Zolltarifnummer 8411.91.00: Teile, von Turbo-Strahltriebwerken oder Turbo-Propellertriebwerken
Referenzdaten mit Stand 1. Juli 2026
Die Zolltarifnummer 8411.91.00 steht für Teile, von Turbo-Strahltriebwerken oder Turbo-Propellertriebwerken. Für diese Codenummer ist im TARIC kein eigener Drittlandszollsatz hinterlegt; maßgeblich ist der Satz der zugehörigen Warennummer.
8411.91.00 ist ein KN-Code des EU-Zolltarifs aus Kapitel 84. Auf dieser Seite finden Sie die vollständige Einreihung, den Zollsatz, die amtlichen Vergleichsfälle und die Anmerkungen, die für diese Nummer gelten.
Diese Nummer ist noch nicht anmeldefähig. Für eine Zollanmeldung brauchen Sie eine der darunter liegenden Unterteilungen.
- Zolltarifnummer
- 8411.91.00
- Drittlandszoll
- Siehe Unterteilung
- Anmeldefähig
- Nein
- vZTA-Entscheidungen
- 8
Einordnung im Zolltarif
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer 8411.91.00
Zollsätze und Präferenzen
| Ursprung | Zollsatz | Grundlage |
|---|---|---|
| Färöer | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Besetzte palästinensische Gebiete | 0 % | Tariff preference |
| Türkei | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| Abkommen EU-Schweiz: wiedereingeführte Waren | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (eine Sonderregelung für nachhaltige Entwicklung und… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten… | 0 % | Tariff preference |
| Moldau, Republik | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| Vereinigtes Königreich | 0 % | Tariff preference |
Sätze aus der TARIC-Datenbank der EU. Präferenzsätze setzen einen gültigen Präferenznachweis voraus.
Regelungen zu dieser Zolltarifnummer
Neben dem Zollsatz greifen für diese Nummer die folgenden EU-Regelungen. Jede Einschätzung folgt allein aus der Nummer; Ihre konkrete Ware kann trotzdem außerhalb einer Regelung liegen.
Nur indikative Korrelation. Die Zuordnung von Zolltarifnummern zu Dual-Use-Listenpositionen ist eine Orientierungshilfe, keine Einstufung. Ob ein Gut gelistet ist, hängt von seinen technischen Parametern ab.
- 9A003Specially designed assemblies or components, incorporating any of the "technologies" specified in 9E003.a., 9E003.h. 9E003.i., or 9E003.k, for any of the following aero gas turbine engines:
- 9A102'Turboprop engine systems' specially designed for unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or 9A112.a., and specially designed components therefor, having a 'maximum power' greater than 10 kW.
- 9A002'Marine gas turbine engines' designed to use liquid fuel and having all of the following, and specially designed assemblies and components therefor:
- 9A003Specially designed assemblies or components, incorporating any of the "technologies" specified in 9E003.a., 9E003.h. 9E003.i., or 9E003.k, for any of the following aero gas turbine engines:
Abgeleitet aus TARIC und den veröffentlichten EU-Verordnungen. Es ist ein Ausgangspunkt für eine Prüfung, keine Compliance-Bewertung Ihrer Ware.
Verbindliche Zolltarifauskünfte zu dieser Nummer
Partie de turboréacteur (et/ou turbopropulseur) consistant en pièces métalliques en tôle d’acier inoxydable ou en titane (bord d’attaque). Elles sont fixées sur les aubes fan d’un turboréacteur contre les risques liés aux oiseaux ou aux débris éventuels.
Selon les déclarations de l’opérateur le produit est un appui joint en aluminium 2024. C’est un composant utilisé dans l'inverseur de poussée du moteur CFM56/5 installé sur des avions comme l'Airbus A319. Ce composant sert à maintenir l'étanchéité et à garantir l'efficacité des systèmes internes du moteur.
Aubes intégrées dans des moteurs d’aéronefs. Celles-ci permettent de guider le flux d’air dans les turboréacteurs et turbopropulseurs. Selon la documentation fournie, elles sont fabriquées à partir d’un procédé de formage d’acier et/ou de titane.
Pièce en alliage d'aluminium de type profilé réalisé par filage puis usinage qui est parfois intégré dans les moteurs TRENT 700 de l'avion Airbus A330 et qui a une fonction de répartiteur d'air. Il s'agit d'une pièce finie, en forme d’anneau, servant de bec de séparation flux froid / flux chaud au sein du moteur turboréacteur destiné à équiper des aéronefs.
Partie de turboréacteur consistant en un cône arrière destinée à être installée sur la partie admission d’air du turboréacteur (de type SAM 146). Le cône est constitué en aluminium forgé.
Parties de turboréacteur se présentant sous la forme d’aubes permettant le guidage du flux d’air. Les aubes sont de morphologie similaire mais avec des fonctions différentes: aube fixe, aube mobile ou aube à calage variable. Les aubes sont taillées dans la masse ou préalablement forgées puis usinées, elles seront réalisées en aluminium ou en titane selon les besoins du client. Suivant le composant, plusieurs utilisations possibles: - Aube fixe dont la fonction est de redresser le flux d'air secondaire du turboréacteur. - 1ère aube mobile du moteur qui assure la majeur partie de la poussée du turboréacteur. - Aube à calage variable permettant de réguler et de redresser le flux d'air primaire.
Monolityczny element o kształcie symetrycznego dysku z centralnie położonym okrągłym otworem przelotowym. Wykonany ze stopu niklu w procesie odlewania. Przybliżone wymiary wyrobu: średnica zewnętrzna 56 cm, średnica otworu 8 cm, grubość na obwodzie 5 cm, grubość wewnątrz otworu 15 cm. Masa wyrobu wynosi 94 kg. Powierzchnie dysku nie są płaskie – mają wystające kołowe pierścienie o skośnych powierzchniach bocznych. Element jest półproduktem dysku drugiego stopnia przeznaczonego do turbiny niskiego ciśnienia silnika turboodrzutowego. W celu uzyskania wyrobu gotowego, element wymaga obróbki skrawaniem.
Obudowa wlotu powietrza silnika turbośmigłowego, w stanie niewykończonym (półwyrób), w postaci monolitycznego elementu o okrągłym (cylindrycznym) kształcie, z centralnym okrągłym i przelotowym otworem, odlewany ze stopu aluminium, o masie około 19 kg oraz przybliżonych wymiarach gabarytowych (43 x 43 x 26) cm. W celu wykończenia, element wymaga obróbki mechanicznej: toczenia, wiercenia, frezowania, gwintowania oraz obróbki powierzchniowej – anodowania. Końcowo jest poddawany kontrolnym badaniom nieniszczącym.
Anmerkungen, die diese Einreihung bestimmen
Einzelentscheidungen zur Kombinierten Nomenklatur (EE) Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1035/2014 der Kommission vom 25. September 2014 (ABl. EU Nr. L 287/3) (RV L 1035/14): 1. Ein Turbinenrad aus einer Nickel-Basis-Legierung mit radial angeordneten Schaufeln und zentrischer Nabe zum Aufsatz auf den Wellenverband in einem Abgasturbolader. Das Rad ist derjenige Bestandteil einer Turbine, der die Energie des einströmenden Motorenabgases in eine Drehbewegung zum Antrieb des Verdichterrads des Turboladers umwandelt. Siehe Abbildung 1 Unterposition 8411 99 00 Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur, Anmerkung 2b zu Abschnitt XVI und dem Wortlaut der KN-Positionen 8411 und 8411 99 00. …
1. Zu Abschnitt XVI gehören nicht: a) Förderbänder und Treibriemen, aus Kunststoffen des Kapitels 39, Förderbänder und Treibriemen aus vulkanisiertem Kautschuk (Position 4010) sowie Waren zu technischen Zwecken aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1601A00); b) Waren zu technischen Zwecken aus Leder oder rekonstituiertem Leder (Position 4205) oder aus Pelzfellen (Position 4303) (RV C1601B00); c) Spulen, Hülsen, Röhrchen und ähnliche Träger, aus Stoffen aller Art (z. B. Kapitel 39, 40, 44, 48 oder Abschnitt XV) (RV C1601C00); d) Lochkarten für Jacquard- oder ähnliche Maschinen (z. B. Kapitel 39 oder 48 bzw. …
Unterteilungen dieser Nummer
Häufige Fragen
Wofür steht die Zolltarifnummer 8411.91.00?
Die Zolltarifnummer 8411.91.00 umfasst Teile, von Turbo-Strahltriebwerken oder Turbo-Propellertriebwerken. Maßgeblich für die Einreihung sind Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck der Ware, nicht ihre Handelsbezeichnung.
Wie hoch ist der Zollsatz für 8411.91.00?
Für 8411.91.00 ist im TARIC kein eigener Drittlandszollsatz hinterlegt. Der Satz ergibt sich aus der darunter liegenden anmeldefähigen Warennummer.
Welcher HS-Code gehört zu 8411.91.00?
Die ersten sechs Stellen bilden den HS-Code: 841191. Er gilt weltweit einheitlich, während die weiteren Stellen die EU-Kombinierte-Nomenklatur und die nationale Unterteilung abbilden.
Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer 8411.91.00?
8411.91.00 hat acht Stellen und entspricht der Kombinierten Nomenklatur der EU. In der Einfuhranmeldung ist in Deutschland die elfstellige Warennummer anzugeben.
Wo ist 8411.91.00 im Zolltarif eingeordnet?
8411.91.00 steht in dieser Hierarchie: 84 KERNREAKTOREN, KESSEL, MASCHINEN, APPARATE UND MECHANISCHE GERÄTE; TEILE DAVON > 8411 Turbo-Strahltriebwerke, Turbo-Propellertriebwerke und andere Gasturbinen > 841191 von Turbo-Strahltriebwerken oder Turbo-Propellertriebwerken. Die übergeordneten Positionen und die dazu gehörenden Anmerkungen bestimmen mit, ob die Einreihung trägt.
Gibt es verbindliche Zolltarifauskünfte zu 8411.91.00?
Ja. In der EBTI-Datenbank sind Entscheidungen zu 8411.91.00 erfasst, zum Beispiel FRBTIFR-BTI-2025-04571. Solche vZTA zeigen, welche Warenmerkmale die Zollverwaltung für die Einreihung herangezogen hat.
Was passiert bei einer falschen Zolltarifnummer?
Eine unzutreffende Nummer führt zu Nacherhebung von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, zu Verzögerungen bei der Abfertigung und im Wiederholungsfall zu einem Bußgeld. Wer die Einreihung dokumentiert begründet, kann sie in der Betriebsprüfung belegen.
Ist 8411.91.00 ein Dual-Use-Gut?
Die Zolltarifnummer allein entscheidet das nicht. Zu 8411.91.00 gibt es eine indikative Korrelation zu 9A003, 9A102, 9A002, 9A003. Ob Ihre Ware gelistet ist, richtet sich nach ihren technischen Parametern und ist am Wortlaut der Güterliste zu prüfen.
Ändert sich die Zolltarifnummer 8411.91.00?
KN-Code 8411.91.00 ist derzeit gültig. Die Kombinierte Nomenklatur wird jährlich zum 1. Januar angepasst, deshalb sollten Stammdaten jährlich gegen den aktuellen Zolltarif geprüft werden.
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