Zolltarifnummer 8906.90.99: Andere Wasserfahrzeuge, andere

Unterwasserfahrzeug, Foto siehe Anlage, - unbemanntes, autonomes Unterwasserfahrzeug (Autonomous Underwater Vehicle -AUV-), - mit einem Rumpf in bionischer Form eines Pinguins, - mit einer Rumpflänge von ca. 799 cm und einem Durchmesser von ca. 200 cm, - mit einem Brennstoffzellen-Elektroantrieb, - mit einem Ringrotor-Propeller, - mit einem Gewicht von ca. 4 , 5 t, - mit einer Vielzahl von Sensoren und Antennen, u. a. - - bildgebende Sensoren: Laser Imaging und Measurement System (LIMA) und multispektrale Kameras zur Bilderstellung von Unterwasserobjekten, - - akustische Sensoren: Hydrophone zur Geräuschdetektion und Unterwasserkommunikation, Sonare und Echolote zur Wassertiefenmessung, Kollisionsvermeidung und Kartografie-Erstellung, - - sonstige Sensoren: zur Sicherstellung von Funk zur Informationsübertragung und Positionserkennung (GPS), - mit einem integrierten Modul für künstliche Intelligenz (KI), - mit weiteren elektrischen, elektronischen und mechanischen Bauteilen, - mit einer Betriebsdauer von bis zu 16 Wochen, - dient insbesondere dem maritimen Einsatz in verschiedenen Missionen wie - - Aufklärung, Überwachung und Schutz kritischer Unterwasser- Infrastrukturen (z. B. Pipelines, Kommunikationskabel), - - Informationsgewinnung zur Kategorisierung, Identifizierung und Verfolgung von unbefugten oder gegnerischen Schiffen (z. B. bei Sabotageverdacht oder zur Warnung bei sonstigen Sicherheitsvorfällen), - keine Ware der Position 9015, da der Charakter der Ware durch das Unterwasserfahrzeug bestimmt wird. "Anderes Wasserfahrzeug, anderes als in den Unterpositionen (KN) 8906 1000 und 8906 9010 genannte, mit einem Gewicht von mehr als 100 kg"

Unterwasserfahrzeug, Foto siehe Anlage, - unbemanntes, autonomes Unterwasserfahrzeug (Autonomous Underwater Vehicle -AUV-), - mit einem Rumpf in bionischer Form eines Pinguins, - mit einer Rumpflänge von ca. 650 cm und einem Durchmesser von ca. 175 cm, - mit einem batterieelektrischen Antrieb (Lithium-Ionen-Akkumulator), - mit einem Ringrotor-Propeller, - mit einem Gewicht von ca. 3 , 5 t, - mit einer Vielzahl von Sensoren und Antennen, u. a. - - bildgebende Sensoren: Laser Imaging und Measurement System (LIMA) und multispektrale Kameras zur Bilderstellung von Unterwasserobjekten, - - akustische Sensoren: Hydrophone zur Geräuschdetektion und Unterwasserkommunikation, Sonare und Echolote zur Wassertiefenmessung, Kollisionsvermeidung und Kartografie-Erstellung, - - sonstige Sensoren: zur Sicherstellung von Funk zur Informationsübertragung und Positionserkennung (GPS), - mit einem integrierten Modul für künstliche Intelligenz (KI), - mit weiteren elektrischen, elektronischen und mechanischen Bauteilen, - mit einer Betriebsdauer von bis zu 5 , 5 Tagen, - dient insbesondere dem maritimen Einsatz in verschiedenen Missionen wie - - Aufklärung, Überwachung und Schutz kritischer Unterwasser- Infrastrukturen (z. B. Pipelines, Kommunikationskabel), - - Informationsgewinnung zur Kategorisierung, Identifizierung und Verfolgung von unbefugten oder gegnerischen Schiffen (z. B. bei Sabotageverdacht oder zur Warnung bei sonstigen Sicherheitsvorfällen), - keine Ware der Position 9015, da der Charakter der Ware durch das Unterwasserfahrzeug bestimmt wird. "Anderes Wasserfahrzeug, anderes als in den Unterpositionen (KN) 8906 1000 und 8906 9010 genannte, mit einem Gewicht von mehr als 100 kg"

Vedette de pontage, utilisée par l’armée pour : - l’assistance à la construction et au montage de ponts flottants lors d’opérations de franchissement, - l’assistance et la maintenance en condition opérationnelle, - le transport de personnes et de produits légers, - l’assistance et le remorquage d'urgence d'amphibies. Elle peut être utilisée en zones côtières et en eaux à faible profondeur. Sa coque est en aluminium. La vedette dispose de deux moteurs de 194 kW, d’un poste de timonerie et de deux jets d’eau. Dimensions : 7,75 m de longueur et 3,25 m de largeur. Poids : 6 tonnes. Vitesse maximale : 8,5 m/s dans une profondeur d’eau supérieure à 4 m. Autonomie : 8 heures. Capacité de chargement : 600 kg.

Vedette de pontage d’un poids de 6 t. La vedette de pontage est utilisée par l’armée pour : - l’assistance à la construction et au montage de ponts flottants lors d’opérations de franchissement, - l’assistance et la maintenance en condition opérationnelle, - le transport de personnes et de produits légers, - l’assistance et le remorquage d'urgence d'amphibies. Elle peut être utilisée en zones côtières et en eaux à faible profondeur. La vedette de pontage est composée d’une coque constituée d’aluminium, de deux moteurs de 194 kW, d’un poste de timonerie et de deux jets d’eau. Elle mesure 7,75 m de longueur et 3,25 m de largeur. Elle pèse 6 t. Sa vitesse maximale est de 8,5 m/s dans une profondeur d’eau supérieure à 4 m. Son tirant d’eau est de 500 mm. La vedette dispose d’une autonomie de 8 h et d’une capacité de chargement de 600 kg.

Produkten är en pråm. Den är en bottentömmande splitpråm. Den är avsedd för att transportera bort jordmassor från muddring. Pråmen har inget eget propulsionsmaskineri.

Conform descrierii solicitantului şi a fotografiei anexate, produsul reprezintă corpul unei ambarcaţiuni (navă incompletă, alta decât navă de pescuit sau barcă de salvare), de tip catamaran, confecţionat din fibră compozit având cea mai mare lungime exterioară a carenei (coca) de 11,9m. Ambarcaţiunea nu prezintă: motor, catarg, vele, elemente de armătură pentru catarg, elemente de armătură punte, elemente instalaţii sanitare, electricitate sau sisteme de navigaţie.

Autonomiczny bezzałogowy pojazd podwodny (jednostka pływająca), z własnym napędem i zasilaniem, o cylindrycznym kształcie, odługości od 4,5 do 6 m, średnicy około 0,7 m, masie od 640 do 1850 kg, zasięgu od 120 do 450 km, autonomiczności od 24 do 85 godzin, prędkości od 0,5 do 2,5 m/s, zakresach głębokości: 300, 1000, 3000, 5000 i 6000 m. Zasilany litowo-jonowymi zestawami akumulatorów, o wydajności energetycznej 1,6 kWh. Pojazd jest wyposażony w urządzenia i aparaturę, umożliwiającą dokonywanie autonomicznego pomiaru środowiska morskiego w zakresie: batymetrii (MBES), zdjęcia sonarowego (SSS), płytkiego profilowania osadów (SBP), obserwcji wizyjnej (CCD), pomiarów parametrów oceanograficznych, takich jak temperatura, przewodność i prędkość dźwięku - CTD. Pojazd jest przeznaczony do prowadzenia badań dna morskiego w oparciu o nowoczesne techniki akustyczne. Jednostka będzie prowadzona około 10 do 12 metrów nad dnem . Jej zdolność żeglugowa jest jednym z podstawowych parametrów, będzie wyposażona w system rozpoznawania i omijania przeszkód. Pojazd posiada budowę modułową - na czas transportu może być w stanie niezmontowanym. Kierowanie pojazdem jest automatyczne - wcześniejsze zaprogramowanie trajektorii ruchu i prędkości. Łączność z jednostką centralną poprzez kontakt radiowy, satelitarny lub akustyczny przy pracy podwodnej.

BATEAU SEMI-RIGIDE, DONT LA LONGUEUR EST DE 7,65 M ET LE POIDS TOTAL A VIDE EST DE 860 KG. LA STRUCTURE GONFLABLE EST EN TISSU SPECIAL HAUTE RESISTANCE (HYPALON-NEOPRENE). BATEAU DESTINE AUX PROFESSIONNELS ET AUX FORCES DE SECURITE POUR DES MISSIONS DE SAUVETAGE A PROXIMITE DES COTES, SURVEILLANCE, INTERVENTION...