Customs tariff code 8409.99.00: Other, andere, andere
Reference data as at 1 July 2026
Customs tariff code 8409.99.00 covers Other, andere, andere. The third-country duty rate is 2.7 %, plus import VAT.
8409.99.00 is CN code in the EU customs tariff, in chapter 84. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 8409.99.00
- Third-country duty
- 2.7 %
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 8
Where this code sits in the tariff
From HS code to customs tariff code 8409.99.00
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 2.7 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Binding tariff information for this code
Window Gasket für Dieselmotoren (Abbildung siehe Anlage) - im Wesentlichen bestehend aus einem Kunststoffrahmen mit umlaufender Gummidichtung mit zusätzlich integrierten elektrischen Leitungen mit Steckverbindern, - dient nach Einbau in einem Dieselmotor zur Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock sowie zur elektrischen Anbindung von außen, um die im Motor befindlichen Injektoren anzusteuern. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren der Position 8408 bestimmt, kein Teil von Motoren für Luftfahrzeuge, nicht erkennbar hauptsächlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt - Window Gasket für Dieselmotoren"
Kolbenring - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, ringförmigen Erzeugnisses aus unedlem Metall, mit einer Durchbrechung, - erkennbar zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung, - zur Abdichtung der Zylinderlaufbuchse. "Teil, erkennbar ausschließlich bestimmt für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408, keine Ware der Unterpositionen 8409 1000 bis 8409 9100 - Kolbenring"
Półfabrykat tłoka stosowanego w wysokoprężnych silnikach spalinowych. Ma postać odkuwek stalowych posiadających jednoznacznie rozpoznawalne cechy (budowę, kształt, wymiary) wyrobu gotowego. Składa się z dwóch części: górnej (denko tłoka) - przejmującej bezpośrednio siłę wybuchu mieszanki i wysokie temperatury; dolnej (płaszcz tłoka) - stabilizującej ruch tłoka w cylindrze. W celu uzyskania wyrobu skończonego - gotowego do użycia, elementy będą poddane dalszej obróbce m.in. toczeniu, wierceniu oraz frezowaniu. Zakres wymiarów: fi 90 mm x 60 mm do fi 170 mm x 130 mm. Pakowane w kartony, następnie na paletę.
Zylinder (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, zylinder- förmigen Erzeugnisses aus unedlem Metall, - zum untrennbaren Eingießen in den Motorblock eines Kolbenverbrennungsmotors mit Selbstzündung, - zur Verstärkung und Ausbildung der Lauffläche für Kolben und Kolbenringe. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Zylinder"
Zylinder (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, zylinder- förmigen Erzeugnisses aus unedlem Metall, - zum untrennbaren Eingießen in den Motorblock eines Kolbenverbrennungsmotors mit Selbstzündung, - zur Verstärkung und Ausbildung der Lauffläche für Kolben und Kolbenringe. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Zylinder"
Common Rail Rail (Kraftstoffverteiler) -Abbildung siehe Anlage- - in Form eines maßhaltig nach Werkzeichnung gefertigten rohrartigen Funktions- elements aus unedlem Stahl, mit integriertem Kraftstoffkanal, mit einem Stutzen zum Anschluss der Kraftstoffpumpe und vier Anschlussstutzen zur Verbindung mit den Injektoren, beidseitigen Verschlüssen und Montageaugen, - als Bestandteil des Direkteinspritzsystems eines Dieselmotors (Kraftstoff- versorgungssystem), - zur Speicherung (Hochdruckspeicher) und Verteilung des Kraftstoffes auf die Einspritzinjektoren des Dieselmotors sowie zum Ausgleich von auftretenden Schwankungen im Kraftstoffversorgungssystem. „Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 (Dieselmotor) bestimmt, keine Ware der Unterpositionen (KN) 8409 1000 bis 8409 9100 - Common Rail Rail (Kraftstoffverteiler)"
Kolben - spezifisch, nach technischer Zeichnung gefertigtes, zylinderförmiges Hohlerzeugnisses aus unedlem Metall, mit diversen Fräsungen und Bohrungen, - erkennbar zum Einbau in einen Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung bestimmt, zur Ermöglichung der Umwandlung der durch den Verbrennungsvorgang frei werdenden Energie in mechanische Arbeit. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Kolben"
Dichtung für Ansaugkrümmer (Abbildung siehe Anlage) - in Form einer entsprechend den Einbauverhältnissen geformten Flachdichtung aus Zellstofffaser-Vlies, mit annähernd quadratischem Grundriss (Bauteil- Abmessungen L x B: 82 x 82 mm), mittiger runder Öffnung und vier runden Montageöffnungen, - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremd- zündung (Benzinmotoren) und Selbstzündung (Dieselmotoren) von Kraftfahrzeugen, - zum Abdichten des Motorblocks zum Ansaugkrümmer. "Teil, erkennbar ausschließlich bestimmt für Kolbenverbrennungsmotoren der Position 8407 und 8408 bestimmt, nicht erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt, keine Ware der Unterposition (KN) 8409 1000 bis 8409 9100 – Dichtung für Ansaugkrümmer von Kraftfahrzeugmotoren“
Notes that govern this classification
Zu Unterposition 8409 9900: Nicht hierher gehören Abgasturbolader für Kolbenverbrennungsmotoren, zum Verdichten der zur Verbrennung notwendigen Frischluft, um die Motorleistung zu erhöhen. Sie sind als Luftturbokompressoren, die von einer Abgasturbine angetrieben werden, in die Pos. 8414 einzureihen.
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Vorbehaltlich der allgemeinen Bestimmungen über die Einreihung von Teilen (siehe Erläuterungen zu Abschnitt XVI, Allgemeines) gehören auch die Teile von Motoren der Pos. 8407 oder 8408 hierher, wie Kolben, Zylinder, Zylinderblöcke, Zylinderdeckel, Zylinderköpfe, Zylinderlaufbüchsen, Ventile, Ansaugleitungen, Auspuffkrümmer, Kolbenringe, Kolbenstangen, Vergaser, Einspritzdüsen usw. Nicht zu dieser Position gehören: a) Einspritzpumpen (Pos. 8413). b) Kurbelwellen, Nockenwellen (Pos. 8483); Schaltgetriebe (Pos. 8483). c) Elektrische Zündapparate, Zündvorrichtungen und Anlasser, einschließlich Zündkerzen und Glühkerzen (Pos. 8511).
Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Der Ausschuss für den Zollkodex - Fachbereich zolltarifliche und statistische Nomenklatur (Bereich Textiles und Mechanik/Verschiedenes“ hat auf seiner 132. Sitzung vom 5. - 8. Mai 2014 entschieden, dass Abgaskrümmer mit integriertem Turboladergehäuse (sog. Maniturbos) nachfolgender Beschreibung als anderes Teil erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Motoren der Position 8407 oder 8408 bestimmt in die Unterposition 8409 99 00 einzureihen sind: Ware aus unedlem Metall, bestehend aus einem Krümmer mit 4 Einlässen für Abgase eines 4-Zylinder Motors auf der einen Seite und einem Turbinengehäuse zur Aufnahme des Turbinenrades und der Welle eines Abgasturboladers auf der anderen Seite. Sie wird in Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren) zur Sammlung der Abgase und Weiterleitung an die Turbine des Turboladers eingesetzt. …
1. Zu Abschnitt XVI gehören nicht: a) Förderbänder und Treibriemen, aus Kunststoffen des Kapitels 39, Förderbänder und Treibriemen aus vulkanisiertem Kautschuk (Position 4010) sowie Waren zu technischen Zwecken aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1601A00); b) Waren zu technischen Zwecken aus Leder oder rekonstituiertem Leder (Position 4205) oder aus Pelzfellen (Position 4303) (RV C1601B00); c) Spulen, Hülsen, Röhrchen und ähnliche Träger, aus Stoffen aller Art (z. B. Kapitel 39, 40, 44, 48 oder Abschnitt XV) (RV C1601C00); d) Lochkarten für Jacquard- oder ähnliche Maschinen (z. B. Kapitel 39 oder 48 bzw. …
Subdivisions of this code
- 8409.99.00.10Injectors with solenoid valve for optimised atomisation in the engine combustion chamber
- 8409.99.00.35The exhaust gas recirculation assembly consisting of: -a control unit, -an air throttle, -an intake pipe, -an outlet hose, for use in the manufacture of compression-ignition combustion engines of motor vehicles
- 8409.99.00.55Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- 8409.99.00.70Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- 8409.99.00.75High pressure fuel rail of galvanized ferrite-pearlite steel with: -at least one pressure sensor and one valve, -a length of 314 mm or more but not more than 322 mm, -an operating pressure not more than 225 MPa, -an inlet temperature not more than 95°C, -ambient temperature of -45°C or more but not more than 145°C, for use in the manufacture of compression ignition engines of motor vehicles
- 8409.99.00.90Other
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8409.99.00 cover?
Code 8409.99.00 covers Other, andere, andere. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8409.99.00?
The third-country duty rate for 8409.99.00 is 2.7 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for 8409.99.00?
The first six digits form the HS code: 840999. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8409.99.00 have?
8409.99.00 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8409.99.00 sit in the tariff?
8409.99.00 sits in this hierarchy: 84 NUCLEAR REACTORS, BOILERS, MACHINERY AND MECHANICAL APPLIANCES; PARTS THEREOF > 8409 Parts suitable for use solely or principally with the engines of heading 8407 or 8408 > 840999 Other. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8409.99.00?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8409.99.00, for example DEBTI15927/26-1. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Does customs tariff code 8409.99.00 change?
8409.99.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.