Customs tariff code 8708.80.99.90: Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers), Other

Sprednji sistem obes motornega vozila iz tarifne številke 8701 do 8705, ki je sestavljen iz celotnega sistema obes, zavornega mehanizma, blažilnikov obes, torzijskih ročic in povezovalnih cevi, vendar brez pogonskega motorja in pogonskih gredi. Zaradi svojih objektivnih značilnosti, vključno s prepoznavno specifično obliko je sestavljen izdelek prepoznaven kot del, ki je namenjen samo ali zlasti za uporabo v motornih vozilih iz tarifne številke 8701 do 8705. V skladu s splošnim pravilom 3(b) daje sestavljenemu izdelku bistveni značaj sistem obes.

Schwingungsdämpfergehäuseelement, sog. Modulrohr, Zeichnungen siehe Anlage, - in Form eines für die Einbausituation spezifisch, nach technischer Zeichnung gefertigten, hohlzylinderartigen Erzeugnisses, - laut Antrag: - - aus unlegiertem Präzisionsstahl, - - mit einer Länge von 89 mm und einem Innendurchmesser von 46 mm, - - mit zwei O-Ringen an den Enden, - - mit zwei präzise positionierten Querbohrungen, - - mit Innengewinde, - - ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - wird in elektronisch geregelten Stoßdämpfern von Personenkraftwagen seitlich am Dämpfer- gehäuse verbaut, - dient u. a. der Aufnahme der elektronisch gesteuerten Schaltventile, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Modulrohr), Aufhängesystem und Teile davon, nicht für die industrielle Montage, anderes als in den Unterpositionen (KN) 8708 8035 und 8708 80 genannte, nicht aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Luftfederelement, sog. Luftfeder-Fahrwerk, Foto siehe Anlage, - in Form einer fahrzeugspezifisch gefertigten, zylinderartigen Druckluftfeder, - laut Antrag: - - im Wesentlichen bestehend aus: - - - einem Deckel aus Kunststoff, - - - einem Druckluftanschluss, - - - einem Rollbalg aus mit Gewebe verstärktem Kautschuk und - - - einem sog. Abrollkolben aus Kunststoff, - - mit einer Länge von ca. 315 mm und einem Durchmesser von ca. 115 mm, - - ohne Hinweise auf eine industrielle Montage, - wird in luftgefederten Fahrwerken von einzelradaufgehängten Personenkraftwagen als Element des Federbeins zwischen dem unteren, hinteren Querlenker und der Fahrzeugkarosserie verbaut, - dient als Teil des Luftfederssystems der Einstellung des Fahrzeugniveaus (je nach Beladungszustand des Fahrzeugs wird der Luftdruck im Balg angepasst), - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Personenkraftwagen der Position 8703 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703, Aufhängesystem und Teile davon (Luftfederelement), nicht für die industrielle Montage, anderes als in den TARIC-Codes 8708 8035 10 bis 8708 8099 30 genannte"

Luftfederbalg, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gefertigten, annähernd zylindrischem Hohlerzeugnisses, - mit einem Mantel aus vulkanisiertem Kautschuk, - laut technischer Zeichnung mit einer Länge von 275 mm und einem maximalen Durchmesser von 85 mm, - stellt sich als Element der Fahrerhausaufhängung dar; wird in Zugmaschinen der Position 8701 und Lastkraftwagen der Position 8704 zwischen Fahrerhaus und Fahrzeugrahmen (Chassis) verbaut und dient der Fahrerhausdämpfung, - dient der Federung und schwingungsmechanischen Entkopplung des Fahrerhauses, - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 und 8704, Teil des Aufhängesystems (Luftfederbalg), nicht für die industrielle Montage"

Wspornik stabilizatora stosowany w kolumnie zawieszenia samochodowego. Specjalnie ukształtowany wyrób o nieregularnym, przestrzennym kształcie wykonany z walcowanej stalowej (SPFH590) blachy w procesie wykrawania, tłoczenia oraz gięcia. Pełni funkcję elementu nośnego umożliwiającego połączenie stabilizatora z obudową kolumny amortyzatora. Element odpowiada m.in. za przenoszenie obciążeń działających w układzie zawieszenia oraz współuczestniczy w ograniczaniu przechyłów nadwozia pojazdu podczas jazdy. Wspornik występuje w różnych wariantach, które różnią się nieznacznie kształtem oraz rozmiarem zależnie od modelu: 82,5x55x35 mm, 64x52x42 mm, 64x50x42 mm. Wyrób pakowany w kartonowe pudełka.

Luftfederbalg, Foto siehe Anlage, - in Form eines fahrzeugspezifisch gefertigten, mit Kolben versehenen, annähernd zylindrischen Hohlerzeugnisses aus überwiegend Weichkautschuk, - an der Ober- und Unterseite mit Formteilen aus Stahl versehen, - laut technischer Zeichnung mit einer Länge von 240 mm - 450 mm und an einem Ende mit einem Durchmesser von 228 mm, - stellt sich als Element des Luftfederungssystem dar; wird in Zugmaschinen der Position 8701 und Lastkraftwagen der Position 8704 in der Achsaufhängung verbaut, um Erschütterungen und Stöße zu absorbieren und dient ebenso der Höhenverstellung des Fahrwerks, - laut Antrag ohne Hinweis auf eine industrielle Montage, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 und 8704, Teil des Aufhängesystems (Luftfederbalg), nicht für die industrielle Montage"

Produsul reprezinta un suport superior de amortizor. Material: EN AC-44300. Greutate: 325,8 g. Dimensiunile carcasei suportului superior de amortizor sunt de 147 × 82,2 × 46,9 mm, cu multiple suprafețe de fixare cu șuruburi. Funcția suportului superior: • Conectează capătul superior al amortizorului/suportului la caroseria vehiculului (șasiu). • Suportă sarcini dinamice verticale și laterale. Absoarbe șocurile, vibrațiile și zgomotul. • Asigură poziționarea corectă și comportamentul rotativ al suspensiei cu tijă. • Suportul superior contribuie semnificativ la confortul la rulare, precizia direcției și stabilitatea la conducere.

Tovarom je hliníková trubica (rúra) dodávaná ako kovový diel, ktorý sa používa pri výrobe anti-vibračného prvku (silentbloku). Tovar je vyrobený z hliníkovej zliatiny. Tovar je vyrábaný v rozmeroch: vnútorný priemer 68 mm, vonkajší priemer 70 mm, dĺžka 80 mm, hmotnosť 69 g. V ďalšom výrobnom procese sa do trubice lisuje vulkanizovaná guma, výsledný výrobok slúži ako komponent odpruženia v závesných systémoch v automobilovom priemysle.