Customs tariff code 9031.80.80: Other

System zur Prozessüberwachung in zwei verschiedenen Ausführungen, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, bestehend aus einer in Bezug auf die Verwendung charakterbestimmenden CPU-Karte (Basismodul) mit einem Anwenderprogramm und einer Kommunikationskarte für PROFIBUS oder PROFINET (je nach Ausführung). Beide Module verfügen über eine Hutschienenmontage zur Befestigung in einem Schaltschrank, verschiedene Schnittstellen (Bus-Signale, Ethernet, Spannungsversorgung) und Status-LED. Das Basismodul ist mit einem microSD-Karteneinschub versehen (siehe Abbildung in der Anlage). Über die Kommunikationskarte ist das System mit verschiedenen externen Sensoren (daher unvollständig) und einer Werkzeugmaschinensteuerung oder einem PC verbunden (alle nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung). Das multifunktionale Basismodul empfängt fortlaufend Messwerte elektrischer und nichtelektrischer Größen (z.B. Wirkleistung, Schwingungen) in Form von digitalen und analogen Signalen, zeichnet diese auf einer microSD-Karte auf, überwacht deren Verlauf und wertet die Signale anhand spezifischer Strategien aus. Zwischen der Analyse elektrischer und nichtelektrischer Größen ist eine kennzeichnende Hauptfunktion nicht ermittelbar. Die Ergebnisse dieser Analyse können z.B. als Signalverläufe auf einem Monitor (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) angezeigt werden oder dienen der Änderung verschiedener Parameter im Fertigungsprozess über die Maschinensteuerung. Eine direkte Steuerung von Maschinen ist über das System nicht möglich. Das System wird als "Instrument zum Messen oder Prüfen anderer als geometrischer Größen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, anderes als von den Unterpositionen (KN) 9031 1000 bis 9031 4990 erfasst" eingereiht.

Sog. kapazitive, analoge Beschleunigungssensoren in verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen jeweils bestehend aus einem hermetisch abgedichteten, quaderförmigen Gehäuse aus unedlem Metall, in welchem sich eine Leiterplatte mit einem teilweise mehrachsigen Beschleunigungssensor (MEMS+ASIC) sowie mit elektrischen und elektronischen Bauelementen befindet. Weiterhin sind die Waren mit einem teilweise abnehmbaren Anschlusskabel (4-, 6-, 8- oder 12-adrig) mit verschiedenen Anschlussbuchsen / -steckern ausgestattet (siehe Abbildung in der Anlage). Die Sensoren erzeugen eine Spannung, die proportional zur gemessenen Beschleunigung ist. Über das Anschlusskabel werden die Sensoren jeweils mit einer Auswerteeinheit (nicht Gegenstand dieser vZTA Entscheidung) verbunden. Die Waren dienen bei rauen Umweltbedingungen u. a. der Prüfung von Schienen- und Spezialfahrzeugen und sind zur Messung der Beschleunigung in einem Messbereich von ± 2 g bis ± 200 g bestimmt. Die Waren werden als "Geräte zum Messen oder Prüfen anderer als geometrischer Größen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, nicht von den Unterpositionen (KN) 9031 1000 bis 9031 8020 erfasst" eigereiht.

Sog. analoger Drehratensensor in verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Aluminiumgehäuse, das mit MEMS-Vibrationsringelementen aus Silizium, elektrischen und elektronischen Bauelementen, mit Befestigungselementen sowie mit einem teilweise abnehmbaren Kabel mit konfigurierbarer Länge und Anschlussmöglichkeiten ausgestattet ist. Siehe Abbildung in der Anlage. Der sich in einem Vibrationsringelement befindliche Kreisel detektiert die Winkelgeschwindigkeit (Messbereich: ±75°/s, ±150°/s, ±300°/s, ±900°/s bzw. ±10°/s, ±25°/s, ±100°/s, ±200°/s, ±400°/s (=Grad pro Sekunde)) unter Verwendung der Corioliskraft. Wird der Kreisel gedreht, verursachen die auf den Siliziumring wirkenden Kräfte eine radiale Ringbewegung, die proportional zur Winkelgeschwindigkeit ist. Das dadurch erzeugte analoge Spannungssignal wird an eine übergeordnete Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) zur Verarbeitung weitergeleitet. Die ein- bzw. dreiachsigen Sensoren sind für den Einsatz u. a. in fahrerlosen Transportfahrzeugen, autonomen Fahrsystemen, Systemen zur Plattformstabilisierung, zur Schiffsführung und -kontrolle, zur Bewegungsverfolgung sowie in Bereichen der Industrie und der Robotik bestimmt. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen anderer als geometrischer Größen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, anderes als von den Unterpositionen (KN) 9031 1000 bis 9031 8020 erfasst" eingereiht.

Sog. analoge, piezoresitive Beschleunigungssensoren in verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuse aus unedlem Metall in verschiedenen Größen und Gewichten, in welchem sich jeweils eine Leiterplatte mit einem uni- oder einem triaxialen Beschleunigungssensor (MEMS) befindet, das mit Kabeln mit konfigurierbaren Längen und Anschlüssen sowie mit weiteren elektrischen und elektronischen Bauelementen ausgestattet ist (siehe Abbildung in der Anlage). Jeweils vier Sensoren werden zu einer sogenannten Wheatstoneschen Messbrücke zusammengeschaltet. Diese detektiert geringste Änderungen des Widerstands durch die Formänderung eines Körpers (Stoßfestigkeit bis ± 5.000 / 10.000 g). Das daraus resultierende, proportionale elektrische Signal wird an eine übergeordnete Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) weitergeleitet. Die Waren sind zur Nutzung bei Crashtest-Anwendungen (z. B. bei Seiten- und Frontalaufpralltests im Automotive-Bereich) sowie bei Stoßtests bestimmt. Die Waren werden als "Gerät zum Messen oder Prüfen anderer als geometrischer Größen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, anderes als von den Unterpositionen (KN) 9031 1000 bis 9031 8020 erfasst, Beschleunigungssensor" eingereiht.

Inertiale Messeinheit (IMU), im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Aluminiumgehäuse (59 x 59 x 49 mm) mit einem mikromechanischen 3-Achsen Beschleunigungssensor (MEMS, Messbereich ±2 bis ±30 g), einem mikromechanischen 3-Achsen Drehratensensor (MEMS, Messbereich ±100 bis ±200 º/s) sowie einem 15-poligen Steckverbinder mit Anschlusskabel (siehe Abbildung in der Anlage). Der Sensor dient der Messung von Drehrate und Beschleunigung und ist universell, wie z.B. für Navigationsanwendungen oder die Lagebestimmung in Industrierobotern, einsetzbar. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen anderer als geometrischer Größen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, anderes als Unterposition (HS) 9031 10 bis 9031 49" eingereiht.

Sog. Press Analyser in zwei Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuse (140 x 140 x 100 mm) mit Sensoren zur Weg- und Kraftmessung, integrierten NiMH-Akkumulatoren, verschiedenen Bedienelementen, einer RS232-Schnittstelle, einem Stromanschluss, einer Speicher- und Verarbeitungseinheit sowie weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen. Je nach Ausführung verfügt das Gerät zudem über eine USB-Schnittstelle sowie einem Farb-Touchdisplay (zur äußeren Form der beiden Ausführungen siehe Abbildung in der Anlage). Das Gerät dient gleichermaßen der Messung von Kraft (N, kN) und Höhe (μm) im Rahmen der Fertigungskontrolle von sogenannten Crimp-Pressen (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung). Eine kennzeichnende Hauptfunktion dieser kombinierten Maschine ist nicht feststellbar. Die Ware ist in einem zum dauernden Gebrauch bestimmten Kunststoffkoffer verpackt. Die Ware wird als "Gerät zum Messen oder Prüfen anderer als geometrischer Größen (Kraft), in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, nicht von den Unterpositionen (KN) 9031 1000 bis 9031 8020 erfasst" eigereiht.

Trägheitsmesseinheit in Form eines 6-Achsen-Inertialsensors, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuse aus Aluminium (31 , 0 x 22 , 5 x 22 , 5 mm) mit Montagebohrungen, abnehmbarem Anschlusskabel, einem 12-poligen Steckverbinder, einem triaxialen kapazitiven MEMS-Beschleunigungssensor, einem triaxialen Vibrationsring-Drehratensensor (Gyroskop), einem Spannungsregler, einer Verarbeitungselektronik sowie weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen (siehe Abbildung in der Anlage). Das Gerät dient der Messung von Beschleunigung in einem Bereich von ±2 bis ±50 g (bzw. m/s²) und von Winkelgeschwindigkeit in einem Bereich von ±75 bis ±900 °/s. Die Messewerte werden zur Ermittlung von Position und Ausrichtung in analoger Form an eine übergeordnete Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) ausgegeben. Die Ware wird als „Instrument, Apparat oder Gerät zum Messen oder Prüfen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, anderes Messgerät als in den Unterpositionen (KN) 9031 1000 bis 9031 8020 genannt (Beschleunigungssensor, Gyroskop)“ eingereiht.

Sog. Beschleunigungssensoren in drei verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen jeweils bestehend aus einem quaderförmigen Aluminiumgehäuse (Schutzklasse IP67), in welchem sich eine Leiterplatte mit einem teilweise mehrachsigen Beschleunigungssensor (MEMS) sowie mit elektrischen und elektronischen Bauelementen befindet. Weiterhin sind die Waren mit einem extrem langen (>100 m) Anschlusskabel mit verschiedenen Anschlussbuchsen / -steckern ausgestattet (siehe Abbildung in der Anlage). Die Sensoren erzeugen eine Spannung, die proportional zur gemessenen Beschleunigung ist. Die integrierte Elektronik ermöglicht einen single-ended (einseitigen) analogen Stromausgang von 4 - 20 mA und eine flexible Spannungsversorgung von 8 - 30 VDC. Über das Anschlusskabel werden die Sensoren jeweils mit einer Auswerteeinheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) verbunden. Die Waren dienen der Signalübertragung über lange Distanzen u. a. bei der kontinuierlichen Zustandsüberwachung von Infrastruktur (Brücken, Schienentrassen o. ä.) und sind zur Messung der Beschleunigung in einem Messbereich von ± 2 g bis ± 50 g bestimmt. Die Waren werden als "Geräte zum Messen oder Prüfen anderer als geometrischer Größen, in Kapitel 90 anderweit weder genannt noch inbegriffen, nicht von den Unterpositionen (KN) 9031 1000 bis 9031 8020 erfasst" eigereiht.