Zolltarifnummer 8709.19: Kraftkarren, andere

Schwerlastfahrwerksmodul (THP/ADD4 - 08x04 und Art. THP/ADD6 - 12x04) mit Power Pack (Art. PFV 260/36-4 (3000) Tier 3 und PFV 280/36-4 (3000) Tier 4 F), Fotos siehe Anlage, laut Antrag im Wesentlichen bestehend aus: - einem mehrrädrigen Fahrwerksmodul (THP/ADD4 - 08x04 bzw. Art. THP/ADD6 - 12x04) und - einer Antriebseinheit (sog. ADDdrive Powerpack, Art. PFV 260/36-4 (3000) Tier 3 bzw. PFV 280/36-4 (3000) Tier 4 F), - Fahrwerksmodul THP/ADD4 - 08x04 bzw. Art. THP/ADD6 - 12x04: - - mit den Abmessungen von 2445 mm x 3000 mm x 858 mm (Art. THP/ADD4) bzw. 9000 cm x 3000 cm x 1175 cm (Art. THP/ADD6), - - mit einem kastenförmigen Mittelrahmen mit integrierten Lufttanks, - - ausgestattet mit insgesamt 32 Rädern (Art. THP/ADD4, Bereifung 215/75 R 17.5, 8 Stück pro Achslinie) bzw. mit insgesamt 48 Rädern (Art. THP/ADD6, Bereifung 215/75 R 17.5, 8 Stück pro Achslinie) - - mit sog. Pendelachsaggregaten, die mittels Kugeldrehkranz am Fahrzeugrahmen montiert sind und Achsaggregaten mit integrierten sog. hydro-mechanischen Fahrantrieben mit ADDpush-Funktion, - - mit einer mechanischen Lenkung, die über integrierte Lenkzylinder erfolgt, - - mit einem maximalen Lenkeinschlag von +/- 55 Grad in allen Fahrhöhen, - - mit einer sog. 2-Leitungs-Allrad-Bremsalage mit einer Federspeicher-Feststellbremse, - - in Längs- und Querrichtung mit einem weiteren Fahrwerksmodul und/oder einer Antriebseinheit kombinationsfähig; für Längskombination vorne und hinten mit einer sog. Bolzen-Laschen-Kupplung versehen, - Antriebseinheit ADDdrive Powerpack Art. PFV 260/36-4 (3000) Tier 3 bzw. PFV 280 /36-4 (3000) Tier 4 F: - - mit den Abmessungen: Breite 3000 cm x Tiefe 2445 cm x Höhe 858 cm, - - mit einem Dieselmotor (Cummins QSB 6,7; 6-Zylinder-Reihenmotor) mit einem Hubraum von 6700 cm³ und einer Leistung von 194 kW (PFV 260/36-4 (3000) Tier 3: 260 PS) bzw. 207 kW (PFV 280 /36-4 (3000) Tier 4 F: 280 PS), - - mit einem Gewicht von 4100 kg, - - mit zwei Hydrauliköltanks (240 l Arbeitshydraulik, 250 l Fahrantrieb), - - kann bis zu 24 Achslinien, davon bis zu drei angetriebene Achslinien bewegen, - die Antriebseinheit wird in Längsrichtung an das Fahrwerk angekuppelt, - Fahrwerksmodul mit Antriebseinheit: - - dienen dem Transport schwerer Güter (Schwerlasttransport) unterschiedlichster Art, - - erreichen eine maximale Geschwindigkeit von 19 km/h, - - verfügen aufgrund des Lenkeinschlags von +/- 55 Grad über einen engen Wendekreis, - - können über eine Funkfernbedienung gesteuert werden (sog. "Selbstfahrer"), - - dürfen im Kombibetrieb nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden (keine Zulassung) und sind für den Transport auf längeren Strecken aufgrund der schwachen Antriebsleistung (maximal 19 km/h) ungeeignet, - Fahrwerksmodul mit Antriebseinheit zusammen stellen sich als noch nicht zusammengesetzter Kraftkarren der Position 8709 dar (im maßgebenden Zeitpunkt ist das Fahrwerksmodul noch nicht mit der Antriebseinheit verbunden); eine mögliche spätere alleinige Verwendung des Fahrwerksmoduls als Anhänger beeinflusst die Einreihung der zusammengesetzten Ware als Kraftkarren in die Position 8709 nicht, - aufgrund der Einreihung in die Position 8709 kommt eine Einreihung für die zusammengesetzte Ware als nicht selbstfahrendes Fahrzeug der Position 8716 nicht in Betracht. "Kraftkarren ohne Hebevorrichtung, von der in Fabriken, Lagerhäusern, Hafenanlagen oder auf Flugplätzen zum Kurzstreckentransport von Waren verwendeten Art, kein Elektrokraftkarren, ihrer Beschaffenheit nach nicht zum Befördern von Waren mit starker Radioaktivität besonders bestimmt"

Kraftkarren mit Hubkolbenverbrennungsmotor ohne Hebevorrichtung zum Kurzstreckentransport von Kerosin auf Flughäfen, in Form eines �Flugfeldtanksattelzuges� zum Betanken von Flugzeugen. Das Fahrzeug besteht aus einer Zugmaschine mit Fahrerkabine und einem Auflieger mit einer Pump- und Filtereinrichtung und einem Tank. Der Auflieger ist mit der Zugmaschine fest verbunden und stellt eine Einheit dar, wobei die Pumpensaugung durch den Drehpunkt der Drehkranzverbindung geführt wird. Eine herkömmliche Sattelkupplung existiert nicht. Das Fahrzeug ist bauartbedingt nicht zum Gütertransport auf öffentlichen Straßen geeignet, da es nur auf geraden, glatten Flächen fahren kann, hat eine Höchstgeschwindigkeit von max. 30 km/h und einen Wendekreis, der ungefähr der Länge des Fahrzeugs entspricht. Je nach Fassungsvermögen des Tanks ( zwischen 28.000 l und 60.000 l ) hat der Kraftkarren eine Länge von 14,4 m bis 18,5 m und eine Höhe von max. 2,8 m. Bezeichnung: Flugfeldsattelauflieger