Customs tariff code 8708.99.97.90: Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705, Other

Leva comando per acceleratore a mano. L'articolo è misura 230 x 50 x 21 mm circa. La merce è realizzata in acciaio (il mozzo) e plastica. L’articolo è utilizzato nell'industria automobilistica.

Zadnji pogonski sklop motornega vozila, ki je sestavljen iz pogonske osi, na kateri je na obeh koncih osi montiran zavorni mehanizem, sistema obes in pogonskega elektromotorja. Pogonski sklop je poleg pogonske osi in elektromotorja sestavljen še iz povezovalnih cevi, kablov, zobniškega prenosa, blažilnikov vibracij, ohišja elektromotorja, stabilizatorjev in ostalih delov. Zavorni mehanizem je sestavljen iz zavornega diska in zavorne čeljusti. Sklop je namenjen držanju oz. podpori karoserije vozila, zmanjševanju vibracij med vožnjo in zagotavljanju prenosa pogonske sile iz elektromotorja na zadnja kolesa vozila. Zaradi svojih objektivnih značilnosti, vključno s specifično obliko je zadnji pogonski sklop vozila prepoznaven kot del, ki je namenjen samo ali zlasti za uporabo v motornih vozilih iz tarifne številke 8701 do 8705.

Sprednji pogonski sklop motornega vozila, ki je sestavljen iz pogonske osi, na kateri je na obeh koncih osi montiran zavorni mehanizem, sistema obes in pogonskega elektromotorja. Pogonski sklop je poleg pogonske osi in elektromotorja sestavljen še iz povezovalnih cevi, kablov, zobniškega prenosa, blažilnikov vibracij, ohišja elektromotorja, stabilizatorjev in ostalih delov. Zavorni mehanizem je sestavljen iz zavornega diska in zavorne čeljusti. Sklop je namenjen držanju oz. podpori karoserije vozila, zmanjševanju vibracij med vožnjo in zagotavljanju prenosa pogonske sile iz elektromotorja na sprednji dve kolesi vozila. Zaradi svojih objektivnih značilnosti, vključno s specifično obliko je sprednji pogonski sklop vozila prepoznaven kot del, ki je namenjen samo ali zlasti za uporabo v motornih vozilih iz tarifne številke 8701 do 8705.

Warenzusammenstellung, bestehend aus einer Transportbox, einem Zelt und einer Matratze, die gemeinsam als Aufbau auf einem Personenkraftwagen verwendet werden, Fotos siehe Anlage, - in Aufmachung für den Einzelverkauf (das Zelt und die Matratze befinden sich in der Transportbox), - zur Befriedigung eines speziellen Bedarfs oder zur Ausübung einer bestimmten Tätigkeit zusammengestellt, - die Transportbox verleiht der Warenzusammenstellung insbesondere nach dem Wert den wesentlichen Charakter. "Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8703 (Transportbox), anderes als in den Codenummern 8708 1010 10 0 bis 8708 9997 80 0 genannte"

Réservoir de carburant pour engin, en acier, d'une contenance de 120litres. Il est spécialement conçu pour résister aux chocs, à la corrosion et aux variations de température. Le réservoir est positionné à l’arrière de la cabine afin d’optimiser la répartition du poids et de faciliter l’accès pour le ravitaillement. Sa conception permet d'optimiser l'encombrement au sein de la machine. Le produit est équipé de soupapes de ventilation et d'un filtre à carburant. Dimensions : L 75 x l 60 x h 74cm.

Antriebsmodul, sog. E-Achsantrieb, Foto siehe Anlage, - laut Antrag/Datenblatt: - - im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch gefertigten, mehrteiligen Gehäuse mit: - - - Fahrmotor (3 Phasen-Wechselstrommotor [Asynchronmaschine]) mit einer Spitzenleistung (peak power) von 245 kW, - - - Leistungselektronik (Inverter) zur Steuerung bzw. Regelung der vorhandenen Fahrmodi (Rekuperation, Segelbetrieb, Schubbetrieb) in Abhängigkeit verschiedener Eingangsgrößen, - - - fest übersetztem Getriebe, - - - Differenzialgetriebe, - - arbeitet mit der 400 V-Batterietechnologie, - - zum Einbau in der Hinterachse von elektrisch angetriebene Personenkraftwagen, - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen der Position 8703, - aufgrund der objektiven Beschaffenheitsmerkmale (u.a. spezifische Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge der Position 8703 bestimmt, - keine Ware der Position 8501, da u. a. das enthaltene Differenzialgetriebe keine Übersetzung für den Elektromotor, sondern für die angetriebenen Räder darstellt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Antriebsmodul), anderes als in den Unterpositionen 8708 1010 bis 8708 9993 genannte"

Antriebsmodul, sog. Elektromechanische Baugruppe, Zeichnungen siehe Anlage, - in Form einer fahrzeugspezifisch gefertigten Getriebe- und Antriebseinheit, - laut Antrag/Datenblatt: - - im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch gefertigten, mehrteiligen Gehäuse mit: - - - zwei Elektromotoren (permanent erregte Synchronmotoren) für den Generator- bzw. Motorbetrieb), - - - einer Leistungselektronik zur Steuerung bzw. Regelung der Elektromotoren, - - - einem mechanischen Getriebe mit integriertem Differential, - - - einer Parksperre, - - - einem Ölpumpe und - - - einem Steuergerät für die Parksperre und Ölpumpe, - - ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - wird in Personenkraftwagen mit hybridisiertem Antriebsstrang verbaut, - dient u. a. dem Umschalten zwischen seriellem und parallelem Fahren, der Optimierung des Verbrennungsmotors (Load-Shifting) und der Rekuperation, - aufgrund der objektiven Beschaffenheitsmerkmale (u. a. spezifische Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge der Position 8703 bestimmt, - keine Ware der Position 8501, da u. a. das enthaltene Differenzialgetriebe keine Übersetzung für den Elektromotor, sondern für die angetriebenen Räder darstellt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Antriebsmodul), anderes als in den Unterpositionen 8708 1010 bis 8708 9993 genannte"

Verbindungselement, sog. Oberlenker- oder Spannhülsen, Foto siehe Anlage, - in Form von spezifisch gefertigten, langen, zylindrischen Stahlbauteilen mit Innengewinde, - laut Antrag aus Stahlblech, das in Rohrform geformt und nahtverschweißt wird, - in verschiedenen Ausführungen, unterschiedlich hinsichtlich Gewindeausführung und Abmessungen, - - u.a. Spannhülse M24x2 , 5 mit einer Stärke von 5 , 5 mm, Außendurchmesser von 38 mm und einer Länge von 250 mm, - - in Längen von 250 mm bis 1500 mm je nach Fahrzeugtyp, - Oberlenker sind Verbindungselemente der Dreipunktaufhängung von Traktoren und dienen der Kopplung landwirtschaftlicher Anbaugeräte mit dem Fahrzeug, - Oberlenker-Hülsen bilden den Körper eines mechanischen Oberlenkers und ermöglichen die manuelle Längenverstellung und die Einstellung des Neigungswinkels des Anbaugerätes, - speziell konstruiertes Teil eines auf landwirtschaftliche Zugmaschinen abgestimmtes Systems, daher keine Ware aus unedlen Metallen des ABS XV. "Teil für Zugmaschinen (Oberlenker-Hülse) der Position 8701, anderes als in den TARIC-Codes 8708 1010 10 bis 8708 9997 80 genannte"