Zolltarifnummer für Stützrad: 8716.90.90.98

Stützrad, Foto siehe Anlage, - laut Antrag im Wesentlichen bestehend aus: - - einem Außenrohr (Durchmesser: 50 mm) und einem am unteren Ende mit einer Gabel versehenen Innenrohr (Durchmesser: 44 mm) aus verzinktem Stahl, - - zur Höhenverstellung am oberen Ende mit einer Handkurbel ausgestattet, - - am unteren Ende mit einem gummierten Rad (Außendurchmesser ca. 152 mm), - - seitlich mit einer schwenkbaren Haltevorrichtung (sog. Schwenkheber), - - mit einer maximalen Hubhöhe von ca. 260 mm, - - mit einer Traglast von bis zu 540 kg, - wird mittels des seitlich montierten Schwenkhebers an einem tragenden Bauteil (Deichsel) von Wohn- bzw. Nutzanhängern befestigt, - dient als höhenverstellbares Hilfsrad dem Abstützen sowie dem Rangieren des vom Zugfahrzeug abgekuppelten Anhängers, indem es diesen im Gleichgewicht hält, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Abmessungen) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Anhänger der Position 8716 bestimmt. "Teil für einen Anhänger für Fahrzeuge aller Art der Position 8716 (Stützrad)"

Stützrad, sog. Stützrad 260/80 PU-Schaumbereifung, Foto siehe Anlage, - lt. Antrag: - - im Wesentlichen bestehend aus: - - - einem ca. 370 mm langen Außenrohr (Durchmesser: ca. 45 mm) aus Stahl, am oberen Ende mit einer - mittels eines Lagers - drehbar befestigten, inneren Gewindespindel ausgestattet, welche selbst wiederum am oberen Ende mit einer Antriebskurbel mit Kunststoffgriff versehen ist, - - - einem ca. 330 mm langen, im oberen Bereich mit einem mit Innengewinde und im unteren Bereich mit zwei angeschweißten gabelartigen Laschen versehenen Innenrohr (Außendurchmesser: ca. 40 mm) aus Stahl; zwischen den beiden Laschen ist mittels einer Steckachse ein Rad mit einem Radkörper aus Stahl und einem mit Rillenprofil versehenen Vollreifen aus laut Antrag Polyurethan (PU-Schaumbereifung) mit einem Außendurchmesser von ca. 260 mm und einer Breite von ca. 80 mm eingesetzt, - - ist das Außen- und das Innenrohr mittels der durch die Kurbel angetriebenen Gewindespindel höhenverstellbar (Hubhöhe 250 mm) verbunden, - - ausgelegt für eine Stützlast von 150 kg, - wird mittels eines Klemmhalters an einem tragenden Bauteil von Wohn- bzw. Nutzanhängern (Deichsel oder Auflaufeinrichtung) befestigt, - dient als höhenverstellbares Hilfsrad dem Abstützen sowie dem Rangieren des vom Zugfahrzeug abgekuppelten Anhängers, indem es diesen im Gleichgewicht hält, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Beförderungsmittel des Kapitels 87 bestimmt. "Teil (Stützrad) für einen Anhänger der Position 8716"

Stützrad, Foto siehe Anlage, - im Wesentlichen bestehend aus: - - einem ca. 370 mm langen Außenrohr (Durchmesser: ca. 48 mm) aus Stahl, am oberen Ende mit einer - mittels eines Lagers - drehbar befestigten, inneren Gewindespindel ausgestattet, welche selbst wiederum am oberen Ende mit einer Antriebskurbel mit Kunststoffgriff versehen ist, - - einem ca. 330 mm langen, im oberen Bereich mit einem mit Innengewinde und im unteren Bereich mit zwei angeschweißten gabelartigen Laschen versehenen Innenrohr (Außendurchmesser: ca. 40 mm) aus Stahl; zwischen den beiden Laschen ist mittels einer Steckachse ein Rad mit einem Radkörper aus Stahl und einem mit Rillenprofil versehenen Vollreifen aus laut Antrag Polyurethan (PU-Schaumbereifung) mit einem Außendurchmesser von ca. 200 mm und einer Breite von ca. 50 mm eingesetzt, - das Außen- und das Innenrohr sind mittels der durch die Kurbel angetriebenen Gewindespindel höhenverstellbar (Hubhöhe laut Antrag 270 mm) verbunden, - laut Antrag ausgelegt für eine Stützlast von 150 kg, - wird mittels eines Klemmhalters an einem tragenden Bauteil von Wohn- bzw. Nutzanhängern (Deichsel oder Auflaufeinrichtung) befestigt, - dient als höhenverstellbares Hilfsrad dem Abstützen sowie dem Rangieren des vom Zugfahrzeug abgekuppelten Anhängers, indem es diesen im Gleichgewicht hält, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Beförderungsmittel des Kapitels 87 bestimmt. "Teil (Stützrad) für einen Anhänger der Position 8716"

Stützrad, sog. Anhänger Stützrad, Artikel 62289, Foto siehe Anlage, - bestehend aus: - - einem Außenrohr aus Stahl; am oberen Ende mit einer drehbar befestigten, inneren Gewindespindel ausgestattet, welche selbst wiederum am oberen Ende mit einer Antriebskurbel versehen ist, - - einem mit zwei angeschweißten, gabelartigen Laschen versehenen Innenrohr; zwischen den beiden Laschen ist mittels einer Steckachse ein Rad mit einem Radkörper aus Stahl und einem mit Rillenprofil versehenen Vollgummireifen eingesetzt; das Außen- und das Innenrohr sind mittels der durch die Kurbel angetriebenen Gewindespindel höhenverstellbar verbunden, - - einem Klemmhalter und zwei Schellen aus Stahl, - ausgelegt für eine Stützlast von 150 kg, - wird mittels des Klemmhalters und der Schellen an einem tragenden Bauteil von Wohn- bzw. Nutzanhängern (Deichsel oder Auflaufeinrichtung) befestigt, - dient als höhenverstellbares Hilfsrad dem Abstützen sowie dem Rangieren des vom Zugfahrzeug abgekuppelten Anhängers, indem es diesen im Gleichgewicht hält, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Beförderungsmittel des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für ein nicht selbstfahrendes Fahrzeug der Position 8716 (Stützrad)"

Stützrad, sog. Doppelstützrad, Artikel-Nr. 36451, Foto siehe Anlage, - im Wesentlichen bestehend aus: - - einem ca. 350 mm langen Außenrohr (Durchmesser: ca. 48 mm) aus Stahl, am oberen Ende mit einer - mittels eines Lagers - drehbar befestigten, inneren Gewindespindel ausgestattet, welche selbst wiederum am oberen Ende mit einer Antriebskurbel mit Kunststoffgriff versehen ist, - - einem ca. 344 mm langen, im oberen Bereich mit einem mit Innengewinde und im unteren Bereich mit zwei angeschweißten gabelartigen Laschen versehenen Innenrohr (Außendurchmesser: ca. 45 mm) aus Stahl; neben den beiden Laschen sind mittels einer Steckachse zwei Räder mit einem Radkörper aus Stahl und einem mit Rillenprofil versehenen Vollreifen aus laut Antrag Polyurethan (PU-Schaumbereifung) mit einem Außendurchmesser von ca. 200 mm und einer Breite von ca. 50 mm eingesetzt, - das Außen- und das Innenrohr sind mittels der durch die Kurbel angetriebenen Gewindespindel höhenverstellbar (Hubhöhe laut Antrag 230 mm) verbunden, - laut Antrag ausgelegt für eine Stützlast von 150 kg, - wird mittels eines Klemmhalters an einem tragenden Bauteil von Wohn- bzw. Nutzanhängern (Deichsel oder Auflaufeinrichtung) befestigt, - dient als höhenverstellbares Hilfsrad dem Abstützen sowie dem Rangieren des vom Zugfahrzeug abgekuppelten Anhängers, indem es diesen im Gleichgewicht hält, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Beförderungsmittel des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für ein nicht selbstfahrendes Fahrzeug der Position 8716 (Stützrad)"

Stützrad, sog. Stützrad 200/50 PU-Schaumbereifung, Artikel-Nr. 36445, Foto siehe Anlage, - im Wesentlichen bestehend aus: - - einem ca. 370 mm langen Außenrohr (Durchmesser: ca. 45 mm) aus Stahl, am oberen Ende mit einer - mittels eines Lagers - drehbar befestigten, inneren Gewindespindel ausgestattet, welche selbst wiederum am oberen Ende mit einer Antriebskurbel mit Kunststoffgriff versehen ist, - - einem ca. 330 mm langen, im oberen Bereich mit einem mit Innengewinde und im unteren Bereich mit zwei angeschweißten gabelartigen Laschen versehenen Innenrohr (Außendurchmesser: ca. 40 mm) aus Stahl; zwischen den beiden Laschen ist mittels einer Steckachse ein Rad mit einem Radkörper aus Stahl und einem mit Rillenprofil versehenen Vollreifen aus laut Antrag Polyurethan (PU-Schaumbereifung) mit einem Außendurchmesser von ca. 200 mm und einer Breite von ca. 50 mm eingesetzt, - das Außen- und das Innenrohr sind mittels der durch die Kurbel angetriebenen Gewindespindel höhenverstellbar (Hubhöhe laut Antrag 270 mm) verbunden, - laut Antrag ausgelegt für eine Stützlast von 150 kg, - wird mittels eines Klemmhalters an einem tragenden Bauteil von Wohn- bzw. Nutzanhängern (Deichsel oder Auflaufeinrichtung) befestigt, - dient als höhenverstellbares Hilfsrad dem Abstützen sowie dem Rangieren des vom Zugfahrzeug abgekuppelten Anhängers, indem es diesen im Gleichgewicht hält, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Beförderungsmittel des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für ein nicht selbstfahrendes Fahrzeug der Position 8716 (Stützrad)"

Stützrad, sog. Stützrad 260/80 PU-Schaumbereifung, Artikel-Nr. 36447, Foto siehe Anlage, - im Wesentlichen bestehend aus: - - einem ca. 370 mm langen Außenrohr (Durchmesser: ca. 45 mm) aus Stahl, am oberen Ende mit einer - mittels eines Lagers - drehbar befestigten, inneren Gewindespindel ausgestattet, welche selbst wiederum am oberen Ende mit einer Antriebskurbel mit Kunststoffgriff versehen ist, - - einem ca. 330 mm langen, im oberen Bereich mit einem mit Innengewinde und im unteren Bereich mit zwei angeschweißten gabelartigen Laschen versehenen Innenrohr (Außendurchmesser: ca. 40 mm) aus Stahl; zwischen den beiden Laschen ist mittels einer Steckachse ein Rad mit einem Radkörper aus Stahl und einem mit Rillenprofil versehenen Vollreifen aus laut Antrag Polyurethan (PU-Schaumbereifung) mit einem Außendurchmesser von ca. 260 mm und einer Breite von ca. 80 mm eingesetzt, - das Außen- und das Innenrohr sind mittels der durch die Kurbel angetriebenen Gewindespindel höhenverstellbar (Hubhöhe laut Antrag 250 mm) verbunden, - laut Antrag ausgelegt für eine Stützlast von 150 kg, - wird mittels eines Klemmhalters an einem tragenden Bauteil von Wohn- bzw. Nutzanhängern (Deichsel oder Auflaufeinrichtung) befestigt, - dient als höhenverstellbares Hilfsrad dem Abstützen sowie dem Rangieren des vom Zugfahrzeug abgekuppelten Anhängers, indem es diesen im Gleichgewicht hält, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Beförderungsmittel des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für ein nicht selbstfahrendes Fahrzeug der Position 8716 (Stützrad)"

Stützrad, sog. Stützrad 200/50 Vollgummibereifung, Artikel-Nr. 36.445, Foto siehe Anlage, laut Antrag bestehend aus: - einem ca. 375 mm langen, am unteren Ende mit zwei Transportsicherungsschlitzen versehenen Außenrohr (Durchmesser: ca. 48 mm) aus verzinktem Stahl, am oberen Ende mit einer - mittels eines Lagers - drehbar befestigten, inneren Gewindespindel (Durchmesser ca. 14 mm) ausgestattet, welche selbst wiederum am oberen Ende mit einer vernieteten Antriebskurbel versehen ist, - einem ca. 302 mm langen, im oberen Bereich mit einem mit Innengewinde und im unteren Bereich mit zwei angeschweißten gabelartigen Laschen versehenen Innenrohr (Außendurchmesser: ca. 43 mm) aus Stahl; zwischen den beiden Laschen ist mittels einer Steckachse ein Rad mit einem Radkörper aus Stahl und einem mit Rillenprofil versehenen Vollreifen aus Kautschuk (Außendurchmesser: ca. 200 mm, Breite: ca. 50 mm) eingesetzt, - das Außen- und das Innenrohr sind mittels der durch die Kurbel angetriebenen Gewindespindel höhenverstellbar (Hubhöhe: 270 mm) verbunden, - ausgelegt für eine Stützlast von 150 kg, - wird mittels eines Klemmhalters (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) an einem tragenden Bauteil von Wohn- bzw. Nutzanhängern (Deichsel oder Auflaufeinrichtung) befestigt, - dient als höhenverstellbares Hilfsrad dem Abstützen sowie dem Rangieren des vom Zugfahrzeug abgekuppelten Anhängers, indem es diesen im Gleichgewicht hält, - aufgrund der objektiven Merkmale (u. a. Form) und Eigenschaften erkennbar hauptsächlich für Beförderungsmittel des Kapitels 87 bestimmt. "Teil für ein nicht selbstfahrendes Fahrzeug der Position 8716 (Stützrad)"