Customs tariff code 8708.99.97.90.0: Other, andere

Kupplungsdruckleitung, - in Form einer fahrzeugspezifisch für die Einbausituation gestalteten, mehrfach gebogenen, mit Anschlussstücken versehenen Flüssigkeitsleitung aus (lt. Antrag) Kunststoff, - ohne Hinweise auf eine industrielle Montage, - wird in der hydraulischen Kupplungsbetätigung zwischen dem Kupplungsgeber- und dem Kupplungsnehmerzylinder verbaut, - dient der verlustfreien Weiterleitung der Hydraulik-/Bremsflüssigkeit und damit der Druckübertragung vom Geber- zum Nehmerzylinder, - kein Teil einer Schaltkupplung der Unterposition 8708 93, da lediglich Bestandteil der Kupplungsbetätigung und nicht der im Kupplungsgehäuse verbauten Schaltkupplung, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form und Eigenschaften) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8701 bis 8705 (Kupplungsdruckleitung), anderes als in den Codenummern 8708 1010 10 0 bis 8708 9997 90 0 genannte"

Hydrolenkung-Ölleitung, sog. Hydraulikschlauch, Foto siehe Anlage, - in Form einer fahrzeugspezifisch für die Einbausituation gefertigten, mehrfach gebogenen und aus mehreren Elementen zusammengesetzten Druckleitung, - im Wesentlichen bestehend aus Rohrabschnitten aus unedlem Metall und Kautschukschläuchen (nicht charakterbestimmend, daher keine Einreihung in die Position 4009) sowie Verbindungs-/Anschlussstücken aus unedlem Metall, - wird als Vorlauf (Druckleitung) in Personenkraftwagen zwischen der Lenkhilfe-/ Servopumpe und dem Lenkgetriebe verbaut, - dient der Weiterleitung des Hydrauliköls, - ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - aufgrund der objektiven Beschaffenheitsmerkmale (u. a. spezifische Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge der Position 8703 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Hydrolenkung-Ölleitung), anderes als in den TARIC-Codes 8708 1010 10 bis 8708 9997 80 genannte"

Triebwerklager (Hydrolager), Foto siehe Anlage, - in Form eines spezifisch gefertigten, mit einer Flüssigkeit auf Glykolbasis (lt. Antrag) gedämpften Motorlagers (sog. Hydrolager) aus laut technischer Zeichnung unedlem Metall (Aluminium-Silicium-Legierung), Kunststoff und Kautschuk (Natural Rubber, EPDM), - wird im Motorraum von Personenkraftwagen als Bestandteil der Motoraufhängung verbaut und seitlich mit dem Hilfsrahmen verschraubt, - dient sowohl der Schwingungs- als auch der Geräuschdämpfung sowie der Abstützung des statischen Triebwerkgewichts (Motor und Getriebe) und verhindert, dass Schwingungen, Geräusche und Bewegungen des Motors bei Lastwechseln auf die Karosserie übertragen werden, - insbesondere aufgrund der Funktionsweise, die über eine reine Elastomerdämpfung hinausgeht und des komplexen Aufbaus kein Schwingungstilger aus charakterbestimmendem Kautschuk der Position 4016, - laut ergänzenden Angaben nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - stellt sich aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form, Abmessungen) als erkennbares Teil zur hauptsächlichen Verwendung an Personenkraftwagen dar. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Triebwerklager), anderes als in den Unterpositionen 8708 1010 bis 8708 9993 und den TARIC-Codes 8708 9997 22 bis 8708 9997 75 genannte"

Sog. Konsole, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes, mit diversen Aussparungen, Lochungen und Vertiefungen versehenes Erzeugnis, - laut Antrag aus Aluminiumguss gefertigt, - wird an einem ausfahrbaren Spoiler eines Personenkraftwagens montiert und dient dort der Befestigung der Höhenverstellung, - laut ergänzenden Antragsangaben nicht zur industriellen Montage bestimmt, - keine Einreihung in die Position 8302 als Karosseriebeschlag, da die Ware nicht unmittelbar an der Karosserie befestigt wird, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703, anderes als in den Unterpositionen 8708 1010 bis 8708 9993 und den TARIC-Codes 8708 9997 22 bis 8708 9997 75 genannte"

Hydraulikschlauch, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch für die Einbausituation gefertigten, mehrfach gebogenen und aus mehreren Elementen zusammengesetzten Hydraulikschlauches, - im Wesentlichen bestehend aus einem Rohrabschnitt aus unedlem Metall und Kautschukschläuchen (NBR; nicht charakterbestimmend, somit keine Einreihung in die Position 4009) sowie Verbindungs-/Anschlussstücken aus unedlem Metall, - stellt sich als Servolenkungsschlauch für Personenkraftwagen dar, der dazu dient, die Hydraulikflüssigkeit von der Servopumpe zum Lenkgetriebe zu leiten, - laut ergänzenden Angaben nicht für die industrielle Montage bestimmt, - aufgrund der objektiven Beschaffenheitsmerkmale (u. a. spezifische Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge der Position 8703 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Hydraulikschlauch), anderes als in den TARIC-Codes 8708 1010 10 bis 8708 9997 75 genannte"

Abtrenngitter, sog. Universal-Heckgitter, Foto siehe Anlage, - L-förmig aufklappbares Abtrenngitter, bestehend aus zwei rechteckigen Rahmen aus Aluminiumrohren mit Eckverbindern aus Kunststoff, die durch zwei scharnierenartige Verbinder aus Kunststoff miteinander verbunden sind, - ein Rahmen ist im Inneren mit zwei MDF-Platten und einer Tür aus Aluminiumrohren und Eckverbindern aus Kunststoff versehen und an zwei Seiten mit jeweils einem ausziehbaren Element aus Aluminiumrohren und Eckverbindern aus Kunststoff ausgestattet (dient als Abtrenngitter der Kofferraumöffnung), - in den anderen Rahmen ist eine MDF-Platte eingesetzt, an dessen vier Ecken jeweils ein Spinnstoffgurt mit einem Karabinerhaken aus unedlem Metall befestigt ist (dient zusammen mit einer Liegematte als Ablagefläche für z. B. einen Hund), - zum Verhindern des nicht unmittelbaren Herausspringens z. B. eines Hundes beim Öffnen der Kofferraumklappe eines Kraftfahrzeuges wird das Erzeugnis hinter der Auto-Heckklappe angebracht, - mit einer Liegematte, die passgenau zum Auflegen auf die horizontale MDF-Platte gearbeitet ist (nicht charakterbestimmend; bildet zusammen mit dem Abtrenngitter eine zusammengesetzte Ware), - nicht für die industrielle Montage bestimmt, - mit Montagematerial in Form eines Inbusschlüssels und Schrauben (nicht charakterbestimmend), - keine Einreihung in die Position 7616, da Waren des Abschnitts XVII aus dem Abschnitt XV ausgewiesen werden, - aufgrund der Gestaltung sowie der Abmessungen stellt das Abtrenngitter ein erkennbares Zubehör für Personenkraftfahrzeuge dar, - in einem Pappkarton aufgemacht. "Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8703 (Abtrenngitter), anderes als in den Unterpositionen 8708 1010 bis 8708 9993 und den TARIC-Codes 8708 9997 18 bis 8708 9997 75 genannte"

Stutzen, Art.-Nr.: PHFISV01-CAS, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes, fahrzeugspezifisches Rohr aus laut Antrag Carbon, - mit einer spezifischen Befestigungsvorrichtung mit drei Bohrungen (Flansch), - mit einer Gesamtlänge von ca. 140 mm und einem Durchmesser von ca. 155 mm, - mit einem Innendurchmesser von ca. 73 mm, - wird laut Antrag im Motorraum eines Personenkraftwagens zwischen dem Luftfilter und einem Anschlussschlauch verbaut, - dient der Optimierung der Luftströmung sowie als Führung und Halter für den Luftfilter, - keine Ware der Position 8421, da der Stutzen nicht beim Zerlegen des Luftfilters anfällt, - für den Ersatzteilhandel bestimmt, somit nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form und Eigenschaften) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Stutzen), anderes als in den TARIC-Codes 8708 1010 10 bis 8708 9997 75 genannte"

Ansaugstutzen, Art.-Nr.: PHGHFILMM2, Foto siehe Anlage, - speziell nach technischer Zeichnung gefertigtes, gebogenes, fahrzeugspezifisches Rohr aus laut Antrag Aluminium, - mit einem Innendurchmesser von ca. 57 mm bis 68 mm, - seitlich mit einem angeschweißten Rohrstutzen/Anschluss mit einem Durchmesser von ca. 23 mm, sowie einer länglichen Öffnung mit einer Länge von ca. 35 mm, - wird laut Antrag im Motorraum eines Personenkraftwagens zwischen dem Ansaugrohr und Frischgasseite des Turboladers verbaut, - dient als Adapter für den Luftmassenmesser, - für den Ersatzteilhandel bestimmt, somit nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form und Eigenschaften) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Ansaugstutzen), anderes als in den TARIC-Codes 8708 1010 10 bis 8708 9997 75 genannte"