Customs tariff code 8409.99.00: Parts suitable for use solely or principally with the engines of heading 8407 or 8408…
Reference data as at 10 October 2026
Customs tariff code 8409.99.00 covers Parts suitable for use solely or principally with the engines of heading 8407 or 8408, Other. The third-country duty rate is 2.7 %, plus import VAT.
8409.99.00 is a CN code in the EU customs tariff, in chapter 84. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 8409.99.00
- Third-country duty
- 2.7 %
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 8
Where this code sits in the tariff
From HS code to customs tariff code 8409.99.00
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Third-country duty | 2.7 % | MFN |
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Binding tariff information for this code
Official excerpts are reproduced in their original language.
Ventilführung - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten Erzeugnisses aus unedlem Metall, in Form eines Hohlzylinders, an der Außenseite einseitig mit leichter Abkantung, - erkennbar zur Verwendung als Bauteil des Ventiltriebs eines Hubkolbenverbrennungs- motors mit Selbstzündung, - zur Ventilschaftführung im Zylinderkopf. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Ventilführung"
Ventilstößel - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, zylinder- förmigen Erzeugnisses aus unedlem Metall, einseitig mit einem tellerförmigen Aufsatz, - erkennbar zum Einbau in Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung, - zur Kraftübertragung von der Nockenwelle auf das Ventil. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Ventilstößel"
Ventilschaftdichtung (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines nach Werkzeichnung gefertigten, zylindrischen und einseitig abgestuften Einbauelements aus Kunststoff, mit Innengewinde, eingelegtem Stahl-Federring und Hülse aus Stahl, - zum Einbau in den Zylinderkopf von Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremd- als auch Selbstzündung geeignet, - zur Abdichtung gegen Schmutz von außen. "Teil, erkennbar ausschließlich für Motoren der Position 8407 und 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge, nicht erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt - Ventilschaftdichtung"
Ventilkegelstück - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten, konischen Einbauelements aus unedlem Metall, - erkennbar zum Einbau in den Zylinderkopf von Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung, - zur Fixierung des Ventils. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Ventilkegelstück"
Ein- und Auslassventil - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten Erzeugnisses, mit zylindrischem Schaft und tellerförmigem Kopf aus unedlem Metall, - erkennbar zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren), - zum Abdichten des Verbrennungsraums und zur Steuerung des Gaswechsels. "Teil, erkennbar ausschließlich für Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Ein- und Auslass- ventil"
Ein- und Auslassventil - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigten Erzeugnisses, mit zylindrischem Schaft und tellerförmigem Kopf aus unedlem Metall, - erkennbar zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren), - zum Abdichten des Verbrennungsraums und zur Steuerung des Gaswechsels. "Teil, erkennbar ausschließlich für Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Ein- und Auslass- ventil"
Ein- und Auslassventil - in Form eines verwendungsspezifisch nach Werkzeichnung gefertigtem Erzeugnisses, mit zylindrischem Schaft und tellerförmigem Kopf aus unedlem Metall, - erkennbar zum Einbau in Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren), - zum Abdichten des Verbrennungsraums und zur Steuerung des Gaswechsels. "Teil, erkennbar ausschließlich für Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - Ein- und Auslass- ventil"
Window Gasket für Dieselmotoren (Abbildung siehe Anlage) - im Wesentlichen bestehend aus einem Kunststoffrahmen mit umlaufender Gummidichtung mit zusätzlich integrierten elektrischen Leitungen mit Steckverbindern, - dient nach Einbau in einem Dieselmotor zur Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock sowie zur elektrischen Anbindung von außen, um die im Motor befindlichen Injektoren anzusteuern. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren der Position 8408 bestimmt, kein Teil von Motoren für Luftfahrzeuge, nicht erkennbar hauptsächlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung bestimmt - Window Gasket für Dieselmotoren"
Notes that govern this classification
Official excerpts are reproduced in their original language.
Zu Unterposition 8409 9900: Nicht hierher gehören Abgasturbolader für Kolbenverbrennungsmotoren, zum Verdichten der zur Verbrennung notwendigen Frischluft, um die Motorleistung zu erhöhen. Sie sind als Luftturbokompressoren, die von einer Abgasturbine angetrieben werden, in die Pos. 8414 einzureihen.
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Vorbehaltlich der allgemeinen Bestimmungen über die Einreihung von Teilen (siehe Erläuterungen zu Abschnitt XVI, Allgemeines) gehören auch die Teile von Motoren der Pos. 8407 oder 8408 hierher, wie Kolben, Zylinder, Zylinderblöcke, Zylinderdeckel, Zylinderköpfe, Zylinderlaufbüchsen, Ventile, Ansaugleitungen, Auspuffkrümmer, Kolbenringe, Kolbenstangen, Vergaser, Einspritzdüsen usw. Nicht zu dieser Position gehören: a) Einspritzpumpen (Pos. 8413). b) Kurbelwellen, Nockenwellen (Pos. 8483); Schaltgetriebe (Pos. 8483). c) Elektrische Zündapparate, Zündvorrichtungen und Anlasser, einschließlich Zündkerzen und Glühkerzen (Pos. 8511).
Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Der Ausschuss für den Zollkodex - Fachbereich zolltarifliche und statistische Nomenklatur (Bereich Textiles und Mechanik/Verschiedenes“ hat auf seiner 132. Sitzung vom 5. - 8. Mai 2014 entschieden, dass Abgaskrümmer mit integriertem Turboladergehäuse (sog. Maniturbos) nachfolgender Beschreibung als anderes Teil erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Motoren der Position 8407 oder 8408 bestimmt in die Unterposition 8409 99 00 einzureihen sind: Ware aus unedlem Metall, bestehend aus einem Krümmer mit 4 Einlässen für Abgase eines 4-Zylinder Motors auf der einen Seite und einem Turbinengehäuse zur Aufnahme des Turbinenrades und der Welle eines Abgasturboladers auf der anderen Seite. Sie wird in Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren) zur Sammlung der Abgase und Weiterleitung an die Turbine des Turboladers eingesetzt. …
1. Zu Abschnitt XVI gehören nicht: a) Förderbänder und Treibriemen, aus Kunststoffen des Kapitels 39, Förderbänder und Treibriemen aus vulkanisiertem Kautschuk (Position 4010) sowie Waren zu technischen Zwecken aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1601A00); b) Waren zu technischen Zwecken aus Leder oder rekonstituiertem Leder (Position 4205) oder aus Pelzfellen (Position 4303) (RV C1601B00); c) Spulen, Hülsen, Röhrchen und ähnliche Träger, aus Stoffen aller Art (z. B. Kapitel 39, 40, 44, 48 oder Abschnitt XV) (RV C1601C00); d) Lochkarten für Jacquard- oder ähnliche Maschinen (z. B. Kapitel 39 oder 48 bzw. …
Subdivisions of this code
- 8409.99.00.10Injectors with solenoid valve for optimised atomisation in the engine combustion chamber
- 8409.99.00.35The exhaust gas recirculation assembly consisting of: -a control unit, -an air throttle, -an intake pipe, -an outlet hose, for use in the manufacture of compression-ignition combustion engines of motor vehicles
- 8409.99.00.55Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- 8409.99.00.70Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- 8409.99.00.75High pressure fuel rail of galvanized ferrite-pearlite steel with: -at least one pressure sensor and one valve, -a length of 314 mm or more but not more than 322 mm, -an operating pressure not more than 225 MPa, -an inlet temperature not more than 95°C, -ambient temperature of -45°C or more but not more than 145°C, for use in the manufacture of compression ignition engines of motor vehicles
- 8409.99.00.90Other
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8409.99.00 cover?
Code 8409.99.00 covers Parts suitable for use solely or principally with the engines of heading 8407 or 8408, Other. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8409.99.00?
The third-country duty rate for 8409.99.00 is 2.7 %. Goods originating in a country with a preferential agreement may qualify for a lower rate against valid proof of origin.
What is the HS code for 8409.99.00?
The first six digits form the HS code: 840999. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8409.99.00 have?
8409.99.00 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8409.99.00 sit in the tariff?
8409.99.00 sits in this hierarchy: 84 NUCLEAR REACTORS, BOILERS, MACHINERY AND MECHANICAL APPLIANCES; PARTS THEREOF > 8409 Parts suitable for use solely or principally with the engines of heading 8407 or 8408 > 840999 Other. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8409.99.00?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8409.99.00, for example DEBTI40226/26-1. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Does customs tariff code 8409.99.00 change?
8409.99.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.