Zolltarifnummer 8703.23.19: Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, andere
Referenzdaten mit Stand 1. Juli 2026
Die Zolltarifnummer 8703.23.19 steht für Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, andere. Der Drittlandszollsatz beträgt 10 %, dazu kommt die Einfuhrumsatzsteuer.
8703.23.19 ist ein KN-Code des EU-Zolltarifs aus Kapitel 87. Auf dieser Seite finden Sie die vollständige Einreihung, den Zollsatz, die amtlichen Vergleichsfälle und die Anmerkungen, die für diese Nummer gelten.
Diese Nummer ist noch nicht anmeldefähig. Für eine Zollanmeldung brauchen Sie eine der darunter liegenden Unterteilungen.
- Zolltarifnummer
- 8703.23.19
- Drittlandszoll
- 10 %
- Anmeldefähig
- Nein
- vZTA-Entscheidungen
- 8
Einordnung im Zolltarif
- 87ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR
- 8703Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, ihrer Beschaffenheit nach hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmt (ausgenommen solche der Position 8702), einschließlich Kombinationskraftwagen und Rennwagen
- 8703.23andere Fahrzeuge mit Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, mit einem Hubraum von mehr als 1 500 cm³ bis 3 000 cm³
- 8703.23.19Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, andere
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer 8703.23.19
Zollsätze und Präferenzen
| Ursprung | Zollsatz | Grundlage |
|---|---|---|
| Drittlandszoll | 10 % | MFN |
| Färöer | 0 % | Tariff preference |
| Melilla | 0 % | Tariff preference |
| Besetzte palästinensische Gebiete | 0 % | Tariff preference |
| Türkei | 0 % | Customs Union Duty |
| Andorra | 0 % | Customs Union Duty |
| San Marino | 0 % | Customs Union Duty |
| Abkommen EU-Schweiz: wiedereingeführte Waren | 0 % | Tariff preference |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten… | 0 % | Tariff preference |
| Moldau, Republik | 0 % | Tariff preference |
| Ecuador | 0 % | Tariff preference |
| Vereinigtes Königreich | 0 % | Tariff preference |
| ÜLG (Überseeische Länder und Gebiete) | 0 % | Tariff preference |
Sätze aus der TARIC-Datenbank der EU. Präferenzsätze setzen einen gültigen Präferenznachweis voraus.
Regelungen zu dieser Zolltarifnummer
Neben dem Zollsatz greifen für diese Nummer die folgenden EU-Regelungen. Jede Einschätzung folgt allein aus der Nummer; Ihre konkrete Ware kann trotzdem außerhalb einer Regelung liegen.
Nur indikative Korrelation. Die Zuordnung von Zolltarifnummern zu Dual-Use-Listenpositionen ist eine Orientierungshilfe, keine Einstufung. Ob ein Gut gelistet ist, hängt von seinen technischen Parametern ab.
- 9A991bNational export-control item (Ausfuhrliste Teil I B)
Abgeleitet aus TARIC und den veröffentlichten EU-Verordnungen. Es ist ein Ausgangspunkt für eine Prüfung, keine Compliance-Bewertung Ihrer Ware.
Verbindliche Zolltarifauskünfte zu dieser Nummer
Véhicule neuf, à moteur à piston à allumage par étincelles, d'une cylindrée excédant 1500 cm³ mais n'excédant pas 3000 cm³. Le véhicule est principalement conçu pour le transport de personnes. Deux versions du véhicule sont disponibles, à savoir une version dotée de deux places et une seconde qui rassemble cinq places. La version à deux places permet de transporter un volume supérieur de marchandises. Quelle que soit la version du véhicule (deux ou cinq places assises), le véhicule a un empattement de 2,922 mètres, le nombre de fenêtres est similaire et il dispose dans son habitacle des accessoires ou des éléments de confort. Poids total en charge maximal de 3,5 tonnes.
Nowy, dwuosiowy, czterokołowy pojazd przeznaczony do przewozu osób (5 miejsc siedzących), wyposażony w silnik spalinowy o zapłonie iskrowym (o mocy 220 kW i pojemności 1969 cm3) oraz w połączony z nim silnik elektryczny (o mocy 10 kW). Jest to hybrydowy pojazd elektryczny, tzw. miękka hybryda (mild hybrid, MHEV). Nie może być ładowany z zewnętrznego źródła. Energia elektryczna generowana jest samoistnie w trakcie hamowania lub wytracania prędkości, a następnie jest akumulowana w akumulatorze. Silnik elektryczny wspiera pracę silnika spalinowego oraz układu napędowego podczas jazdy. Silniki nie mogą być stosowane zamiennie, tj. pojazd nie posiada wyłącznego trybu jazdy elektrycznej, w którym silnik spalinowy pojazdu jest wyłączony, a silnik elektryczny dostarcza cały moment obrotowy niezbędny do napędu pojazdu. Pojazd nie jest w stanie ruszyć z miejsca i rozpędzić się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego, bez udziału silnika spalinowego. Nie był zarejestrowany na stałe przez okres dłuższy niż 6 miesięcy oraz nie przejechał więcej niż 6 000 kilometrów. Ilość drzwi: 5. Masa w stanie gotowym do jazdy: 1938 kg. Masa rzeczywista pojazdu: 2002 kg. Wymiary (w mm): długość: 4945; szerokość: 1890; wysokość: 1445.
Nowy, dwuosiowy, czterokołowy pojazd przeznaczony do przewozu osób (5 miejsc siedzących), wyposażony w silnik spalinowy o zapłonie iskrowym (o mocy 220 kW i pojemności 1969 cm3) oraz w połączony z nim silnik elektryczny (o mocy 10 kW). Jest to hybrydowy pojazd elektryczny, tzw. miękka hybryda (mild hybrid, MHEV). Nie może być ładowany z zewnętrznego źródła. Energia elektryczna generowana jest samoistnie w trakcie hamowania lub wytracania prędkości, a następnie jest akumulowana w akumulatorze. Silnik elektryczny wspiera pracę silnika spalinowego oraz układu napędowego podczas jazdy. Silniki nie mogą być stosowane zamiennie, tj. pojazd nie posiada wyłącznego trybu jazdy elektrycznej, w którym silnik spalinowy pojazdu jest wyłączony, a silnik elektryczny dostarcza cały moment obrotowy niezbędny do napędu pojazdu. Pojazd nie jest w stanie ruszyć z miejsca i rozpędzić się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego, bez udziału silnika spalinowego. Nie był zarejestrowany na stałe przez okres dłuższy niż 6 miesięcy oraz nie przejechał więcej niż 6 000 kilometrów. Ilość drzwi: 5. Masa w stanie gotowym do jazdy: 1949 kg. Masa rzeczywista pojazdu: 2011 kg. Wymiary (w mm): długość: 4708; szerokość: 1902; wysokość: 1643.
Nowy, dwuosiowy, czterokołowy pojazd przeznaczony do przewozu osób (7 miejsc siedzących), wyposażony w silnik spalinowy o zapłonie iskrowym (o mocy 184 kW i pojemności 1969 cm3) oraz w połączony z nim silnik elektryczny (o mocy 10 kW). Jest to hybrydowy pojazd elektryczny, tzw. miękka hybryda (mild hybrid, MHEV). Nie może być ładowany z zewnętrznego źródła. Energia elektryczna generowana jest samoistnie w trakcie hamowania lub wytracania prędkości, a następnie jest akumulowana w akumulatorze. Silnik elektryczny wspiera pracę silnika spalinowego oraz układu napędowego podczas jazdy. Silniki nie mogą być stosowane zamiennie, tj. pojazd nie posiada wyłącznego trybu jazdy elektrycznej, w którym silnik spalinowy pojazdu jest wyłączony, a silnik elektryczny dostarcza cały moment obrotowy niezbędny do napędu pojazdu. Pojazd nie jest w stanie ruszyć z miejsca i rozpędzić się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego, bez udziału silnika spalinowego. Nie był zarejestrowany na stałe przez okres dłuższy niż 6 miesięcy oraz nie przejechał więcej niż 6 000 kilometrów. Ilość drzwi: 5. Masa w stanie gotowym do jazdy: 2105 kg. Masa rzeczywista pojazdu: 2104 kg. Wymiary (w mm): długość: 4953; szerokość: 1931; wysokość: 1743.
Nowy, dwuosiowy, czterokołowy pojazd przeznaczony do przewozu osób (5 miejsc siedzących), wyposażony w silnik spalinowy o zapłonie iskrowym (o mocy 184 kW i pojemności 1969 cm3) oraz w połączony z nim silnik elektryczny (o mocy 10 kW). Jest to hybrydowy pojazd elektryczny, tzw. miękka hybryda (mild hybrid, MHEV). Nie może być ładowany z zewnętrznego źródła. Energia elektryczna generowana jest samoistnie w trakcie hamowania lub wytracania prędkości, a następnie jest akumulowana w akumulatorze. Silnik elektryczny wspiera pracę silnika spalinowego oraz układu napędowego podczas jazdy. Silniki nie mogą być stosowane zamiennie, tj. pojazd nie posiada wyłącznego trybu jazdy elektrycznej, w którym silnik spalinowy pojazdu jest wyłączony, a silnik elektryczny dostarcza cały moment obrotowy niezbędny do napędu pojazdu. Pojazd nie jest w stanie ruszyć z miejsca i rozpędzić się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego, bez udziału silnika spalinowego. Nie był zarejestrowany na stałe przez okres dłuższy niż 6 miesięcy oraz nie przejechał więcej niż 6 000 kilometrów. Ilość drzwi: 5. Masa w stanie gotowym do jazdy: 1831 kg. Masa rzeczywista pojazdu: 1923 kg. Wymiary (w mm): długość: 4945; szerokość: 1890; wysokość: 1445.
Nowy, dwuosiowy, czterokołowy pojazd przeznaczony do przewozu osób (5 miejsc siedzących), wyposażony w silnik spalinowy o zapłonie iskrowym (o mocy 184 kW i pojemności 1969 cm3) oraz w połączony z nim silnik elektryczny (o mocy 10 kW). Jest to hybrydowy pojazd elektryczny, tzw. miękka hybryda (mild hybrid, MHEV). Nie może być ładowany z zewnętrznego źródła. Energia elektryczna generowana jest samoistnie w trakcie hamowania lub wytracania prędkości, a następnie jest akumulowana w akumulatorze. Silnik elektryczny wspiera pracę silnika spalinowego oraz układu napędowego podczas jazdy. Silniki nie mogą być stosowane zamiennie, tj. pojazd nie posiada wyłącznego trybu jazdy elektrycznej, w którym silnik spalinowy pojazdu jest wyłączony, a silnik elektryczny dostarcza cały moment obrotowy niezbędny do napędu pojazdu. Pojazd nie jest w stanie ruszyć z miejsca i rozpędzić się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego, bez udziału silnika spalinowego. Nie był zarejestrowany na stałe przez okres dłuższy niż 6 miesięcy oraz nie przejechał więcej niż 6 000 kilometrów. Ilość drzwi: 5. Masa w stanie gotowym do jazdy: 1870 kg. Masa rzeczywista pojazdu: 1867 kg. Wymiary (w mm): długość: 4778; szerokość: 1850; wysokość: 1421.
Nowy, dwuosiowy, czterokołowy pojazd przeznaczony do przewozu osób (5 miejsc siedzących), wyposażony w silnik spalinowy o zapłonie iskrowym (o mocy 145 kW i pojemności 1969 cm3) oraz w połączony z nim silnik elektryczny (o mocy 10 kW). Jest to hybrydowy pojazd elektryczny, tzw. miękka hybryda (mild hybrid, MHEV). Nie może być ładowany z zewnętrznego źródła. Energia elektryczna generowana jest samoistnie w trakcie hamowania lub wytracania prędkości, a następnie jest akumulowana w akumulatorze. Silnik elektryczny wspiera pracę silnika spalinowego oraz układu napędowego podczas jazdy. Silniki nie mogą być stosowane zamiennie, tj. pojazd nie posiada wyłącznego trybu jazdy elektrycznej, w którym silnik spalinowy pojazdu jest wyłączony, a silnik elektryczny dostarcza cały moment obrotowy niezbędny do napędu pojazdu. Pojazd nie jest w stanie ruszyć z miejsca i rozpędzić się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego, bez udziału silnika spalinowego. Nie był zarejestrowany na stałe przez okres dłuższy niż 6 miesięcy oraz nie przejechał więcej niż 6 000 kilometrów. Ilość drzwi: 5. Masa w stanie gotowym do jazdy: 1831 kg. Masa rzeczywista pojazdu: 1840 kg. Wymiary (w mm): długość: 4945; szerokość: 1890; wysokość: 1445.
Nowy, dwuosiowy, czterokołowy pojazd przeznaczony do przewozu osób (5 miejsc siedzących), wyposażony w silnik spalinowy o zapłonie iskrowym (o mocy 184 kW i pojemności 1969 cm3) oraz w połączony z nim silnik elektryczny (o mocy 10 kW). Jest to hybrydowy pojazd elektryczny, tzw. miękka hybryda (mild hybrid, MHEV). Nie może być ładowany z zewnętrznego źródła. Energia elektryczna generowana jest samoistnie w trakcie hamowania lub wytracania prędkości, a następnie jest akumulowana w akumulatorze. Silnik elektryczny wspiera pracę silnika spalinowego oraz układu napędowego podczas jazdy. Silniki nie mogą być stosowane zamiennie, tj. pojazd nie posiada wyłącznego trybu jazdy elektrycznej, w którym silnik spalinowy pojazdu jest wyłączony, a silnik elektryczny dostarcza cały moment obrotowy niezbędny do napędu pojazdu. Pojazd nie jest w stanie ruszyć z miejsca i rozpędzić się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego, bez udziału silnika spalinowego. Nie był zarejestrowany na stałe przez okres dłuższy niż 6 miesięcy oraz nie przejechał więcej niż 6 000 kilometrów. Ilość drzwi: 5. Masa w stanie gotowym do jazdy: 1886 kg. Masa rzeczywista pojazdu: 1917 kg. Wymiary (w mm): długość: 4787; szerokość: 1893; wysokość: 1486.
Anmerkungen, die diese Einreihung bestimmen
Erläuterungen zur Kombinierten Nomenklatur (KN) zu Position 8703 nach dem Verhältnis der zur Verfügung stehenden Ladefläche zum vorhandenen Radstand des Fahrzeugs. Einreihung als Personenkraftwagen (PKW) (Pos. 8703) A) Fahrzeug mit offener Ladefläche: Beträgt die Ladefläche bis zu 50% des Radstandes überwiegt der Charakter der Personenbeförderung und das KFZ ist in die Position 8703 einzureihen. B) Fahrzeug mit abgedeckter Ladefläche: Ebenfalls als PKW sind Pick-up's einzureihen, die über eine fest montierte, von hinten aufklappbare Abdeckung bzw. Klappe verfügen, sofern die Laderaumhöhe lediglich rd. 50 cm beträgt. In diesem Fall liegt keine gewöhnliche Ladefläche vor, sondern der Laderaum ist mit einem normalen Kofferraum vergleichbar ist. Einreihung als LKW (Pos. …
Erläuterungen zum Harmonisierten System (HS), Position 8703, Ziffer 2 c, beschrieben sind. Da die oben in Klammern aufgeführten Ausstattungsmerkmale aus den Erläuterungen zum Harmonisierten System keine abschließende Liste darstellen, entsprechen die betreffenden Fahrzeuge der Definition von „Campingkraftwagen/Wohnmobile“ gemäß den HS-Erläuterungen. Fahrzeuge, die lediglich über Schlafmöglichkeiten verfügen, gelten nicht als „Wohnmobile“ im Sinne der KN-Codes 8703 32 11 und 8703 33 11 (vgl. HS-Erläuterungen zu Position 8703, Ziffer 2 c. Sie sind daher unter den KN-Codes 8703 32 19 bzw. 8703 33 19 „andere“ einzureihen. 1) (weniger als 50 % des Achsabstandes.)
Zu Unterposition 8703 23: 2. Geländefahrzeuge mit einer Bodenfreiheit von mindestens 22 cm, Hubkolbenverbrennungsmotor mit einem Hubraum von 2 960 cm3, zwei Türen, einer Hecktür, zwei Vorderschalensitzen und zwei klappbaren Hintersitzen. Das Fahrzeug kann einschließlich Fahrer fünf Personen befördern und hat hinter dem Passagierabteil Raum für den Transport von Gütern. Die Innenausstattung ist ähnlich wie in Personenkraftwagen. Das Fahrzeug hat auf jeder Seite drei Seitenfenster und ein Heckfenster. 3. Zweiradangetriebenes Kraftfahrzeug mit Kolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung mit einem Hubraum von 1 800 cm3. Das Fahrzeug hat zwei Türen, zwei Vordersitze, eine nicht zusammenklappbare Rücksitzbank für drei Personen im Fahrgastbereich (Doppelkabine) und einen gut ausgestatteten Innenraum (z.B. gepolsterte Sitze, dekorative Seitenverkleidungen). …
Zu Position 8703 gehören auch leichte Dreiradkraftfahrzeuge einfacher Bauart, wie z. B. solche mit einem Kraftradmotor und Kraftradrädern, die sich durch ihre mechanische Einrichtung (eine Kraftwagenlenkvorrichtung) als Kraftwagen kennzeichnen (siehe auch HS-Erläuterungen zu Position 8703, zweiter Absatz). Da das Fahrzeug mit einer Kraftwagenlenkvorrichtung ein Merkmal von Kraftwagen der Position 8703 aufweist, ist eine Einreihung in Position 8711 ausgeschlossen. Das Fahrzeug ist daher als ein neues, seiner Beschaffenheit nach hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmtes Kraftfahrzeug in den KN-Code 8703 21 10 einzureihen. Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1034/2014 der Kommission vom 25. September 2014 (ABl. EU Nr. …
Unterteilungen dieser Nummer
Häufige Fragen
Wofür steht die Zolltarifnummer 8703.23.19?
Die Zolltarifnummer 8703.23.19 umfasst Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, andere. Maßgeblich für die Einreihung sind Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck der Ware, nicht ihre Handelsbezeichnung.
Wie hoch ist der Zollsatz für 8703.23.19?
Der Drittlandszollsatz für 8703.23.19 beträgt 10 %. Bei Ursprung in einem Land mit Präferenzabkommen kann ein niedrigerer Satz gelten, wenn ein gültiger Präferenznachweis vorliegt.
Welcher HS-Code gehört zu 8703.23.19?
Die ersten sechs Stellen bilden den HS-Code: 870323. Er gilt weltweit einheitlich, während die weiteren Stellen die EU-Kombinierte-Nomenklatur und die nationale Unterteilung abbilden.
Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer 8703.23.19?
8703.23.19 hat acht Stellen und entspricht der Kombinierten Nomenklatur der EU. In der Einfuhranmeldung ist in Deutschland die elfstellige Warennummer anzugeben.
Wo ist 8703.23.19 im Zolltarif eingeordnet?
8703.23.19 steht in dieser Hierarchie: 87 ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR > 8703 Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, ihrer Beschaffenheit nach hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmt (ausgenommen solche der Position 8702), einschließlich Kombinationskraftwagen und Rennwagen > 870323 andere Fahrzeuge mit Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, mit einem Hubraum von mehr als 1 500 cm³ bis 3 000 cm³. Die übergeordneten Positionen und die dazu gehörenden Anmerkungen bestimmen mit, ob die Einreihung trägt.
Gibt es verbindliche Zolltarifauskünfte zu 8703.23.19?
Ja. In der EBTI-Datenbank sind Entscheidungen zu 8703.23.19 erfasst, zum Beispiel FRBTIFR-BTI-2026-00548. Solche vZTA zeigen, welche Warenmerkmale die Zollverwaltung für die Einreihung herangezogen hat.
Was passiert bei einer falschen Zolltarifnummer?
Eine unzutreffende Nummer führt zu Nacherhebung von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, zu Verzögerungen bei der Abfertigung und im Wiederholungsfall zu einem Bußgeld. Wer die Einreihung dokumentiert begründet, kann sie in der Betriebsprüfung belegen.
Ist 8703.23.19 ein Dual-Use-Gut?
Die Zolltarifnummer allein entscheidet das nicht. Zu 8703.23.19 gibt es eine indikative Korrelation zu 9A991b. Ob Ihre Ware gelistet ist, richtet sich nach ihren technischen Parametern und ist am Wortlaut der Güterliste zu prüfen.
Ändert sich die Zolltarifnummer 8703.23.19?
KN-Code 8703.23.19 ist derzeit gültig. Die Kombinierte Nomenklatur wird jährlich zum 1. Januar angepasst, deshalb sollten Stammdaten jährlich gegen den aktuellen Zolltarif geprüft werden.
Mehr als ein Produkt einzureihen?
Diese Seite zeigt eine Nummer. Zolltarif-Finder tarifiert ganze Warenlisten aus Excel, CSV oder Ihrem ERP, mit Begründung nach AV 1 bis 6, amtlichen Quellen, Compliance-Prüfung und prüfungssicheren Berichten.