Customs tariff code 8412.39.00: Druckluftmotoren, andere
Reference data as at 1 July 2026
Customs tariff code 8412.39.00 covers Druckluftmotoren, andere. TARIC holds no third-country duty rate of its own for this code; the rate follows from the declarable commodity code beneath it.
8412.39.00 is CN code in the EU customs tariff, in chapter 84. This page shows the full classification path, the duty rate, the official comparison cases, and the notes that govern this code.
This code is not declarable on its own. A declaration needs one of the subdivisions beneath it.
- Customs code
- 8412.39.00
- Third-country duty
- See subdivision
- Declarable
- No
- Binding rulings
- 8
Where this code sits in the tariff
From HS code to customs tariff code 8412.39.00
Duty rates and preferences
| Origin | Duty rate | Basis |
|---|---|---|
| Faroe Islands | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Occupied palestinian Territory | 0 % | Tariff preference |
| Türkiye | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| EU-Switzerland agreement: re-imported goods | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries… | 0 % | Tariff preference |
| Moldova, Republic of | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| United Kingdom | 0 % | Tariff preference |
Rates from the EU TARIC database. Preferential rates require valid proof of origin.
Compliance regimes on this code
Beyond the duty rate, these EU regimes attach to this code. Each verdict follows from the code alone; the goods themselves can still fall outside a regime.
Indicative correlation only. The mapping from customs codes to dual-use control codes is guidance, not a classification. Whether an item is controlled depends on its technical parameters.
- 8A002Marine systems, equipment and components, as follows:
Derived from TARIC and the published EU regulations. It is a starting point for a screening, not a compliance assessment of your goods.
Binding tariff information for this code
Siłownik przetwarzający zmiany ciśnienia pneumatycznego na liniowy (posuwisto-zwrotny) ruch trzpienia, za pośrednictwem odkształcalnej membrany i sprężyny, które umieszczone są wewnątrz stalowej obudowy o cylindrycznym kształcie. Z jednej strony cylindrycznej obudowy znajduje się krócieć (krótka rurka) służąca do podłączenia przewodu pneumatycznego, a z drugiej strony trzpień roboczy wykonany ze stali i tworzywa sztucznego, zakończony złączem. Ponadto obudowa jest wyposażona w gwintowe złącza (śruby) przeznaczone do zamocowania siłownika. Urządzenie jest częścią jednostopniowej turbosprężarki silnika samochodowego, reguluje prędkość obrotową turbosprężarki poprzez ruch trzpienia sterownika, odpowiedni mechanizm zmienia ustawienie łopatek na tzw. kierownicy spalin w turbinie turbosprężarki. Zmiana ustawienia tych łopatek powoduje zmianę ilości spalin kierowanych na wirnik turbiny napędzający wał turbosprężarki - więcej spalin na wirnik, większa prędkość obrotowa wału (większe doładowanie). Wymiary siłownika mieszczą się w następujących granicach: obwód od 50,000 mm do 90,00 mm, całkowita długość od 110,00 mm do 250,00 mm. Masa od 350 g do 420 g. Warianty rozmiarowe towaru nie różnią się zastosowanymi częściami. Produkt pakowany luzem w opakowania kartonowe. Decyzja wydana w miejsce WIT o nr PL BTI WIT-2023-000774.
Siłownik przetwarzający zmiany ciśnienia pneumatycznego na liniowy (posuwisto-zwrotny) ruch trzpienia, za pośrednictwem odkształcalnej membrany i sprężyny, które umieszczone są wewnątrz stalowej obudowy o cylindrycznym kształcie. Z jednej strony cylindrycznej obudowy znajduje się krócieć (krótka rurka) służąca do podłączenia przewodu pneumatycznego. Z drugiej strony tej obudowy znajduje się trzpień roboczy wykonany ze stali i tworzywa sztucznego, zakończony złączem. Ponadto obudowa jest wyposażona w gwintowe złącza (śruby) przeznaczone do zamocowania siłownika. Urządzenie jest częścią jednostopniowej turbosprężarki silnika samochodowego - reguluje prędkość obrotową turbosprężarki - poprzez ruch trzpienia sterownika odpowiedni mechanizm zmienia ustawienie łopatek na tzw. kierownicy spalin w turbinie turbosprężarki. Zmiana ustawienia tych łopatek powoduje zmianę ilości spalin kierowanych na wirnik turbiny napędzający wał turbosprężarki: więcej spalin na wirnik – większa prędkość obrotowa wału (większe doładowanie). Wymiary siłownika mieszczą się w granicach obwód od 50,000 mm do 90,00 mm, całkowita długość od 110,00 mm do 250,00 mm. Decyzja wydana w miejsce WIT numer PL BTI WIT-2020-000390.
Siłownik przetwarzający zmiany ciśnienia pneumatycznego na liniowy (posuwisto-zwrotny) ruch trzpienia, za pośrednictwem odkształcalnej membrany i sprężyny, które umieszczone są wewnątrz stalowej obudowy o cylindrycznym kształcie. Z jednej strony cylindrycznej obudowy znajduje się krócieć (krótka rurka) służąca do podłączenia przewodu pneumatycznego. Z drugiej strony tej obudowy znajduje się trzpień roboczy wykonany ze stali i tworzywa sztucznego, zakończony złączem. Ponadto obudowa jest wyposażona w gwintowe złącza (śruby) przeznaczone do zamocowania siłownika. Urządzenie jest częścią jednostopniowej turbosprężarki silnika samochodowego - reguluje prędkość obrotową turbosprężarki - poprzez ruch trzpienia sterownika odpowiedni mechanizm zmienia ustawienie łopatek na tzw. kierownicy spalin w turbinie turbosprężarki. Zmiana ustawienia tych łopatek powoduje zmianę ilości spalin kierowanych na wirnik turbiny napędzający wał turbosprężarki: więcej spalin na wirnik – większa prędkość obrotowa wału (większe doładowanie) i analogicznie: mniej spalin – mniejsza prędkość (mniejsze doładowanie). Wymiary siłownika mieszczą się w granicach obwód od 50,000 mm do 90,00 mm, całkowita długość od 110,00 mm do 250,00 mm.
Hub-Schwenkeinheit, - im Wesentlichen bestehend aus einer Hubeinheit aus Gehäuse mit Zylinderkopf, Zylinderdeckel, Kolben und Kolbenstange, Dichtungen und Magnet sowie einer Schwenkeinheit aus einem Gehäuse mit Deckel, Platte, Dichtung, Kolbenführungsband, Kolben und Magnet, - zur Erzeugung einer linearen Hub- und einer rotierenden Schwenkbewegung mit Hilfe extern zugeführter Druckluft, zur Verwendung in unterschiedlichen Industriezweigen. "Andere Motoren und Kraftmaschinen, Druckluftmotoren, nicht linear arbeitend - sog. Hub-Schwenkeinheit"
Serwomechanizm (siłownik) w układzie wysprzęglania skrzyni biegów składający się z dwóch części tj. hydraulicznie sterowanego pneumatycznego zaworu sterującego oraz cylindra różnicowego pod ciśnieniem hydraulicznym i pneumatycznym, który przenosi siłę na mechanizm sprzęgła. Po uruchomieniu głównego pedału sprzęgła otwiera się pneumatyczny zawór doprowadzający, co umożliwia ruch tłoka jednocześnie sprężając olej w układzie hydraulicznym, co powoduje pracę siłownika sprzęgła. Aktywacja pedału powoduje uwolnienie ciśnienia z komory zbiornika pneumatycznego, które wspomaga nacisk siłownika na płyn hydrauliczny. Płyn hydrauliczny jest medium roboczym, działającym bezpośrednio na układ sprzęgła. Serwomechanizm (siłownik) wykonany jest ze stalowych i aluminiowych części z elementami gumowymi oraz z tworzywa sztucznego. Siłownik znajduje zastosowanie w celu zmniejszenia nacisku na pedał sprzęgła i zapewnienie płynnego i precyzyjnego działania sprzęgła.
Turbinen-Läufer - in Form eines nach Werkzeichnung gefertigten Einbaumoduls aus kugelgelagerter Welle und darauf aufgebrachtem Rotationskörper mit speziell angeordneten Schaufelrädern, - zum Einbau in eine Dentalturbine, - zum Antrieb der Turbine bei Druckluftbeaufschlagung durch Umwandlung von pneumatischer Energie in eine Rotationsbewegung. "Druckluftmotor, nicht linear arbeitend - Turbinen-Läufer für Dentalturbine"
Pneumatischer Schwenkantrieb (Stellantrieb) - aus einfachwirkendem Druckluftkolben, Kolbenführung, sog. Scotch Yoke, Drehwelle, Antriebswelle, Stellungsanzeiger, Lager- und Dichtsystem, Federrückführung (feder- schließend), in einem Antriebsgehäuse (Zylinder) aus Aluminium mit Druckluftanschlüssen und Montagevorrichtungen (Antrieb-Gesamtlänge 634 mm) - Abbildung siehe Anlage -, - für druckluftbetriebene Rotationsbewegungen durch Umwandlung pneumatischer Energie in mechanische Energie, - zum Betätigen von Armaturen. "Druckluftmotor, nicht linear arbeitend - pneumatischer Schwenkantrieb (Stellantrieb)"
Pneumatischer Schwenkantrieb (Stellantrieb) - aus einfachwirkendem Druckluftkolben, Kolbenführung, sog. Scotch Yoke, Drehwelle, Antriebswelle, Stellungsanzeiger, Lager- und Dichtsystem, Federrückführung (federöffnend), in einem Antriebsgehäuse (Zylinder) aus Aluminium mit Druckluftanschlüssen und Montagevorrichtungen(Antrieb-Gesamtlänge 375 mm) - Abbildung siehe Anlage -, - für druckluftbetriebene Rotationsbewegungen durch Umwandlung pneumatischer Energie in mechanische Energie, - zum Betätigen von Armaturen. "Druckluftmotor, nicht linear arbeitend - pneumatischer Schwenkantrieb (Stellantrieb)"
Notes that govern this classification
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Zu dieser Position gehören alle Motoren und Kraftmaschinen, die weder in den vorherigen Positionen (Pos. 8406 bis 8408, 8410 und 8411) noch in den Pos. 8501 oder 8502 erfasst sind. Diese Position umfasst also alle nicht elektrischen Motoren und Kraftmaschinen, mit Ausnahme der Dampfturbinen, Kolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung oder Selbstzündung, Wasserturbinen, Wasserräder, Turbo-Strahltriebwerke, Turbo-Propellertriebwerke oder anderen Gasturbinen. Hierher gehören nicht nur Strahltriebwerke (ausgenommen Turbo-Strahltriebwerke), sondern z. B. auch Druckluftmotoren, Windkraftmaschinen, mit Federkraft, Gegengewichten usw. betriebene Kraftmaschinen sowie bestimmte Wasserkraftmaschinen, Hydromotoren und Dampfkraftmaschinen. …
Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Der Ausschuss für den Zollkodex - Fachbereich zolltarifliche und statistische Nomenklatur (Bereich Mechanik/Verschiedenes) hat zur Einreihung von Rotorblättern für Windkraftanlagen wie folgt Stellung genommen (24. Sitzung des Ausschusses für den Zollkodex vom 16. bis 18. Dezember 2009): Waren, bestehend aus Glasfaser-Expoxidharz, mit einer glatten Gelcoat-Beschichtung auf der Außenoberfläche und einer Länge von etwa 50 m. Sie werden als „Windturbinenblätter“ bezeichnet. Die „Blätter“ sind erkennbar zur Verwendung mit einer Windkraftanlage (Windkraftmaschine mit eingebautem Generator) bestimmt. Wenn die „Blätter“ rotieren, wandelt der Generator der Windkraftanlage die kinetische Energie des Windes in mechanische Energie um, die dann in Elektrizität umgewandelt wird. …
1. Zu Abschnitt XVI gehören nicht: a) Förderbänder und Treibriemen, aus Kunststoffen des Kapitels 39, Förderbänder und Treibriemen aus vulkanisiertem Kautschuk (Position 4010) sowie Waren zu technischen Zwecken aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1601A00); b) Waren zu technischen Zwecken aus Leder oder rekonstituiertem Leder (Position 4205) oder aus Pelzfellen (Position 4303) (RV C1601B00); c) Spulen, Hülsen, Röhrchen und ähnliche Träger, aus Stoffen aller Art (z. B. Kapitel 39, 40, 44, 48 oder Abschnitt XV) (RV C1601C00); d) Lochkarten für Jacquard- oder ähnliche Maschinen (z. B. Kapitel 39 oder 48 bzw. …
16. Position 8412 AV 16.06.2026
Subdivisions of this code
- 8412.39.00.10For use in civil aircraft
- 8412.39.00.20Actuator for a single-stage turbocharger, with: - ¬a pressure inlet pipe and a control rod with a working stroke of 15mm or more but not more than 40mm, - a maximum length of the actuator including control rod of not more than 400mm, - ¬a maximum diameter of the can at the widest point of not more than 140mm, and - a maximum height of the can without control rod of not more than 140mm
- 8412.39.00.90Other
Frequently asked questions
What does customs tariff code 8412.39.00 cover?
Code 8412.39.00 covers Druckluftmotoren, andere. Classification turns on the material, function, and intended use of the goods, not on their trade name.
What is the duty rate for 8412.39.00?
TARIC holds no third-country rate of its own for 8412.39.00. The rate follows from the declarable commodity code beneath it.
What is the HS code for 8412.39.00?
The first six digits form the HS code: 841239. Those are uniform worldwide, while the further digits carry the EU Combined Nomenclature and the national subdivision.
How many digits does 8412.39.00 have?
8412.39.00 has eight digits and matches the EU Combined Nomenclature. A German import declaration requires the eleven-digit commodity code.
Where does 8412.39.00 sit in the tariff?
8412.39.00 sits in this hierarchy: 84 NUCLEAR REACTORS, BOILERS, MACHINERY AND MECHANICAL APPLIANCES; PARTS THEREOF > 8412 Other engines and motors > 841239 Other. The parent headings and their notes help decide whether the classification holds.
Is there binding tariff information for 8412.39.00?
Yes. The EBTI database holds decisions on 8412.39.00, for example PLBTIWIT-2026-000887. A BTI shows which product characteristics the customs authority relied on.
What happens if the customs tariff code is wrong?
An incorrect code leads to post-clearance recovery of duty and import VAT, delays at clearance, and a penalty where it repeats. A classification with documented reasoning can be defended in an audit.
Is 8412.39.00 a dual-use item?
The customs code alone does not decide that. An indicative correlation links 8412.39.00 to 8A002. Whether your item is listed depends on its technical parameters and has to be checked against the wording of the control list.
Does customs tariff code 8412.39.00 change?
8412.39.00 is currently valid. The Combined Nomenclature is amended every 1 January, so master data should be checked against the current tariff annually.
Classifying more than one product?
This page shows one code. Zolltarif-Finder classifies entire product lists from Excel, CSV, or your ERP, with reasoning under GRI 1 to 6, official sources, compliance screening, and audit-ready reports.