Zolltarifnummer 8483.10.95: Wellen (einschließlich Nockenwellen und Kurbelwellen) und Kurbeln, andere

Unvollständige Nockenwelle, - im Wesentlichen bestehend aus einem geschweißten, kaltgezogenen Präzisionsrohr aus nicht legiertem Stahl mit einer Länge von 403 , 05 mm und einem Außendurchmesser von 23 , 4 mm - mit einem Innendurchmesser von 18 mm auf einer Länge von 374 , 55 mm, an einem Ende im Innendurchmesser (18 , 23 mm) auf einer Länge von 28 , 5 mm maschinell ausgedreht sowie mit Außen- und Innenfasen an beiden Enden - nach Montage von Nocken, Innensechskant und Zahnrad zur Verwendung als Nockenwelle in einem Kfz (nicht Gegenstand dieser vZTA) "Welle (einschließlich Nockenwelle und Kurbelwelle), andere als Kurbel- oder Gelenkwelle"

Unvollständige Nockenwelle, - im Wesentlichen bestehend aus einem geschweißten, kaltgezogenen Präzisionsrohr aus nicht legiertem Stahl mit einer Länge von 332 , 1 mm und einem Außendurchmesser von 26 , 4 mm - mit einem Innendurchmesser von 20 , 14 mm auf einer Länge von 304 , 1 mm, an einem Ende im Innendurchmesser (2 , 501 mm) auf einer Länge von 28 , 0 mm maschinell ausgedreht sowie mit Außen- und Innenfasen an beiden Enden - nach Montage von Nocken, Endstück und Sensorring zur Verwendung als Nockenwelle in einem Kfz (nicht Gegenstand dieser vZTA) "Welle (einschließlich Nockenwelle und Kurbelwelle), andere als Kurbel- oder Gelenkwelle"

Unvollständige Nockenwelle, - im Wesentlichen bestehend aus einem geschweißten, kaltgezogenen Präzisionsrohr aus nicht legiertem Stahl mit einer Länge von 328 , 9 mm und einem Außendurchmesser von 26 , 4 mm - mit einem Innendurchmesser von 20 , 14 mm auf einer Länge von 308 , 39 mm, an einem Ende im Innendurchmesser (20 , 51 mm) auf einer Länge von 28 mm maschinell ausgedreht sowie mit Außen- und Innenfasen an beiden Enden - nach Montage von Nocken, Pumpennocke, Sensorring und Endstück zur Verwendung als Nockenwelle in einem Kfz (nicht Gegenstand der vZTA) "Welle (einschließlich Nockenwelle und Kurbelwelle), andere als Kurbel- oder Gelenkwelle"

Arbre de transmission destiné à être intégré dans un moteur hydraulique à piston axial ou radial. Il a pour fonction de transmettre le couple mécanique et le mouvement de rotation générés par le moteur hydraulique (non repris dans ce RTC), vers les composants mécaniques connectés. Il est constitué en acier (à 100%), il est cannelé à une extrémité et doté d’un épaulement à l’autre extrémité.

Árboles de transmisión / líneas de transmisión extensibles consistentes en dos tubos de acero, de sección lobular con tres caras, concéntricos (uno dentro de otro) que presentan perforaciones en ambos extremos. Se conectarán mediante juntas universales desde el eje motorizado al eje y las ruedas dentadas del no motorizado, accionando las cremalleras y haciendo funcionar el bloque como un sistema. Se presenta, sin las juntas universales pero con un pasador ya montado, con diferentes versiones y longitudes (entre 2 y 7,5 m.) en función de los requisitos de diseño del seguidor y de las características del proyecto de destino. Función o uso: Según declaración del solicitante transfiere la energía del motor de la fila del seguidor que dispone del mismo a otra fila que no dispone de motor de modo que con un solo motor se puedan mover dos filas.

Welle, - stabförmiges, spezifisch nach Zeichnung gefertigtes Werkstück aus Stahl, an einem Ende mit einer Verdickung und am anderen Ende konisch auslaufend mit einer Rastnut versehen - zur Übertragung des vom Elektromotor erzeugten Drehmoments auf die Spindel in einem elektromechanischen Antriebssystem zum Öffnen und Schließen von Klappen, Türen oder Hauben "Welle, keine Kurbel- oder Gelenkwelle "

Arbres mécaniques en acier servant à transmettre un mouvement de rotation ou un effort mécanique. Certaines modèles comportent une rainure de clavette et d'autres présentes des cannelures.

Wał napędowy wejściowy lub wyjściowy do przekładni mechanicznych stosowanych w przemyśle lub branży maszynowej. Wykonany ze stali konstrukcyjnej, prosty, bez wykorbień, bez przegubów, o okrągłym przekroju poprzecznym. Wał wejściowy służy do przekazania momentu obrotowego z urządzenia zasilającego (np. z silnika), a wał wyjściowy służy do przekazania momentu obrotowego z przekładni do urządzenia odbierającego. Średnica wału wynosi od 9 mm do 340 mm, a długość wału wynosi od 63 mm do 1500 mm. W wale są wykonane rowki z klinami w celu połączenia wału z inną maszyną kub kołem zębatym. Decyzja wydana w miejsce wiążącej informacji taryfowej nr PL BTI WIT-2022-001126 z 4 października 2022 r.