Zolltarifnummer 8530.10.00: Geräte für Schienenwege oder dergleichen

Prüf – und Kommunikationsbake für Kollisionswarnsystem in Schienenfahrzeugen (Abbildung siehe Anlage) - über Kabel verbundenes System aus einer CPU mit WLAN-Modul, Funkmodul für das zellulare Mobilfunknetz, Verschlüsselungsmodul, Funknavigationsempfänger in einem Gehäuse mit seriellen Anschlüssen, USB-Schnittstelle, GPIO-Ports, Mini-Card-Slots, Antennenanschlüssen sowie einem Stromversorgungsanschluss, aus einem Funkgerät (TETRA-Radio mit einem Frequenzband 380–470 MHz) in einem Gehäuse mit Anschlüssen, aus einer kombinierten GNSS-/Zellular-/WLAN-Antenne, aus einer TETRA-Antenne, aus einem Schaltnetzteil mit Stromversorgungsanschluss, Sicherungen und Schalter, aus einer Steckdose sowie aus einem Kontroll-Drehschalter in einem Gehäuse, - zur Funktionskontrolle von Kollisionswarnsystemen in Schienenfahrzeugen durch Erzeugung eines nicht existierenden, virtuellen Hindernisses und Funkübertragung eines entsprechenden Signals an das Schienenfahrzeug zur Auslösung einer Kollisionswarnung auf der Empfangsvorrichtung im Schienenfahrzeug, "Elektrische Verkehrssignal-, Verkehrssicherungs-, Verkehrsüberwachungs- und Verkehrssteuergeräte für Schienenwege oder dergleichen (ausgenommen solche der Position 8608), in funktioneller Einheit aus über Kabel verbundenen Einzelkomponenten"

Een treinlokatiesysteem op een spoornetwerk bestaande uit een tractiesysteem met daarin onder andere een tractiebehuizing, een hoofdstroomonderbreker en een Mono Frequency Harmonic Detector (DHMF). Enkel de DHMF is onderwerp van deze BTI. Bij dit treinlokatiesysteem wordt in de stroomkring (gelijkstroom) een wisselstroom geïnjecteerd met een specifieke frequentie om op deze manier de aan- en afwezigheid van een trein in een bepaalde spoorsectie te controleren. Wanneer de wielstellen van een trein deze stroomkring kortsluiten, is de spoorsectie bezet. Hierbij zal het tractiesysteem stoppen met werken door het tractiesysteem van de voeding los te koppelen via het openen van de hoofdstroomonderbreker. Indien de stroomkring niet wordt onderbroken, is de spoorsectie vrij. Het doel van de DHMF is om de uitgangsstroom van elk tractiesysteem (meerdere tractiesystemen per trein) te meten bij de specifieke frequentie die het treinlokatiesysteem gebruikt. De DHMF bewaakt de wisselstroom aan de High Voltage-ingang in de tractiebehuizing. Afhankelijk van het project zal de DHMF reageren bij verschillende frequenties, intensiteiten en tijdspanne.

Verkehrsüberwachungssystem zur Verfolgung von Zügen, zur Zustandsüberwachung der Eisenbahninfrastruktur, Detektion von Umweltereignissen wie z.B. Steinschlag, Detektion von Personen oder Tieren in der Nähe von Gleisen; bestehend aus Schaltschrank, FTS-Equipment (optische Einheit, Signalverarbeitungseinheit, logischer Einheit und Zugriffs-PC), Stromversorgungseinheit und einem auf Lasertechnik basierenden Sensor zum Messen von akustischen und seismischen Wellen. Das über verschiedene Kabel (Glasfaserkabel, Patchkabel, Verlängerungskabel) verbundene System kann zur Überwachung von bis zu 80 km (40 km in jede Richtung) einer Eisenbahnlinie verwendet werden. (Angaben laut Antragsteller)

Funktionelle Einheit bestehend aus: -Achszählsystem, in Form eines Einbaurahmens (19“-Gehäuse) zur Aufnahme von diversen Baugruppen aus gedruckten Schaltungen, aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen, dient zur sicheren Überwachung eines Freimeldeabschnittes bei Schienenfahrzeugen, und -Radsensoren, die an den Gleisanlagen angebracht werden und zur Überwachung der Züge dienen. Die Radsensoren bestehen aus zwei unabhängigen Sensor-Systemen, basierend auf induktiven Verfahren. (Angaben laut Antragsteller) "Elektrische Verkehrsüberwachungsgeräte für Schienenwege".

Funktionelle Einheit bestehend aus: -Achszählsystem, in Form eines Einbaurahmens (19“-Gehäuse) zur Aufnahme von diversen Baugruppen aus gedruckten Schaltungen, aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen, dient zur sicheren Überwachung eines Freimeldeabschnittes bei Schienenfahrzeugen, und -Radsensoren, die an den Gleisanlagen angebracht werden und zur Überwachung der Züge dienen. Die Radsensoren bestehen aus zwei unabhängigen Sensor-Systemen, basierend auf induktiven Verfahren. (Angaben laut Antragsteller) "Elektrische Verkehrsüberwachungsgeräte für Schienenwege".

Funktionelle Einheit bestehend aus: -Achszählsystem, in Form eines Einbaurahmens mit gedruckten Schaltungen, aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen, dient zur sicheren Überwachung eines Freimeldeabschnittes bei Schienenfahrzeugen, und -Auswertebaugruppe, Steckkarte in Form einer gedruckten Schaltung mit aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen und einer Kontaktleiste, und -Radsensoren, die an den Gleisanlagen angebracht werden und zur Überwachung der Züge dienen. Die Radsensoren bestehen aus zwei unabhängigen Sensor-Systemen, basierend auf induktiven Verfahren. (Angaben laut Antragsteller) "Elektrische Verkehrsüberwachungsgeräte für Schienenwege".

Funktionelle Einheit bestehend aus: -Achszählsystem, in Form eines Einbaurahmens mit gedruckten Schaltungen, aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen, dient zur sicheren Überwachung eines Freimeldeabschnittes bei Schienenfahrzeugen, und -Auswertebaugruppe, Steckkarte in Form einer gedruckten Schaltung mit aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen und einer Kontaktleiste, und -Radsensoren, die an den Gleisanlagen angebracht werden und zur Überwachung der Züge dienen. Die Radsensoren bestehen aus zwei unabhängigen Sensor-Systemen, basierend auf induktiven Verfahren. (Angaben laut Antragsteller) "Elektrische Verkehrsüberwachungsgeräte für Schienenwege".

Funktionelle Einheit bestehend aus: -Achszählsystem, in Form eines Einbaurahmens mit gedruckten Schaltungen, aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen, dient zur sicheren Überwachung eines Freimeldeabschnittes bei Schienenfahrzeugen, und -Auswertebaugruppe, Steckkarte in Form einer gedruckten Schaltung mit aktiven und passiven diskreten Bauelementen sowie monolithischen integrierten Schaltungen und einer Kontaktleiste, und -Radsensoren, die an den Gleisanlagen angebracht werden und zur Überwachung der Züge dienen. Die Radsensoren bestehen aus zwei unabhängigen Sensor-Systemen, basierend auf induktiven Verfahren. (Angaben laut Antragsteller) "Elektrische Verkehrsüberwachungsgeräte für Schienenwege".