Zolltarifnummer 8409.99: Teile, andere
Referenzdaten mit Stand 1. Juli 2026
Die Zolltarifnummer 8409.99 steht für Teile, andere. Der Drittlandszollsatz beträgt 2,7 %, dazu kommt die Einfuhrumsatzsteuer.
8409.99 ist ein HS-Unterposition des EU-Zolltarifs aus Kapitel 84. Auf dieser Seite finden Sie die vollständige Einreihung, den Zollsatz, die amtlichen Vergleichsfälle und die Anmerkungen, die für diese Nummer gelten.
Diese Nummer ist noch nicht anmeldefähig. Für eine Zollanmeldung brauchen Sie eine der darunter liegenden Unterteilungen.
- Zolltarifnummer
- 8409.99
- Drittlandszoll
- 2,7 %
- Anmeldefähig
- Nein
- vZTA-Entscheidungen
- 8
Einordnung im Zolltarif
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer 8409.99
Zollsätze und Präferenzen
| Ursprung | Zollsatz | Grundlage |
|---|---|---|
| Drittlandszoll | 2,7 % | MFN |
| Färöer | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Besetzte palästinensische Gebiete | 0 % | Tariff preference |
| Türkei | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| Abkommen EU-Schweiz: wiedereingeführte Waren | 0 % | Tariff preference |
| GSP+ (eine Sonderregelung für nachhaltige Entwicklung und… | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten… | 0 % | Tariff preference |
| Moldau, Republik | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| Vereinigtes Königreich | 0 % | Tariff preference |
Sätze aus der TARIC-Datenbank der EU. Präferenzsätze setzen einen gültigen Präferenznachweis voraus.
Verbindliche Zolltarifauskünfte zu dieser Nummer
GICLEUR POUR MOTEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE SE PRÉSENTANT SOUS LA FORME D'UN ASSEMBLAGE DE COMPOSANTS MÉTALLIQUES USINÉS. IL EST DESTINÉ A UN MOTEUR A PISTON A ALLUMAGE PAR ÉTINCELLES ET/OU A UN MOTEUR A PISTON A ALLUMAGE PAR COMPRESSION. IL PERMET LE REFROIDISSEMENT DU BLOC MOTEUR PAR INJECTION SIMPLE OU MULTIPLE D'UN FLUIDE SUR, SOUS OU DANS LA CULASSE.
Dichtung, - aus einem spezifischen, dünnen Band aus aus Kunststoffen (Abbildung siehe Anlage), - zum Abdichten einer Ölwanne in Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung. "Teil, erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt - sog. Dichtung"
Dichtung - spezifisch, nach Form den Einbauverhältnissen genau angepasste Dichtung aus Kunststoff, je nach Ausführung in unterschiedlichen Abmessungen, (Abbildung siehe Anlage), - zum Einbau in einen Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung, zum Abdichten der Einspritzdüse. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - sog. Dichtung"
Dichtung - spezifisch, nach Form den Einbauverhältnissen genau angepasste Dichtung aus Kunststoff, mir einem Durchmesser von ca. 6,7 cm, (Abbildung siehe Anlage), - zum Einbau in einen Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung, zum Abdichten eines Lufteinlasssystems. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - sog. Dichtung"
Dichtung - spezifisch, nach Form den Einbauverhältnissen genau angepasste Dichtung aus Kunststoff, mir einem Durchmesser von ca. 3,2 cm (Abbildung siehe Anlage), - zum Einbau in einen Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung, zum Abdichten eines Ölkühlers. "Teil, erkennbar ausschließlich für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung der Position 8408 bestimmt, nicht von Motoren für Luftfahrzeuge - sog. Dichtung"
EXHAUST GAS RECOVERY BELLS ARE STEEL TUBES THAT FIT TO THE THROTTLE BODY OF A DIESEL ENGINE OF A PASSENGER CAR. THE THROTTLE BODY CONTROLS THE FLOW OF AIR TO THE ENGINE, AND THE EXHAUST GAS RECOVERY BELLS PROVIDE ADDITIONAL INLET FOR EXHAUST TO BE REINTRODUCED. IT HAS A BRACKET WITH TWO HOLES EITHER SIDE SO IT CAN BE FITTED TO THE THROTTLE BODY, AND A BUMP OF FEATURE WHERE THE PIPE FROM THE EXHAUST WOULD BE FITTED.
Zawory ssące (dolotowe) przeznaczone do tłokowych silników spalinowych z zapłonem samoczynnym stosowanych w maszynach rolniczych lub ciągnikach rolniczych. Zawory wykonane są ze stali, składają się trzonka - będącego prostym, krótkim prętem o pełnym okrągłym przekroju poprzecznym, zakończonym na jednym końcu okrągłym talerzykiem (grzybkiem) umieszczonym centralnie i prostopadle do trzonka. Na drugim zakończeniu trzonka znajdują się obwodowe rowki - tzw. zamek. Na całym obwodzie talerzyka jest wykonana przylgnia - ukośna powierzchnia dokładnie obrobiona. Orientacyjna średnica grzybka zaworu wynosi około 4 cm, a całkowita długość około 13-14 cm. Zawory ssące są częścią układu rozrządu tłokowego silnia spalinowego, otwierają lub zamykają przestrzeń cylindra silnika w zależności od fazy rozrządu, m.in. umożliwiają dopływ (dolot) powietrza do cylindra podczas suwu ssania.
Zawory wydechowe (wylotowe) przeznaczone do tłokowych silników spalinowych z zapłonem samoczynnym stosowanych w maszynach rolniczych lub ciągnikach rolniczych. Zawory wykonane są ze stali, składają się trzonka - będącego prostym, krótkim prętem o pełnym okrągłym przekroju poprzecznym, zakończonym na jednym końcu okrągłym talerzykiem (grzybkiem) umieszczonym centralnie i prostopadle do trzonka. Na drugim zakończeniu trzonka znajdują się obwodowe rowki - tzw. zamek. Na całym obwodzie talerzyka jest wykonana przylgnia - ukośna powierzchnia dokładnie obrobiona. Orientacyjna średnica grzybka zaworu wynosi około 4 cm, a całkowita długość około 13-14 cm. Zawory wydechowe są częścią układu rozrządu tłokowego silnia spalinowego, otwierają lub zamykają przestrzeń cylindra silnika w zależności od fazy rozrządu, m.in. umożliwiają odpływ (wydech) spalin z cylindra po suwie pracy.
Anmerkungen, die diese Einreihung bestimmen
Zu Unterposition 8409 9900: Nicht hierher gehören Abgasturbolader für Kolbenverbrennungsmotoren, zum Verdichten der zur Verbrennung notwendigen Frischluft, um die Motorleistung zu erhöhen. Sie sind als Luftturbokompressoren, die von einer Abgasturbine angetrieben werden, in die Pos. 8414 einzureihen.
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS) Vorbehaltlich der allgemeinen Bestimmungen über die Einreihung von Teilen (siehe Erläuterungen zu Abschnitt XVI, Allgemeines) gehören auch die Teile von Motoren der Pos. 8407 oder 8408 hierher, wie Kolben, Zylinder, Zylinderblöcke, Zylinderdeckel, Zylinderköpfe, Zylinderlaufbüchsen, Ventile, Ansaugleitungen, Auspuffkrümmer, Kolbenringe, Kolbenstangen, Vergaser, Einspritzdüsen usw. Nicht zu dieser Position gehören: a) Einspritzpumpen (Pos. 8413). b) Kurbelwellen, Nockenwellen (Pos. 8483); Schaltgetriebe (Pos. 8483). c) Elektrische Zündapparate, Zündvorrichtungen und Anlasser, einschließlich Zündkerzen und Glühkerzen (Pos. 8511).
Nationale Entscheidungen und Hinweise (NEH) Der Ausschuss für den Zollkodex - Fachbereich zolltarifliche und statistische Nomenklatur (Bereich Textiles und Mechanik/Verschiedenes“ hat auf seiner 132. Sitzung vom 5. - 8. Mai 2014 entschieden, dass Abgaskrümmer mit integriertem Turboladergehäuse (sog. Maniturbos) nachfolgender Beschreibung als anderes Teil erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Motoren der Position 8407 oder 8408 bestimmt in die Unterposition 8409 99 00 einzureihen sind: Ware aus unedlem Metall, bestehend aus einem Krümmer mit 4 Einlässen für Abgase eines 4-Zylinder Motors auf der einen Seite und einem Turbinengehäuse zur Aufnahme des Turbinenrades und der Welle eines Abgasturboladers auf der anderen Seite. Sie wird in Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren) zur Sammlung der Abgase und Weiterleitung an die Turbine des Turboladers eingesetzt. …
1. Zu Abschnitt XVI gehören nicht: a) Förderbänder und Treibriemen, aus Kunststoffen des Kapitels 39, Förderbänder und Treibriemen aus vulkanisiertem Kautschuk (Position 4010) sowie Waren zu technischen Zwecken aus Weichkautschuk (Position 4016) (RV C1601A00); b) Waren zu technischen Zwecken aus Leder oder rekonstituiertem Leder (Position 4205) oder aus Pelzfellen (Position 4303) (RV C1601B00); c) Spulen, Hülsen, Röhrchen und ähnliche Träger, aus Stoffen aller Art (z. B. Kapitel 39, 40, 44, 48 oder Abschnitt XV) (RV C1601C00); d) Lochkarten für Jacquard- oder ähnliche Maschinen (z. B. Kapitel 39 oder 48 bzw. …
Unterteilungen dieser Nummer
Häufige Fragen
Wofür steht die Zolltarifnummer 8409.99?
Die Zolltarifnummer 8409.99 umfasst Teile, andere. Maßgeblich für die Einreihung sind Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck der Ware, nicht ihre Handelsbezeichnung.
Wie hoch ist der Zollsatz für 8409.99?
Der Drittlandszollsatz für 8409.99 beträgt 2,7 %. Bei Ursprung in einem Land mit Präferenzabkommen kann ein niedrigerer Satz gelten, wenn ein gültiger Präferenznachweis vorliegt.
Welcher HS-Code gehört zu 8409.99?
Die ersten sechs Stellen bilden den HS-Code: 840999. Er gilt weltweit einheitlich, während die weiteren Stellen die EU-Kombinierte-Nomenklatur und die nationale Unterteilung abbilden.
Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer 8409.99?
8409.99 hat sechs Stellen und entspricht der weltweit einheitlichen HS-Unterposition. In der Einfuhranmeldung ist in Deutschland die elfstellige Warennummer anzugeben.
Wo ist 8409.99 im Zolltarif eingeordnet?
8409.99 steht in dieser Hierarchie: 84 KERNREAKTOREN, KESSEL, MASCHINEN, APPARATE UND MECHANISCHE GERÄTE; TEILE DAVON > 8409 Teile, erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Motoren der Position 8407 oder 8408 bestimmt. Die übergeordneten Positionen und die dazu gehörenden Anmerkungen bestimmen mit, ob die Einreihung trägt.
Gibt es verbindliche Zolltarifauskünfte zu 8409.99?
Ja. In der EBTI-Datenbank sind Entscheidungen zu 8409.99 erfasst, zum Beispiel FR-RTC-2015-006100. Solche vZTA zeigen, welche Warenmerkmale die Zollverwaltung für die Einreihung herangezogen hat.
Was passiert bei einer falschen Zolltarifnummer?
Eine unzutreffende Nummer führt zu Nacherhebung von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, zu Verzögerungen bei der Abfertigung und im Wiederholungsfall zu einem Bußgeld. Wer die Einreihung dokumentiert begründet, kann sie in der Betriebsprüfung belegen.
Ändert sich die Zolltarifnummer 8409.99?
HS-Unterposition 8409.99 ist derzeit gültig. Die Kombinierte Nomenklatur wird jährlich zum 1. Januar angepasst, deshalb sollten Stammdaten jährlich gegen den aktuellen Zolltarif geprüft werden.
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