Zolltarifnummer 8708.50.55.90: Triebachsen mit Differential, andere

Een veerzitting plaat met -volgens opgave- onder andere de volgende kenmerken en eigenschappen: - bestemd om op een draadveer van de aangedreven achteras van een motorrijtuig te plaatsen; - hoofdzakelijk vervaardigd van gestampt staal; - in de vorm van een ronde schotel met een opstaande op maat gemaakte rand in pasvorm; - in de rand is een gat voor bevestigingsdoeleneinden aangebracht.

Een afbuigplaat met -volgens opgave- onder andere de volgende kenmerken en eigenschappen: - voor het afbuigen van kogellagerolie in een achteras van een motorrijtuig; - vervaardigd van in vorm gestampt staal; - met een zestal ronde montage gaten, waarvan die op de hoeken groter zijn; - in het midden een uitstulping met een rond gat; - aan de uitstulping zijn aan de zijkant tegenover elkaar twee V-vormige beugels aangebracht; - de plaat heeft één gebogen zijde waar de uitstulping is voorzien van een neus.

Zapfenkreuze, sog. Kreuzgelenksterne, - in Form von fahrzeugspezifisch gestalteten, mit vier abstehenden, zylinderförmigen Gelenkzapfen versehenen Gelenkkreuzen, - laut Antrag: - - aus gesenkgeschmiedetem Stahl, - - in unterschiedlichen Abmessungen (mit einer Länge und Höhe von ca. 58 mm bzw. ca. 52,1 mm und einer Breite von ca. 23 mm), - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - werden an den Gelenkzapfen noch mit Nadellager bzw. Lagerbuchsen bestückt, - dienen als zentrale Bestandteile von Kreuzgelenken in Gelenkwellen (sog. Kardanwellen) von Personenkraftwagen der Drehmomentübertragung; die Gelenkgabeln sind durch die im Zapfenkreuz angeordneten Gelenkzapfen gelenkig miteinander verbunden, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt, somit keine Waren der Position 8483. "Teile für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Zapfenkreuze), Teile einer angetriebenen Achse, nicht für die industrielle Montage, aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Ausgleichskegelrad, Foto siehe Anlage, - in Form eines spezifisch gefertigten Kegelrades aus gesenkgeschmiedetem Stahl, - wird im Ausgleichsgehäuse von Kegelrad-Ausgleichsgetrieben von Kraftfahrzeugen drehbar gelagert und steht im Eingriff mit den Achswellenrädern (Seitenwellenkegelrädern), - dient dem Drehzahlausgleich zwischen dem linken und rechten Rad sowie der Kraftübertragung auf die Achsen, - nicht zur industriellen Montage bestimmt, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teil eines Kraftfahrzeuges (Ausgleichskegelrad), Teil einer Triebachse mit Differenzial, nicht für die industrielle Montage bestimmt, aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Kit de roulement de roue comprenant un roulement à billes automobile de génération 2, 4 vis et 1 écrou. Le roulement à billes est en acier estampé et destiné au marché de la rechange automobile. Ce roulement, totalement spécifique à une plateforme de véhicule, intègre des nouvelles fonctions (trous filetés, goujons, cannelures, nez de centrage …), remplies précédemment par des pièces du constructeur, en permettant jusqu’à leur remplacement. Il est conditionné dans un carton.

Zapfen, sog. Endstücke (Profilzapfen/Lagerzapfen), Foto siehe Anlage, - in Form von fahrzeugspezifisch gestalteten, einseitig zu einem Rundstab ausgeformten, schalenartigen Runderzeugnissen, - laut Antrag: - - aus gesenkgeschmiedetem Stahl, - - Profilzapfen: - - - mit einer Länge von ca. 116,4 mm, einem maximalen Durchmesser von ca. 62,3 mm und einem minimalen Durchmesser von ca. 31 mm, - - Lagerzapfen: - - - mit einer Länge von ca. 135,4 mm, einem maximalen Durchmesser von ca. 62,3 mm und einem minimalen Durchmesser von ca. 31 mm, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - noch nicht fertig bearbeitetet (Rohlinge): - - werden unverändert nicht verwendet, - - weisen ungefähr die Form der fertigen Zapfen auf und werden nur zu dessen Herstellung verwendet, - - die noch fehlenden, spanabhebenden Bearbeitungen sind für eine Einreihung als unfertige Zapfen unschädlich, da der Rohlinge im vorliegenden Zustand bereits die charakteristische Form der fertigen Zapfen aufweisen, - werden (im fertigen Zustand) am Ende des Wellenrohres von Gelenkwellen (Längswellen) von Personenkraftwagen verschweißt, - dienen der Drehmomentübertragung zwischen dem Wellenrohr und dem Gleichlaufgelenk, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teile für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Zapfen), Teile einer angetriebenen Achse, nicht für die industrielle Montage, aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Profilzapfen, sog Endstück, - in Form eines fahrzeugspezifisch gestalteten, einseitig zu einem Rundstab ausgeformten, schalenartigen Runderzeugnisses, - laut Antrag: - - aus gesenkgeschmiedetem Stahl, - - mit einer Länge von ca. 116,4 mm, einem maximalen Durchmesser von ca. 62,3 mm und einem minimalen Durchmesser von ca. 31 mm, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - noch nicht fertig bearbeitetet (Rohling): - - wird unverändert nicht verwendet, - - weist ungefähr die Form des fertigen Profilzapfens auf und wird nur zu dessen Herstellung verwendet, - - die noch fehlenden, spanabhebenden Bearbeitungen sind für eine Einreihung als unfertiger Profilzapfen unschädlich, da der Rohling im vorliegenden Zustand bereits die charakter- istische Form eines fertigen Profilzapfens aufweist, - wird (im fertigen Zustand) am Ende des Wellenrohres von Gelenkwellen (Längswellen) von Personenkraftwagen verschweißt, - dient der Drehmomentübertragung zwischen dem Wellenrohr und dem Gleichlaufgelenk, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt, somit keine Ware der Position 8483. "Teil für Kraftfahrzeuge der Position 8703 (Profilzapfen), Teil einer angetriebenen Achse, nicht für die industrielle Montage, aus gesenkgeschmiedetem Stahl"

Drehstäbe, Zeichnungen siehe Anlage, - in Form von fahrzeugspezifisch gefertigten, mehrfach abgestuften Runderzeugnissen, - laut Antrag: - - aus gesenkgeschmiedetem Stahl, - - mit einer Länge von ca. 739 mm, einem mittigen Durchmesser von ca. 90 mm und an den Enden mit einem maximalen Außendurchmessser von ca. 120 mm bzw. 140 mm, - - nicht für die industrielle Montage von Kraftfahrzeugen bestimmt, - werden als Mittelstücke in Gelenkwellen (sog. Kardanwellen) von Lastkraftwagen verbaut, - dienen der Drehmomentübertragung, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form und Abmessungen) erkennbar hauptsächlich für Kraftfahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt. "Teile für Kraftfahrzeuge der Position 8701 (Drehstäbe), Teile einer Triebachse mit Differenzial, nicht für die industrielle Montage bestimmt, aus gesenkgeschmiedetem Stahl"