, EST ENTRAINE PAR UN MOTO REDUCTEUR 230/400V AVEC FREIN A L'AIDE D'UNE COURROIE CRANTEE. LE GUIDAGE EST REALISE PAR UN RAIL DE GUIDAGE ET DES UNITES DE ROULEMENTS A GALETS. UN CODEUR INCREMENTAL POSITIONNE SUR LE MOTEUR PERMET PAR PROGRAMME D'ASSURER LES POSITIONS. 2 DETECTEURS FIN DE COURSE ASSURENT LA SECURITE. -UN AXE VERTICAL AVEC UN MOUVEMENT DE LEVAGE ASSURE PAR UN TREUIL MONOPHASE DE CAPACITE DE 100 KG ET 200 KG PAR MOUFLAGE ET AVEC NE OPTION DE JAUGE DE PESAGE. -UNE ARMOIRE ELECTRIQUE. DIMENSIONS : 3180X800X2000 MM POUR 150 KG.

MACHINE DE SERVICE DE FOUR A CUIRE SE PRESENTANT SOUS LA FORME D'UN PONT ROULANT SUSPENDU, SUR RAILS, EQUIPE D'OUTILS SPECIFIQUES PERMETTANT LA MAINTENANCE DES ALVEOLES DE CUISSON DES ANODES EN CARBONE, DANS LES USINES DE PRODUCTION D'ALUMINIUM PRIMAIRE. IL EST COMPOSE D'UN CHARIOT DE TRANSLATION ASSURANT LE DEPLACEMENT LONGITUDINAL DU PONT DANS LE BATIMENT ET D'UN CHARIOT PRINCIPAL SE DEPLACANT SUR LES POUTRES DU CHARIOT DE TRANSLATION ASSURANT AINSI LE MOUVEMENT TRANSVERSAL DU PONT DANS LE BATIMENT. LE CHARIOT DE TRANSLATION EST EQUIPE D'UNE POUTRE PRINCIPALE, D'UNE POUTRE SECONDAIRE, D'UN PALAN AUXILIAIRE DE CAPACITE VARIABLE (DE 6T A 12.5T), D'UNE LIGNE DE SOMMIERS EQUIPEE DE MECANISMES (MOTEURS ET REDUCTEURS) ET DE GALETS POUR LE DEPLACEMENT LONGITUDINAL, AINSI QUE DE PLATEFORMES D'ACCES SUR POUTRES ET AUX MECANISMES DE TRANSLATION. LE CHARIOT PRINCIPAL EST EQUIPE D'UNE CABINE DE MANOEUVRE AVEC SIEGE ET ECRAN TACTILE, D'UNE OU DEUX PINCES MOTORISEES SERVANT A LA MANIPULATION DES BLOCS DE CARBONE, D'UN TRANSPORT PNEUMATIQUE (INCLUANT UNE TREMIE DE STOCKAGE, UN CYCLONE, UN REFROIDISSEUR, UN FILTRE, UNE POMPE ET UN COMPRESSEUR), D'UN SET DE TUYAUX DE REMPLISSAGE FIXE SOUS LA TREMIE PRINCIPALE ET D'UN SET DE TUYAUX D'ASPIRATION CONNECTE AU TRANSPORT PNEUMATIQUE, D'UN PALAN AUXILIAIRE ET D'UNE ARMOIRE ELECTRIQUE EQUIPEE DES AUTOMATISMES, DES VARIATEURS ET DES COMPOSANTS ELECTRIQUES NECESSAIRES AU FONCTIONNEMENT DU PONT. CETTE MACHINE EST DONC COMPOSEE D'ELEMENTS MECANIQUES USINES ET MECANOSOUDES, D'EQUIPEMENTS ELECTRIQUES, AUTOMATIQUES ET PNEUMATIQUES. ELLE EST PRESENTEE A L'ETAT DEMONTE.